![CRM250AR｜キャブレター｜ニードル｜[DIYバイクメンテナンス] ホンダCRM250AR：キャブレターのオーバーホール＆セッティング〈キースター燃調キット〉](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/04/keyster_crm250ar_14.jpg)
円筒形のスロットルバルブは、ボディ上部のダイヤフラムが邪魔で抜けないので、ボディを逆さまにしてニードルだけ引き抜く。純正ニードルは上部クリップ段数が変更できないタイプで、キースターのニードルもこの形状を踏襲した上で、ストレート径と先端のテーパー角度を独自設計してセッティング変更に対応している。
2ストローク250ccエンジン搭載車・ホンダCRM250ARは、競技用モトクロスマシン・CR250由来の「CRレプリカ」というキャッチフレーズが与えられたCRM250Rの後継として、1997年に登場。環境基準強化の壁を乗り越えるべく、AR燃焼という新たな技術を採用し、キャブレターにも従来仕様とは大きく異なるデバイスが装備されました。その特徴あるキャブレターをオーバーホールし、燃調セッティングも行っ […]
