[画像 No.14/23][DIYバイクメンテナンス] ホンダCRM250AR：キャブレターのオーバーホール＆セッティング〈キースター燃調キット〉

円筒形のスロットルバルブは、ボディ上部のダイヤフラムが邪魔で抜けないので、ボディを逆さまにしてニードルだけ引き抜く。純正ニードルは上部クリップ段数が変更できないタイプで、キースターのニードルもこの形状を踏襲した上で、ストレート径と先端のテーパー角度を独自設計してセッティング変更に対応している。