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[画像 No.17/22]「MT-09エンジンでSS?!」「無茶振りにもほどがある!!」ヤマハYZF-R9 開発者インタビュー【前編:企画意図/車体ほか】

|「MT-09エンジンでSS?!」「無茶振りにもほどがある!!」ヤマハYZF-R9 開発者インタビュー【前編:企画意図/車体ほか】
前輪荷重を増やす涙ぐましい努力R9(左)のチェーンアジャスター部は09(右)よりも長く、レース時はリヤアクスルをより後方まで引ける構造。ただし最後端まで引くとタイヤとフェンダーが干渉してしまうため、ノーマルのチェーンプラーでは引けないように突起状のストッパーが設けられている。
「我々はスーパースポーツを見捨てない」そう豪語するヤマハが放つ、久々の本格的スーパースポーツがYZF-R9だ。ミドル最強のトラックパフォーマンスを謳い、2025年からはYZF-R6に代わって世界スーパースポーツ選手権(WSS)にも参戦する、注目の次世代SS機の開発者にインタビューする機会を得た。前/後編の2回に分け、まずは企画意図や車体について触れていく。 目次 1 ステップアップの階段・R7の成 […]