[画像 No.7/14]ミシュラン「ロード6」インプレッション【ベクトル変えずウェット性能や耐久性を向上】

【重量車用「ロード6 GT」は構造を最適化】ロード6の内部構造はポリエステルとアラミドカーカスがそれぞれ1枚なのに対し、重量車向けのロード6 GTはリヤにポリエステルカーカスをもう1枚追加することで必要な剛性と安定性を確保。一方フロントについてはこうした違いこそないものの、チューニングは施されているとのこと。