空冷ロングストローク単気筒を搭載するホンダ「GB350シリーズ」が最初に発売されたのは、2021年4月22日のこと。日本の空冷ファンを魅了してたヤマハSR400と入れ替わるように登場して以来、小型二輪クラスで支持を集め続けているこの一台について、カラーバリエーションとともにその変遷を追ってみたい。登場からまだ4年弱ながら、排ガス規制対応や新バリエーションの追加など、今なお話題に事欠かないモデルだ。
●文:ヤングマシン編集部
2021年モデル：無印3種、Sに2種のカラーを設定
丸型ケースに収められたLEDヘッドライトにシンプルな造形の燃料タンク、そしてダブルシートへの流れるような水平ライン。ほぼ垂直に立った単気筒エンジンのシリンダーには冷却フィンが刻まれ、空冷であることを誇示。2本ショックのリヤサスペンションにスチール製の前後フェンダー、リラックスしたライディングポジションなど、普遍的なバイクらしさをたたえて登場した「GB350」。当初から、GB350とGB350Sの2バリエーションが設定されていた。
カラーバリエーションも豊富で、無印は青、赤、黒の3種、Sには灰、黒の2種を設定。価格は、GB350が55万円、GB350Sは4万4000円増の59万4000円だった。発売日はGB350が2021年4月22日、GB350Sは7月15日。製造は国内で行われ、シリーズ合計・年間4500台の生産予定となっていた。
先行して登場したインドモデルの名称は、ハイネスCB350。国内モデルと同様に、スタンダードな無印と、Sに相当するRSがバリエーションとして設定されていたほか、それぞれに『DLX』および『DLX Pro』というグレードの設定もあった。『DLX Pro』では、HSVCS(ホンダスマートフォンボイスコントロールシステム)などが備えられていたことも、驚きだった。
【HONDA GB350[2021 model]】主要諸元■全長2180 全幅800 全高1105 軸距1440 シート高800(各mm) 車重180kg(装備)■空冷4ストローク単気筒SOHC 348cc ボアストローク70.0×90.5mm 20ps/5500rpm 3.0kg-m/3000rpm 変速機5段 燃料タンク容量15L ■キャスター27度30′／120mm ブレーキF＝φ310mmディスク+2ポットキャリパー R＝φ240mmディスク+1ポットキャリパー タイヤサイズF＝100/90-19 R＝130/70-18 ●価格：55万円 ●色：青、赤、黒 ●発売日：2021年4月22日
GB350は価格55万円で決着! GB350Sは59万4000円に 丸型ケースに収められたLEDヘッドライトにシンプルな造形の燃料タンク、そしてダブルシートへの流れるような水平ライン。ほぼ垂直に立った[…]
2023年モデル：排ガス規制に対応。無印に白、Sに薄青追加
供給が追いつかないということから、2022年夏に受注を一時停止したGB350シリーズ。その後、2023年7月に登場したのが、令和2年排ガス規制対応のエンジンを搭載した2023年モデルだ。
外観からはエキゾーストパイプカバーがわずかに大型化した程度の違いしかわからないものの、キャタライザーの触媒機能が強化された。また、ECUマップの煮詰めによって従来よりもさらに味わい深いエンジン特性に進化した。
GB350には新色マットパールグレアホワイト、GB350Sには新色プコブルーが追加され、前者の従来色、キャンディークロモスフィアレッドは廃止された。2023年モデルのGB350シリーズは、ともに3色ずつのラインナップとなった。
インドでのカラーバリエーションはまったく異なる車体色が揃った。2023年6月には、艶消し灰が追加。初代から続く、DLXの赤、緑、黒、DLX Proの黒×灰、青×白、黒×銀と合わせて、全7バリエーションに。また、ハイネスCB350用の6種カスタムキットが用意されたことも大きなニュースだった。GB350シリーズへも適合したオプションパーツ群で、国内導入への期待も大きかった。
