風を切る爽快感、どこまでも続く道、そして満点の星空の下で過ごす夜。バイクキャンプは、日常を離れ、自然を全身で感じられる最高の旅の形だろう。そんな特別な体験をより快適で安全なものにするために、もっとも重要なアイテムのひとつが“ツーリングテント”だ。本記事では、バイクキャンプ初心者の方から、より快適性を求めるベテランライダーまで、あなたの旅をグレードアップさせるツーリングテントの選び方を徹底解説する。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真:武田大祐 ●モデル:谷田貝洋暁
なぜツーリングテント選びが重要なのか？
当然ながらバイクに積載できる荷物の量には限りがある。そのため、テントには軽量コンパクトであること、そして過酷な自然環境にも耐えうる丈夫さが求められる。また、キャンプ地での設営／撤収の手軽さも、疲れた体には重要な要素となる。
ツーリングテント選びを間違えてしまうと、積載に苦労したり、悪天候時に不安を感じたり、設営に手間取ってキャンプの時間を十分に楽しめなかったりする可能性が。逆に、自分にぴったりのテントを選べば、旅の快適性は格段に向上し、より深く自然を満喫できるはずだ。
設営が簡単な自立式ドームテントがおすすめ
バイクキャンプ初心者はだけでなくおすすめしたいのが、設営が簡単な自立式のドームテントだ。
自立式とは？
自立式テントは、フレームを組み立てるだけで自立するため、ペグを打つ場所がない砂地やコンクリートの上でも設営が可能。バイクキャンプ場は必ずしも地面が柔らかいとは限らないが、自立式であれば場所を選ばずに設営できる。
ドーム型とは？
ドーム型テントは、半円状のフレームを交差させて立ち上げるシンプルな構造が特徴。風に強く安定性があり、コンパクトに収納できるモデルが多いのも魅力だ。設営も比較的簡単で、初めてテントを立てる方でも比較的扱いやすい。
2本のポールを弓形にしならせてテントの生地で固定＆自立させるドーム型テント。自立するので展開した後にちょっと持ち上げて移動することも可能だ。
テント選びで考慮すべき7つのポイント
快適なバイクキャンプを実現するために、テントを選ぶ際には以下の7つのポイントを考慮しよう。
サイズ(収容人数)
ソロキャンプがメインであれば1〜2人用、デュオキャンプであれば2〜3人用を目安に選ぼう。荷物を置くスペースも考慮して、少し余裕のあるサイズを選ぶのもおすすめ。
寝るだけなら自分の肩幅ぐらいのスペースがあればいいが、荷物を置くならせめて肩幅の倍。快適性を求めるなら+100cmぐらいは欲しい。
通気性
テント内の結露は、寝具を濡らし、不快感や体温低下の原因に。メッシュ素材のインナーテントやベンチレーション機能が充実しているモデルを選ぼう。とくに夏場のキャンプでは、通気性の良さが重要になる。
生存が優先される登山用テントは、保温性第一のため平地で使うと暑すぎることも。バイク旅なら保温性よりも、まず通気性だ。
耐候性
雨や風から身を守るために、耐水圧と耐風性は重要な要素。フライシートの耐水圧は1500mm以上、フロアの耐水圧は2000mm以上を目安に選ぶこと。風の強い場所での使用を考慮するなら、フレームの強度や形状も確認しておくと安心だ。
雨が降ったから走りたくない! そんな日も居住性が高ければ、炊事もできるしくつろげるのだ。
収納性
バイクに積載することを考えると、収納時のサイズと重量はとても重要だ。できるだけコンパクトで軽量なモデルを選ぼう。収納袋のサイズだけでなく、形状も考慮するとパッキングしやすい。
軽量コンパクトということは、それだけ内部が狭かったり、生地が薄く丁寧な扱いが必要になるということ。バランスが大切なのだ。
前室の広さ
