スズキは、270度クランクの並列2気筒エンジンを搭載するネイキッドモデル「GSX-8S」の2025年モデルを3月14日に発売すると発表した。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:スズキ
振動を軽減するクロスバランサー採用の2気筒ネイキッド
スズキは「GSX-8S」の2025年モデルを発表。従来のカラーバリエーションを一部継承しながらもフレーム＆ホイール色の変更などにより、3色の全てが新色に置き換わった。
イメージカラーの『パールコズミックブルー/グラススパークルブラック』はシートまわりとホイールがブラックアウトされ、その代わりに燃料タンクが全てブルーに。また、『メタリックマットブラックNo.2』は従来ブルーだったシートレールとホイールがレッドに置き換わり、シュラウドのロゴはブルーからグレーに変更された。
ブランニューカラーとして登場したのは『マットソードシルバーメタリック/マットブラックメタリックNo.2』で、ブラックアウトされたボディ後半と赤いホイールが強い印象を与えている。
2023年に初登場した「GSX-8S」は、同時発表のアドベンチャーモデル「Vストローム800DE」と共通の並列2気筒エンジンを搭載したストリートファイタースタイルのネイキッドモデル。スズキ独自のクランク軸に対し90度に一次バランサーを2軸配置した「スズキクロスバランサー」の採用により、高回転域でもスムーズな振動特性を実現している。
S.I.R.S.（スズキインテリジェントライドシステム）に出力特性を3つの中から選択可能なSDMS（スズキドライブモードセレクター）や3 段階から選択可能なトラクションコントロール、クラッチやスロットルを操作せずにシフトアップ/ダウンが可能な双方向クイックシフトシステムなどを採用しており、エキサイトメントと利便性の両立で多くのユーザーに支持されている。このほかローRPMアシストなどライダー支援も万全だ。
足まわりには高品質なKYBサスペンションやニッシン製ラジアルマウントキャリパーを装備し、スポーティで自在なハンドリングに貢献する。
多機能なメーターはフルカラー5インチTFTで、車両のシステム、設定、リアルタイムの運転状況を表示。燃費や航続可能距離、時計、電子制御の設定などがひと目で把握できる。ヘッドライトとテールランプはLEDを採用している。
価格は従来から5万5000円上昇して112万2000円になったが、このクラスとしてはリーズナブル。発売日は2025年3月14日だ。
SUZUKI GSX-8S［2025 model］
SUZUKI GSX-8S［2025 model］マットソードシルバーメタリック/マットブラックメタリックNo.2（CL9）
SUZUKI GSX-8S［2025 model］マットソードシルバーメタリック/マットブラックメタリックNo.2（CL9）
SUZUKI GSX-8S［2025 model］パールコズミックブルー/グラススパークルブラック（CLB）
SUZUKI GSX-8S［2025 model］パールコズミックブルー/グラススパークルブラック（CLB）
SUZUKI GSX-8S［2025 model］マットブラックメタリックNo.2（4UX）
SUZUKI GSX-8S［2025 model］マットブラックメタリックNo.2（4UX）
| 車名 | GSX-8S |
| 型式 | 8BL-EM1AA |
| 全長×全幅×全高 | 2115×775×1105mm |
| 軸距 | 1465mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| シート高 | 810mm |
| キャスター/トレール | 25°/104mm |
| 装備重量 | 202kg |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ |
| 総排気量 | 775cc |
| 内径×行程 | 84.0×70.0mm |
| 圧縮比 | 12.8:1 |
| 最高出力 | 80ps/8500rpm |
| 最大トルク | 7.7kg-m/6800rpm |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン |
| 燃料タンク容量 | 14L |
| WMTCモード燃費 | 23.4km/L（クラス3、サブクラス3-2、1名乗車時） |
| タイヤサイズ前 | 120/70ZR17 |
| タイヤサイズ後 | 180/55ZR17 |
| ブレーキ前 | 油圧式ダブルディスク（ABS） |
| ブレーキ後 | 油圧式ディスク（ABS） |
| 乗車定員 | 2名 |
| 価格 | 112万2000円 |
| 車体色 | 銀、青、黒 |
| 発売日 | 2025年3月14日 |
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