バイクのエンジンがかからないトラブルは、ライダーなら誰もが一度は経験する悩みです。セルが回るのにかからない、セルすら回らない、キックしてもかからない……。その原因はさまざまですが、落ち着いて確認すれば自分で対応できるケースもあります。本記事では、症状別に原因と対処法をわかりやすく解説します。
●文:ヤングマシン編集部(カイ) ●写真:橘 祐一
バイク エンジン かからない原因を症状別に解説
さあ、ツーリングに出かけよう! 荷物をシートにくくりつけ、ヘルメットとグローブを装着してキーをシリンダーに差し、セルスイッチをプッシュ……え、エンジンがかからない!?
あるいはコンビニで一服して、そろそろ走り出すかとキック一発……え、何回蹴っても火が入らない!?
そんな目に遭ったライダーはたくさんいるでしょう。かく言う筆者も経験者です。出発前なら一気に萎えるし、出先で途方に暮れて夕日を眺め続けたことも度々……。
これからツーリングを楽しもうとしているビギナーはもちろん、過去にエンジンがかからず焦ったことのあるベテランも、焦ってドツボにはまる前に是非この記事に一度目を通してください!
セルが回るのにエンジンがかからない場合
エンジンがかからない場合、症状を切り分けると原因を把握しやすくなります。例えばセルが回るのにエンジンがかからない場合は、以下の原因が考えられます。順番にチェックしましょう。
・燃料系のトラブル(ガソリン不足・フューエルホースの詰まり)
・スパークプラグの不良／点火不良
・インジェクションシステムの不具合
・エンジン内部の圧縮不良
キーをシリンダーに差し、イグニッション位置に回した際にメーターの各種インジケーターが光るか、リレーが動く音が聞こえるか確認。キーシリンダーそのものにトラブルがあるケースも有る。
セルが回ってもエンジンがかからないからといって、原因が掴めないうちにセルを回しすぎるとバッテリーが上がってしまうことも。また車種によってはクラッチレバーを握ってセルを回さないとエンジンがかからないケースもある。
セルが回らない場合
そもそもセルをプッシュしてもうんともすんとも言わない場合もあります。そんな時は下記の原因を疑って確認していきましょう。バッテリー上がりは特にメジャーなトラブル原因です。
・バッテリー上がり
・スターターリレーやスイッチの不良
・ヒューズ切れ
・サイドスタンドやクラッチスイッチの作動不良
キック式バイクでエンジンがかからない場合
続いてキックスターターでキックしてもエンジンがかからない場合は、下記の原因が考えられます。疲れてくるとキックスターターを蹴る力が普段より弱まってかかりにくくなったりします。
・キックの踏み方が甘い／始動手順ミス
・スパークプラグのかぶりや劣化
・キャブレターのトラブル
意外と多いのがキルスイッチが原因でエンジンがかからないケース。普段、キーをオフにしてエンジンを止めている人ほど陥りやすい罠で、初心者はもちろんベテランでも気づかずパニックに陥ることもある。エンジン不動時は真っ先に確認したい。
自分でできるチェックポイントと対処法
続いては、エンジン不動時に自分でできる原因の確認フローがこちら。順番にひとつひとつ確認していけば大概のケースに当てはまるので、落ち着いて対処しましょう。
セルが回る場合の確認手順
・燃料が十分に入っているか確認
・スパークプラグの状態確認(外して火花チェック)
・インジェクション車の場合はエラーランプ／警告灯確認