前室とは、インナーテントの前にある空間のこと。靴や雨具を置いたり、簡単な調理をしたりするのに役立つ。雨の日でも濡れずに過ごせるため、前室が広いほど快適性は向上する。
靴やヘルメットならまだいいが、ゴミや汚れた食器などは室内に入れたくないもの。前室があればそれらが置けるし、いちいち炊事道具を片付ける必要もない。
天井の高さ
テント内で着替えたり、くつろいだりする際に、天井の高さは重要。ソロ用でも、ある程度の高さがあれば圧迫感を軽減できる。ツーリングの疲れを癒すためにも、快適に過ごせる高さのモデルを選びたいところだ。
高さが100cmなら、中央でなんとかあぐらで座れるくらい。120cmあれば立膝で内部を移動することが可能だ。
入り口の数と位置
出入りがしやすいように、入り口の数や位置も確認しよう。複数人で使用する場合は、入り口が複数あると便利。また、風向きなどを考慮して、入り口の位置を選ぶことも重要だ。
おすすめ自立式テント×5選
マエヒロドームプラス(デイトナ)
- 特長：なんといっても圧倒的な広さの前室が一番の特長。雨天時でも荷物を濡らさずに置けるだけでなく、テーブルや椅子を置いてくつろいだり、簡単な調理をしたりするのに十分なスペースだ。バイク用品メーカーならではの、ライダーのニーズを捉えた設計がなされている。
- 他のテントとの違い：他のツーリングテントと比較して、前室の広さが際立っている。雨天時の快適性を重視する方／荷物が多い方／前室でゆったり過ごしたい方におすすめしたい。
ステイシーST-II(オガワ)
- 特長：前後2ヶ所に設けられた大きなメッシュパネルによる優れた通気性が特長。夏場のキャンプでも快適に過ごしやすく、結露の軽減にも貢献する。また、別売りのセルフスタンディングテープを使用することで、インナーテントのみでの自立や、フライシートのみでのシェルター設営も可能。
- 他のテントとの違い：前後のメッシュパネルによる高い通気性は他のテントにはあまり見られない特徴。また、多様な設営方法に対応できる点も魅力だ。夏場のキャンプや、より自由な設営を楽しみたい方に向いている。
Tradcanvas ツーリングドゥーブル DUO-BJ(ロゴス)
- 特長：バイクを横付けできるほど横幅のある広い前室が最大の魅力。雨天時にバイクを濡らさずに置けたり、メンテナンスをしたりするスペースとしても活用できる。落ち着いた色合いの生地も特徴的だ。
- 他のテントとの違い：バイクを前室に入れられるほどの広さは、他のツーリングテントにはないメリット。バイクを大切にしたいライダーや、雨天時のバイクの保管に気を遣う方におすすめ。
ヘキサイーズ 1(スノーピーク)
- 特長：ソロキャンプに特化した設計で、居住空間と前室のバランスが良く、快適なソロキャンプを楽しめる。シンプルで美しい六角形タープも特徴的で、設営も比較的容易だ。高品質な素材を使用しており、耐久性も期待できる。
- 他のテントとの違い：他のテントがデュオキャンプも視野に入れているのに対し、ソロキャンプに特化している点が大きな違い。また、スノーピークならではの高い品質とデザイン性も魅力だ。ソロキャンプをじっくり楽しみたい、品質にこだわりたいライダーにおすすめ。
ツーリングドーム/ST(コールマン)
- 特長：設営のしやすとコンパクトな収納性、そしてコストパフォーマンスの高さが魅力。シンプルな構造で素早く設営／撤収ができるため、ツーリング先での時間を有効に使えます。必要十分な居住性を備えながら、手頃な価格で購入できるため、初心者ライダーにもおすすめだ。
- 他のテントとの違い：特化した機能はないが、バランスの取れた性能と価格が強みだ。初めてのツーリングテントとして、手軽に始めたいライダーに最適。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。
