Z-GP以来の燃料噴射装置を採用。インナーシム化や多球形燃焼室形状のほか専用ピストン&クランクなどで、Zシリーズ中でも空冷エンジン搭載モデルとしては最強パワーを誇る。
CB750フォアを尖兵に、ホンダ/ヤマハ/スズキ/カワサキの日本4大メーカーが世界の頂点に君臨する時代が幕を開ける。大排気量空冷マルチエンジンを搭載した公道の王者たち、その有志を振り返ってみよう。本記事では、初代Zの誕生から14年の時を経て登場した空冷時代最速のZ「GPz1100」をメインに、国内版でのトップだった「GPz750F」についても紹介する。※本記事はヤングマシン特別号 青春単車大図鑑か […]

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