![CRM250AR｜キャブレター｜ニードル｜[DIYバイクメンテナンス] ホンダCRM250AR：キャブレターのオーバーホール＆セッティング〈キースター燃調キット〉](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/04/keyster_crm250ar_15.jpg)
一般的なキャブレターは、吸気脈動によってある程度自由に振れながら常にニードルジェットに中心に位置するよう、ジェットニードルの上部はスプリングによってフローティングマウントされている例が多い。CRM250ARもニードル上部にスプリングがあるが、AR燃焼の精度を上げるため、エンジン側にオフセットして組み付ける仕様となっている。
2ストローク250ccエンジン搭載車・ホンダCRM250ARは、競技用モトクロスマシン・CR250由来の「CRレプリカ」というキャッチフレーズが与えられたCRM250Rの後継として、1997年に登場。環境基準強化の壁を乗り越えるべく、AR燃焼という新たな技術を採用し、キャブレターにも従来仕様とは大きく異なるデバイスが装備されました。その特徴あるキャブレターをオーバーホールし、燃調セッティングも行っ […]