ガス欠も意外と多いトラブル原因。フューエルキャップを外して残量があるか確認。その際、絶対ライターの明かりで覗こうとしないこと! スパークプラグは焼けすぎて白くなっていたり、逆にガソリンで真っ黒に濡れている場合もエンジン不動の原因になる。
セルが回らない場合の確認手順
最近のバイクはハイテクが進んでほぼ電子制御の塊。バッテリーが弱るとすぐにエンジン不動に陥ってしまいます。長期間乗らなかったりする場合はバッテリーを外しておくと未然にトラブルを防げます。また、バッテリーチェッカーを携帯するのも転ばぬ先の杖になります。
・バッテリー電圧の確認
・ヒューズ切れ、リレー不良のチェック
・安全装置(サイドスタンド／クラッチ)の確認
バッテリーチェッカーを携行するのは大げさに思えるかもしれないが、万が一のトラブルを未然に防ぐお守りと考えれば悪くない。ヒューズは目視で切れているかすぐわかるので、セルが回らない時は要確認。できればスペアも用意しておけばモアベター。
通常、ヒューズボックスは防水されているとはいえ、バイクの保管状況によっては雨水がどこからか染み込むなどトラブルを発生することもある。高温多湿な日本では思わぬ錆が発生することも。また、サイドスタンドが降りているとセルが回らないモデルもあるから注意だ。
キーをイグニッションに回して「カチカチ」音や電子音が鳴らなければリレーのトラブルを疑おう。最悪、リレーが動いてなくてもモデルによっては押しがけでエンジンをスタートさせることもできる。
キック式バイクの確認ポイント
セルスターターオンリーのバイクはバッテリーがあがったら終了だが、キックスターターのバイクの場合は頑張れば何とかなる場合もあります。
・正しいキックの踏み方を再確認
・スパークプラグの状態確認／清掃／交換
・キャブレターのガソリン供給確認
キックスターター装着車であれば、エンジン不動トラブルの遭遇率はセルスターター車より若干低い（と思う）。キックの踏み込み加減や、回数をこなす根性でリカバリーできるケースは多いだろう。ただしスパークプラグの状態は要チェックだ。
それでもエンジンがかからない場合は?
以上のトラブル原因確認フローを確認してもエンジンがかからない場合は、残念ながらプロの整備士に点検・修理依頼を行うのがベター。下手に分解して症状を重くする最悪のケースも存在します。インジェクション車は特に自己診断が難しい場合があるので、潔くプロに任せてしまいましょう。
整備工場までの運搬は、JAFやバイク専門ロードサービスを呼ぶほか、任意保険の契約によっては保険会社経由で運んでもらうこともできます。任意保険に加入する際は、ロードサービスの有無もチェックしてください。
エンジン不動の原因は、走行状況やバイクの特性、保管状況など多岐にわたり絞り込むのは容易ではない。普段のメンテナンスが重要なのは当然だが、トラブルは前触れなくやってくるもの。潔く諦めてプロに任せてしまうのも手だ。
落ち着いて原因を探すのが大事
バイクのエンジンがかからない原因は、症状によって異なります。セルが回る／回らない／キック式かどうかでチェックポイントを絞り込み、落ち着いて確認しましょう。
自分で解決できる場合も多いですが、不安な場合は早めにプロへ相談することが安心・安全につながります。特に初心者の場合、下手にイジってしまうと症状を悪化させたり、最悪の場合はエンジンが一時的にかかっても走行中に止まり、大事故につながる場合もあります。
常に安全を第一にしたバイクライフを心がけましょう!