【HONDA GB350[2023 model]】主要諸元■全長2180 全幅790 全高1105 軸距1440 シート高800(各mm) 車重179kg(装備) ■空冷4ストローク単気筒SOHC 348cc ボアストローク70.0×90.5mm 20ps/5500rpm 3.0kg-m/3000rpm 変速機5段 燃料タンク容量15L ブレーキF/R＝油圧式ディスク(ABS) タイヤサイズF＝100/90-19 R＝130/70R17 ●価格：56万1000円 ●色：白、青、黒 ●発売日：2023年7月6日
GB350はマットパールグレアホワイト、Sはプコブルー追加! 空冷2バルブのロングストローク単気筒エンジンを搭載し、シンプル＆クラシカルな存在感が人気のGB350と、スポーティーなロードスター版のGB[…]
2024年モデル：よりクラシカルな”C”追加
2024年モデルは、GB350、GB350Sともに2023年モデルのラインナップが続投。加えて、クラシカルさをより演出したGB350Cが2024年10月に登場した。開発コンセプトは「The Standard Classical Motorcycle」で、スタイリングはロー＆ワイドを強調。フロントフォークにカバーを追加し、ヘッドライトカバー、分割タイプのシート、水平基調のマフラーなどを採用した。
車体色は、重厚感と高級感を表現したという「ガンメタルブラックメタリック」と親しみやすい「プコブルー」の2色だった。外観デザインに関わる部分はほぼ新作とされ、スチール製の前後ディープフェンダー、サイドカバー、さらには燃料タンクまでが専用設計。
タンデムグリップや前後に約5cm長くなったシート、ヘッドライトケースと装飾リング、メーターのパネルデザインとメッキリング、テールランプのマウント位置関係に至るまで、GB350Cのための専用品だった。
マフラーはエキゾーストパイプまでがGB350と同一で、サイレンサーをコンパクト化しながら水平近くにマウント。出力特性を維持しながら音質を変更。価格はスタンダードモデルのGB350からプラス10万7800円の66万8800円となっていた。
一方のインドでは、国内版のGB350Cに相当するバリエーションモデル、CB350が2023年11月に先行して登場。インド市場の王者、ロイヤルエンフィールドの“ブリット”と真っ向勝負を挑む仕様となっており、これまでのモデルバリエーション同様に、『DLX』と『DLX PRO』の2グレードが設定されていた。
【HONDA GB350C[2024 model]】主要諸元■全長2205 全幅790 全高1105 軸距1440 シート高800(各mm) 車重186kg(装備) ■空冷4ストローク単気筒SOHC 348cc ボアストローク70.0×90.5mm 20ps/5500rpm 3.0kg-m/3000rpm 変速機5段 燃料タンク容量15L ブレーキF/R＝油圧式ディスク タイヤサイズF＝100/90-19 R＝130/70‐18 ●価格：66万8800円 ●色：黒、薄青 ●発売日：2024年10月10日
燃料タンク/サスペンションカバー/ディープフェンダーも新作! ホンダは、2023年11月に車両の姿を公開し、後日国内で発売予定としていた新型モデル「GB350C」を2024年10月10日に発売した。開[…]
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(ホンダ [HONDA] | 新型ヘリテイジ／ネオクラシック)
これぞCBだ！ そう直感的に思えるライダーの視界 跨った瞬間に「CBだ！」と思えた。視界に入る燃料タンクの大きな面積や両腿の内側に感じる存在感、そして昔で言う“殿様乗り”が似合う大きくアップライトなラ[…]
デザイン刷新＆Eクラッチ採用の2024年モデルからカラーバリエーションを変更 ホンダは欧州で、2024年モデルのマイナーチェンジでデザイン変更とEクラッチ（Honda E-Clutch）搭載仕様の追加[…]
スーパースポーツ譲りのエンジンと幅広いシーンに対応する車体 CB1000Fは、ホンダの代表的なプロダクトブランド「CB」のフラッグシップモデルと位置づけられている。 スーパースポーツモデルのエンジンを[…]
