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[画像 No.15/23][DIYバイクメンテナンス] ホンダCRM250AR:キャブレターのオーバーホール&セッティング〈キースター燃調キット〉

CRM250AR|キャブレター|ニードル|[DIYバイクメンテナンス] ホンダCRM250AR:キャブレターのオーバーホール&セッティング〈キースター燃調キット〉
一般的なキャブレターは、吸気脈動によってある程度自由に振れながら常にニードルジェットに中心に位置するよう、ジェットニードルの上部はスプリングによってフローティングマウントされている例が多い。CRM250ARもニードル上部にスプリングがあるが、AR燃焼の精度を上げるため、エンジン側にオフセットして組み付ける仕様となっている。
2ストローク250ccエンジン搭載車・ホンダCRM250ARは、競技用モトクロスマシン・CR250由来の「CRレプリカ」というキャッチフレーズが与えられたCRM250Rの後継として、1997年に登場。環境基準強化の壁を乗り越えるべく、AR燃焼という新たな技術を採用し、キャブレターにも従来仕様とは大きく異なるデバイスが装備されました。その特徴あるキャブレターをオーバーホールし、燃調セッティングも行っ […]