バイクはモデルにもよるがワーニングランプが少ないのでトラブル原因の切り分けが自動車に比べて難しい。一通り原因を調べてもわからなかったらその日のツーリングは潔く諦め、後日万全の状態で仕切り直そう。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(メンテナンス＆レストア)
バイクが違えば洗い方も変わる！ 車種別の洗車情報をお届けするシュアラスターの「バイク洗車図鑑」。 今回は大型クルーザーでありながらも軽量で扱いやすく、ロングツーリングにぴったりな「レブル1100」をま[…]
論より証拠! 試して実感その効果!! クルマやバイクの世界には、“目に見えない部分で差がつく”要素がいくつも存在します。エンジン内部の燃焼状態や燃料の流れ方、そして長い時間をかけて蓄積されていく“わず[…]
「ハケで塗るサビ落とし」を使ってみた正直レポート サビとの戦い。バイクに乗っている限り、これはもう避けて通れない宿命ですよね。ましてやレストアともなると、錆との闘いが延々と続く…そう言っても過言ではあ[…]
1位：結束バンドを「切らずに外す」再利用テクニック メンテナンス現場で欠かせない結束バンドだが、一度締めると切断するしかないのが常識。しかし、千枚通しや細いマイナスドライバーを使い、ロック部分にある「[…]
創始者のカルロ・グッツィが愛情を注ぎこんだエンジン そもそも、モトグッツィの創業は1920年に試作モデル「G.P.」を作り上げたタイミングまで遡れます。初手から「メトロノームのように正確なエンジン」と[…]
最新の関連記事(ビギナー／初心者)
「一時停止違反」に、なる！／ならない！の境界線は？ 警察庁は、毎年の交通違反の取り締まり状況を公開しています。 最新となる「令和3年中における交通死亡事故の発生状況及び道路交通法違反取締り状況等につい[…]
悪質な交通違反の一つ、「無免許運転」 今回は無免許運転をして捕まってしまったときに、軽微な違反とはどのような違いがあるのか紹介していきます。 ■違反内容により異なる処理無免許運転の人が違反で捕まった場[…]
インカムが使えない状況は突然やって来る！ハンドサインは現代でも有効 走行中は基本的に１人きりになるバイク。たとえ複数人でのマスツーリングだとしても、運転中は他のライダーと会話ができないため、何か伝えた[…]
いまや攻めにも安全にも効く！ かつてはABS(アンチロックブレーキシステム)といえば「安全装備」、トラクションコントロールといえば「スポーツ装備」というイメージを持っただろう。もちろん概念的にはその通[…]
「マスダンパー」って知ってる? バイクに乗っていると、エンジンや路面から細かい振動がハンドルやステップに伝わってきます。その振動を“重り”の力で抑え込むパーツが、いわゆるマスダンパー(mass dam[…]
人気記事ランキング(全体)
くんかくんか……木の箱はジャパンの匂いがするぜぇ～！ アッハハー！ エンジンの上に蛇が巣を作ってたみたいだぞ！ いや、ネズミっぽいぞ……？ 41年も箱入り（動画公開時）になっていた新車のヤマハSR50[…]
125ccスクーター『LEAD125（リード125）』が華やかになりました！ Hondaがラインアップする原付二種スクーターの中でも実用面においてはトップクラスの実力派が『LEAD125』だということ[…]
伝説の「OW-02」を彷彿とさせるヘリテージカラー 70周年記念カラーは、1999年に登場したレース専用ホモロゲーションモデル「YZF-R7(OW-02)」がモチーフとなっている。 白と赤を基調とした[…]
新機軸「違いの分かる男の4気筒路線」 1970年代を間近に控えた69年、バイク界に衝撃を与え、世界的な性能の基準を揺るがしたホンダCB750FOUR（フォア）。ナナハンブームの先駆けとなり、公道モデル[…]
GORILLAタンクと専用シートがついに販売開始！ 2025年の7月に紹介されたGORILLA 125（ゴリラ125）が外装セットとして「8ft weekend」から販売スタート！ 当時はプロトタイプ[…]
最新の投稿記事(全体)
バイクに目覚めるきっかけは「身近な存在」と「エンタメ」 この調査は2025年12月10日～16日に、バイクに興味がある20～59歳の男女420名を対象に実施された。そこでわかったのはまず、現代のライダ[…]
バイクが違えば洗い方も変わる！ 車種別の洗車情報をお届けするシュアラスターの「バイク洗車図鑑」。 今回は大型クルーザーでありながらも軽量で扱いやすく、ロングツーリングにぴったりな「レブル1100」をま[…]
ヤマハ セロー250試乗レビュー この記事では、ヤマハの”二輪二足”をキーワードに誕生したマウンテントレールの元祖、セロー250の2020年モデルについて紹介するぞ。35年の歴史に幕を下ろした、最終モ[…]
125ccスクーター『LEAD125（リード125）』が華やかになりました！ Hondaがラインアップする原付二種スクーターの中でも実用面においてはトップクラスの実力派が『LEAD125』だということ[…]
Screenshot 対前年比で+7.8% 250cc超の市場において前年比+7.8%という驚異的な伸びを見せ、シェアを確実に奪取。しかもこの数字、人気の電動モデル「CE 04」や「CE 02」を含ま[…]
- 1
- 2