多くのカラーパターンを採用するCB350C、特別な2色のスペシャルエディション ホンダはインドでCB350C（日本名:GB350C）を発表した。これは前年に登場したCB350を名称変更したもので、従来[…]
CBで戦うことにロマンがあった ’91年の東京モーターショーに参考出品されたCB1000SFのプロトタイプを見たときは、純粋に「カッコイイ！」と衝撃を受けた。そして’92年に市販版が出るや早速手に入れ[…]
最新の関連記事(GB350シリーズ)
多くのカラーパターンを採用するCB350C、特別な2色のスペシャルエディション ホンダはインドでCB350C（日本名:GB350C）を発表した。これは前年に登場したCB350を名称変更したもので、従来[…]
10/1発売：カワサキ「Ninja ZX-25R SE/RR」 250ccクラスで孤高の存在感を放つ4気筒モデル、「Ninja ZX-25R」の2026年モデルが早くも登場する。今回のモデルチェンジで[…]
7か国から11台のカスタムバイクが集結し、30,094票を集める 6年目を迎えたHondacustoms（ホンダカスタムズ）、過去にはCB1000Rやレブル、CL250/CL500、モンキー＆ダックス[…]
2025モデルの新車「GB350C」のイメージが… ネオレトロスタイルの単気筒ロードスポーツ・GB350をベースとして2024年にリリースされた「GB350C」は、前後にディープフェンダーを採用したク[…]
「銀の弾丸」が示すスタイルと走りへの意思 フランス・ビアリッツのサーフ＆バイクカルチャーの聖地「Wheels and Waves」フェスティバル2025は去る6月に行われた。欧州7カ国から選りすぐりの[…]
人気記事ランキング(全体)
コンパクトで取り付けが簡単なスマートモニター タナックス(TANAX)の「スマートライドモニター AIO‑5 Play (SRS‑015)」は、本体サイズ78.8(H)×136.2(W)×26.8(D[…]
これぞCBだ！ そう直感的に思えるライダーの視界 跨った瞬間に「CBだ！」と思えた。視界に入る燃料タンクの大きな面積や両腿の内側に感じる存在感、そして昔で言う“殿様乗り”が似合う大きくアップライトなラ[…]
X-ADVの兄弟車として欧州で販売される「フォルツァ750」 ホンダは欧州でフォルツァ750（FORZA 750）の2026年モデルを発表した。主要諸元に変更はなくカラーバリエーションの一部変更でイリ[…]
ヤマハ・ハンドリングのこだわりを400レプリカ路線へ融合！ 1980年にRZ250をリリース、レプリカの時代に先鞭をつけたヤマハも、4ストのスポーツバイクXJ400系ではツーリングユースを前提とした、[…]
「特殊ボルト」で困ったこと、ありませんか? 今回は「でかい六角穴のボルト」を特殊工具なしで外してみようというお話。 バイクを整備していると時々変なボルトに出会うことがあります。今回は古い原付オフロード[…]
最新の投稿記事(全体)
外観をスタイリッシュにリニューアルしたトリシティ125 前回のトリシティ300に続き、今回試乗を行うのも前2輪を持つLMWシリーズのトリシティ125。ちなみにLMWとは、リーニング・マルチ・ホイールの[…]
父とB+COM SB6XRで会話しながらプチツーリング すっかり秋模様。なんなら執筆している今日は、最高気温が15度。朝から冷え切っていて、冬気分です。 自宅近くを走っているスクーターの方を見て、「わ[…]
KATANAというバイク 一昨年のこと、キリンと同じ年齢になったことをキッカケにKATANA乗りになったYです。 ノーマルでも十分乗り易いKATANAですが、各部をカスタムすることで、よりカタナ(GS[…]
エンジニアもバイクに乗る、それがボッシュの面白さ ボッシュが二輪車向けABSを世に出してから今年で30周年を迎えた。ボッシュといえばドイツのメーカーだが、バイク部門の開発拠点が日本の横浜にあることはご[…]
RZ250を上回る新テクノロジー満載！ 1979年にホンダがリリースした、まさかの2ストローク50ccスポーツのMB50（広告なでの名称はMB-5）。 250ccやビッグバイクのスケールダウン・デザイ[…]
- 1
- 2
