新開発の775ccパラツインエンジンを引っ提げて2023年にデビューしたスズキの入魂作・GSX-8Sにカウル付きバージョンが追加される見込みだ。ハーフカウルとフルカウルという、2仕様の存在が噂されており、11/7に開幕するEICMA（ミラノショー）ではいずれか一機種が公開されるとヤングマシンでは予測しているが…さてどうなる?!
●文:ヤングマシン編集部 ●CG:SRD
【スズキGSX-8S（106万7000円）】270度クランクのパラツインは独自配置の2軸1次バランサーで振動を抑え、軽量スリム化に貢献する。Vストローム800DEが兄弟車だ。■水冷4スト並列2気筒 775㏄ 80㎰ 7.7㎏-m ■車重202㎏ シート高810㎜
スズキとしては久々となる完全新設計の775ccパラツインエンジンを搭載し、2023年に登場したGSX-8S。フレームやエンジンを共用するアドベンチャーモデル・Vストローム800DEが同時に登場したこともあり、このプラットフォームを用いたさらなる派生機種が噂されてきたが、それがついにお披露目となりそうだ。
このクラスは同一プラットフォームでネイキッドとカウル付きの2仕様を展開するのはもはや定石で、GSX-８Sにも以前より“ハーフカウル仕様とフルカウル仕様が検討されている”との噂が流れていた。ヤングマシンでは11/7に開幕するEICMA（ミラノショー）で、そのどちらかが公開されると睨んでいるのだ。
EICMAでハーフとフルのどちらが登場するかは不明だが、ならば両方作ってしまえ…というわけで編集部では予想CGを製作。スズキは欧州で「GSX-F」という商標を登録しており、それをヒントにハーフカウルのスポーツツアラー路線を「GSX-8F」、フルカウルのスポーツバージョンを「GSX-8R」と仮に命名してみた。
スズキ独自の配置で特許も取得した「スズキ・クロスバランサー」で軽量コンパクトを実現した並列ツインにカウルを融合することで、スポーティさや快適性が一段と高まるのは必至。パラツインのミドルはライバルが多い激戦区だが、バリエーション展開でスズキの存在感は一段と増すハズ。というわけでスズキさん、どうせならハーフもフルも両方見せて頂きたいです!!
【スズキGSX-8F（仮称）｜イメージCG】ハーフカウル仕様は、2013年の東京モーターショーに出品されたターボエンジンのコンセプト車「リカージョン」からデザインを拝借。ロケットカウルをモダンにアレンジしたような形状は8Sにも似合うと思うのだが…。
■RIVAL
【カワサキ ニンジャ650（104万5000円）】
ネイキッドであるZ650の兄弟車で、エンジンと車体は共通。同様にホンダならCB650RとCBR650R、ヤマハにはMT-07とYZF-R7がある。
■水冷4スト並列2気筒 649㏄ 68㎰6.4㎏-m ■車重194㎏ シート高790㎜
■縦2眼はこっちが元ネタ？
【スズキ リカージョン（コンセプトモデル）】
8Sは縦2眼ヘッドライトが特徴。2013年の東京モーターショーにコンセプト車として披露されたものの、いまだ未発売のリカージョンも縦2眼だった。大人ライダーにも似合うアダルトなハーフカウルをぜひ市販してほしい！
【スズキGSX-8F（仮称）｜イメージCG】GSX-8SにGSX-R系のフルカウルを与え、ヤンマシ好みのスポーツ度濃いめ仕様としてみたのがコチラ。ライバルはさしずめヤマハのYZF-R7か。ハードルの低さと買いやすい価格を両立した好バランスSSとなりそう。
■RIVAL
【ヤマハYZF-R7（105万4000円）】
MT-07をベースにフルカウル化し、2次減速比などを変更。セパハンや倒立フォーク、ブレンボマスターも与えた。トラコンほか電脳はないが、控えめな価格が魅力だ。
■水冷4スト並列2気筒 688㏄ 73㎰ 6.8㎏-m ■車重188㎏ シート高835㎜
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
あなたにおすすめの関連記事
ホイールまでコーディネートされたクールな新色を設定 スズキは北米で2024年モデルを順次発表。2023年モデルとして登場して間もないGSX-8Sはカラーバリエーションが変更された。従来のブルーを継続し[…]
フランコ・ウンチーニとケビン・シュワンツの500ccマシンが並ぶ！ スズキイタリアは、トリノで行われたオートルックウィーク2023にてGSX-8S、スイフトスポーツハイブリッド、DF200AP（船外機[…]
GSX-8S SERT スズキフランスが用意するSERTパッケージは2種類！ スズキ最新のスポーツバイク「GSX-8S」に独自のグラフィックを施すことができるSERTパックおよびSERTプレミアムパッ[…]
動画はコチラ→スズキの超新星! GSX-8SはライバルMT-07とはぜんぜん違った!? 試乗インプレッション[…]
CB400SFのリニューアルではなく、完全新設計の可能性 ヤングマシンでは以前より、ホンダが400〜500ccクラスのミドル4気筒を開発中と報じてきたが、それはCB400SF/SBを最新規制に合わせア[…]
