【重量車用「ロード6 GT」は構造を最適化】ロード6の内部構造はポリエステルとアラミドカーカスがそれぞれ1枚なのに対し、重量車向けのロード6 GTはリヤにポリエステルカーカスをもう1枚追加することで必要な剛性と安定性を確保。一方フロントについてはこうした違いこそないものの、チューニングは施されているとのこと。
ラジアルタイヤの激戦区であるスポーツツーリングカテゴリーにおいて、卓越したウェット性能で人気を集めるミシュランのロード5が「ロード6」へとフルモデルチェンジ。果たしてその実力は? ●まとめ:ヤングマシン編集部(大屋雄一) ●写真:日本ミシュランタイヤ ●取材協力:SP忠男 浅草店 ●BRAND POST提供:ミシュラン(日本ミシュランタイヤ お客様相談室:0276-25-4411) 目次 1 [◯ […]