最新の関連記事(ツーリング)
帰省がてら『道-1グランプリ』グルメを堪能 国内最大級の道の駅グルメイベントとして各地の食の豊かさを届けてきた『道-1グランプリ』。7回目を迎えた2025年も「道の駅丹後王国 食のみやこ」で開催。日本[…]
インカムが使えない状況は突然やって来る！ハンドサインは現代でも有効 走行中は基本的に１人きりになるバイク。たとえ複数人でのマスツーリングだとしても、運転中は他のライダーと会話ができないため、何か伝えた[…]
「いつか一緒に走ろう」の約束から8年が経った レースの取材をしていると、大分県のオートポリス・サーキットに年に3度ほど訪れる。このサーキットは大分県に所在しているが、熊本側から向かう方が便利な立地だ。[…]
世界初の360度カメラを生み出したメーカーの現行モデル ツーリング時のスピード感溢れる風景や、ガレージでのカスタム作業の俯瞰映像など、SNS全盛の現代において、臨場感あふれる記録は、単なる思い出以上の[…]
フィジカルの土台作りから本気の肉体改造まで ホームフィットネス製品を展開し、日本においてトップクラスのEC販売実績を誇るステディジャパン株式会社(STEADY)が、年末を達成感で締めくくり、「なりたい[…]
人気記事ランキング(全体)
国内4メーカーが公道トライアル車をラインナップ 今回は超スリム＆シンプルメカの塊。日本のトライアル黎明期のヒーローとなった2台のバイクTLとTYのお話です。 トライアルは岩、砂、ぬかるみ、急斜面など自[…]
フェラーリのF1パイロットはフェラーリに乗れ！ ニキ・ラウダとフェラーリの蜜月は、1974年のF1シーズンからスタートしています。それまで、マーチやBRMといった弱小チームで参戦していたものの、ガッツ[…]
3Mシンサレート採用の4層構造で冬走行の冷えを軽減する 本商品は、防風ポリエステル生地／3Mシンサレート中綿／裏起毛の4層構造で手全体を効率よく保温する設計。一般的なポリエステル綿と比べて中綿が軽く、[…]
ホコリや汚れを呼ぶ潤滑スプレー 鍵を差すときに動きが渋いなーとか、引っ掛かるなーと感じたことはありませんか？ 家の鍵や自転車の鍵、倉庫の南京錠など、身の回りにはいろいろな鍵がありますが、屋外保管しがち[…]
さほど高性能でもない2台のスズキ製250ccスポーツは、なぜ意外と目立つのか？ 車検がないのに高速道路に乗れるのが、125cc超～250cc以下の軽二輪モデルのメリットだ。そのため国内各メーカーもこの[…]
最新の投稿記事(全体)
ベースになったのはジョルノの北米版 これを送ってきたのは、同じくユーチューバーの『Sparky Moto TV』さん。なんでも、ホンダの49ccスクーター「メトロポリタン」をベースに自作したんだとか…[…]
マンセルのライオンハートを表現したカスタム ベースとなったのはBMWのトップエンドを飾るクルーザー、R18。同社の最大排気量となる1803ccのボクサーユニットを搭載し、低くロングな車体は1731mm[…]
ピーキーに力強くより、先がイメージできる変化率、欲しいのはアテにできるトラクションの過渡特性！ 私、ネモケンが1975～1978年に世界GP転戦したとき、親しかったバリー・シーン（Barry Shee[…]
2025年もあとわずか。月日が経つのは本当に早いですね！ 僕も今年はいろいろとドタバタして、ここまであっという間でした。2025年最後の今回は、MotoGPのポイントランキングを遡りながら、今シーズン[…]
タイのカスタム愛好家が制作した日本LOVEなオリジナルカスタム！ Under125ccクラスが生活の要となっているタイ国。Monkey125やDAX125、CUBシリーズなどは日本と同じく趣味性の高さ[…]
- 1
- 2