最新の関連記事(YMイメージCG by SRD)
4気筒CBRシリーズの末弟として登場か EICMA 2024が盛況のうちに終了し、各メーカーの2025年モデルが出そろったのち、ホンダが「CBR500R FOUR」なる商標を出願していたことが判明した[…]
2025年こそ直4のヘリテイジネイキッドに期待! カワサキの躍進が著しい。2023年にはEVやハイブリッド、そして2024年には待望のW230＆メグロS1が市販化。ひと通り大きな峠を超えた。となれば、[…]
1位：ホンダ「新型CB400」SFルックで2025年秋にデビューか? 堂々の1位は、2022年に惜しくも生産終了した名車、ホンダCB400SF/ボルドールの後継モデルについて。途絶えていた400cc、[…]
BIG-1後継機は“エフ”スタイルで来る?! まさかまさかの新情報だ。ホンダが開発中のヘリテイジネイキッド・仮称「CB1000」が、ホンダ往年の名車“エフ(CB750F/CB900F/CB1100F)[…]
ホンダファン感涙の“V型”復活ストーリー?! というわけで考えたのが“V3”。つまりV型3気筒だ。シリンダーをひとつ減らすことでコストを抑え、ホンダの現ラインナップで空白となっている、900cc前後の[…]
最新の関連記事(スズキ [SUZUKI])
大型二輪免許は18歳から取得可能！ バイクの免許は原付（～50cc）、小型限定普通二輪（～125cc）、普通二輪（～400cc）、大型二輪（排気量無制限）があり、原付以外には“AT限定”免許も存在する[…]
16歳から取得可能な普通二輪免許で乗れる最大排気量が400cc 400ccクラスは、普通二輪免許を取ってから間もないビギナーも選ぶことができる排気量帯で、16歳から乗ることができる。 そんな400cc[…]
シリーズの中心的な存在、語り継がれる名車の予感 昨年3月に発売されたVストローム800DEと、その7か月後に登場した同800は、ともにミドルネイキッドのGSX-8Sとプラットフォームを共有している。 […]
16歳から取得可能な普通二輪免許で乗れる最大排気量が400cc！ バイクの免許は原付（～50cc）、小型限定普通二輪（～125cc）、普通二輪（～400cc）、大型二輪（排気量無制限）があり、原付以外[…]
品質がよければ年式は関係ナシ!! レッドバロンで取り扱う中古車のじつに90％以上が『5つ星品質』の条件をクリアしている。それを証明するべく、メディア向けに5つ星品質中古車の試乗会が行われた。 『レッド[…]
人気記事ランキング(全体)
4気筒CBRシリーズの末弟として登場か EICMA 2024が盛況のうちに終了し、各メーカーの2025年モデルが出そろったのち、ホンダが「CBR500R FOUR」なる商標を出願していたことが判明した[…]
一度掴んだ税金は離さない！ というお役所論理は、もういいでしょう 12月20日に与党（自民党と公明党）が取りまとめた「令和7年度税制改正大綱」の「令和7年度税制改正大綱の基本的な考え」の3ページ目に「[…]
2025年こそ直4のヘリテイジネイキッドに期待! カワサキの躍進が著しい。2023年にはEVやハイブリッド、そして2024年には待望のW230＆メグロS1が市販化。ひと通り大きな峠を超えた。となれば、[…]
CB750/900Fと並んで進んでいた、ホンダが大攻勢に賭けた初の新エンジン！ どのクルマメーカーもお手上げだったマスキー法という排気ガス規制をクリアして、ホンダが世界に認められたCVCCエンジン開発[…]
チェーンの張り調整が必要なのは、チェーンが徐々に伸びるからだけど…… バイクのチェーンのメンテナンスといえば「清掃・潤滑」と「張り（あそび）のチェック」。まず、チェーンを長持ちさせるには清掃や潤滑をマ[…]
最新の投稿記事(全体)
1969年の袋井テストコース完成が英国車に負けないハンドリングを生んだ ヤマハ初の4サイクルスポーツ車といえば1970年登場のヤマハスポーツ「650 XS-1」です。XS登場の約1年前にデビューしたC[…]
大型二輪免許は18歳から取得可能！ バイクの免許は原付（～50cc）、小型限定普通二輪（～125cc）、普通二輪（～400cc）、大型二輪（排気量無制限）があり、原付以外には“AT限定”免許も存在する[…]
「もしも出先でヘルメットを盗難されたら、自宅までどうやって帰るのだろう」バイクに乗っていると、こうした疑問も浮かぶのではないでしょうか。そもそもヘルメット窃盗犯は、なぜ人が使った中古のヘルメットを狙う[…]
さすがはヨシムラ、参列者が超豪華! 1954年に創業し、今年で70周年という節目を迎えたヨシムラ。その歴史は常に“挑戦”とともにあった。巨大メーカーや乗っ取り、工場火災といった、目の前に立ちはだかる強[…]
2＆4ストロークハイブリッドV3は実質4ストロークV4と同効率! 数々の伝説を残してきたNSR500が2001年シーズンで最後の年を迎えた。これで2ストローク全盛に完全な終止符が打たれたわけだ。対する[…]
- 1
- 2
