[画像 No.6/23][DIYバイクメンテナンス] ホンダCRM250AR：キャブレターのオーバーホール＆セッティング〈キースター燃調キット〉

フロートピンを抜いてフロートバルブとニードルバルブを取り外す。フロートチャンバー内にガソリンが残った状態で長期間放置すると、劣化したガソリンがワニス化して、ニードルバルブとバルブシートが固着する原因となり、ニードルバルブ先端とバルブシートの当たり面が摩耗すると、オーバーフローを引き起こす。ちょっとでも怪しいと思ったら、燃調キットの新品部品に交換しよう。