2024年7月19日～21日に鈴鹿サーキット（三重県）で開催される「2024 FIM 世界耐久選手権”コカ·コーラ” 鈴鹿8 時間耐久ロードレース 第45 回大会」にて、2022年以来の本社運営でレースに復帰するスズキが、2度目となる鈴鹿8耐の事前テストに本来の青い姿で登場した。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●写真:スズキ ●外部リンク:スズキレーシングレポート
スズキ勢は4チームが事前テストに参加
2024年7月19日～21日に鈴鹿サーキット（三重県）で開催される「2024 FIM 世界耐久選手権”コカ·コーラ” 鈴鹿8 時間耐久ロードレース 第45 回大会」に向け、6月19日・20日に鈴鹿サーキット主催の事前テストが行われた。
GSX-R1000Rを走らせるスズキ勢は、ヨシムラ SERT Motul（以下ヨシムラ）、チームスズキCNチャレンジ（以下CNチャレンジ）、AutoRace Ube Racing Team（以下オートレース宇部）、TERAMOTO@J-TRIP RACING（以下テラモト）がエントリー。
2022年のMotoGPの参戦終了以来となる本社運営によるレース復帰で注目されるCNチャレンジは、下記のようなサステナブル素材を用いて鈴鹿8耐のエクスペリメンタルクラスに参戦し、スズキにとって新たな道を切り拓こうとしている。MotoGPでプロジェクトリーダーを務めた佐原伸一さんが、プロジェクトリーダー兼チームディレクターとしてレース戦線に復帰するというのも大きなニュースだった。
| アイテム | サプライヤー | 詳細 |
| 燃料 | エルフ | Moto R 40 FIM 40％バイオ由来の燃料 |
| マフラー | ヨシムラジャパン | 触媒内蔵サイレンサー |
| タイヤ | ブリヂストン | 再生資源・再生可能資源の比率を向上したタイヤ |
| オイル | MOTUL | バイオ由来ベースオイルを使用したエンジンオイル |
| カウル | JHI | 再生カーボン材（仕様期限切れプリプレグ材を処理） |
| 前後フェンダー | トラス | スイス Bcomp（天然亜麻素材を使用した複合材） |
| 前ブレーキ | サンスター技研 | 熱処理廃止鉄製ブレーキディスク、ローダストパッド |
| バッテリー | エリーパワー | 車載LFPバッテリー、ピット電源供給用の蓄電池 |
前回のテストではヨシムラカラーのマシンにゼッケン０という組み合わせで登場したが、今回は本番カラーとなる青いマシンで走行。エクスペリメンタルクラスというレギュレーションを生かしてか、前回の赤いマシンと同様にEWCマシンにはないカーボン製のウイングを装着しており、GSX-R1000Rのデザインに新鮮さを加えていたのが印象的だ。
ライダーは2017年にSERTで鈴鹿8耐を走った濱原颯道、これまでエスパルスドリームレーシングを率いて鈴鹿8耐に参戦してきた生形秀之が前回同様に走ったほか、ヨシムラのレギュラーライダーであるエティエンヌ・マッソンも合流してテストを行った。
初日は快晴で路面温度も高く、気温が下がった2日目に多くのチームがラップタイムを短縮。本番を見据えたロングランをメインに走行を重ねるなか、CNチャレンジは2日目の午前、午後ともにグループ2番手を走る。
2日間の総合結果はヨシムラが2分06秒580で4番手。CNチャレンジは2分07秒557で7番手。オートレース宇部が2分7秒878で13番手。また、SSTクラスのテラモトが2分08秒052でクラス3番手という結果だった。
レースウィークは1か月後となる7月17日に開幕。決勝レースは7月21日19時30分のチェッカーを目指す戦いが始まる。
鈴鹿8耐 GSX-R1000R 写真ギャラリー
チームスズキCNチャレンジ
ヨシムラ SERT Motul
AutoRace Ube Racing Team
TERAMOTO@J-TRIP RACING
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