容量別に用意されたモトフィズのシートバッグ(ミニ／ミドル／フィールド／キャンピング)4種類のうち、唯一サイドオープン機構のなかったミニにそれを追加した”EX”が新登場。併せて前後のインナーフレーム下端をシート形状に沿ったアーチ型とすることで、積載時の安定性まで高めている。さっそく試したぞ！
●まとめ:ヤングマシン編集部(大屋雄一) ●写真:柴田直行 ●外部リンク:TANAX
[◯] 長尺物の出し入れがスムーズになったぞ
モトフィズと言えば、拡張すると75Lにもなる大容量のキャンピングシートバッグ2が大人気で、私も長年愛用している。その主だった機能を継承しながら容量を拡張時27Lまで小さくしたのが”ミニ”だ。今回テストしたEXは、側面がファスナーで開く両サイドオープン機構を追加したもので、容量はそのままに価格は5030円アップとなった。
このミニ、メイン室の開口部がかなり小さめで、キャンプで使用するテーブルやチェアが入れづらかったのは確かだ。だがEXはサイドが完全に開くので、そうした長尺物の出し入れがスムーズになった。サイドの開口部の外周には、型崩れを軽減するワイヤーフレームが挿入されており、荷物が少ない状態でもバッグの形状を保ってくれる。また、前後に挿入されているインナーフレームは、下端がシート形状に沿ったアーチタイプとなり、車体への固定力が増したのも見逃せない進化だ。
独自のKシステムベルトによる装着方法は実に簡単で、荷かけフックのない車両にも装着可能だ。ボトルホルダーなどポケット類も充実しており、使い勝手の良さは抜群だ。
【MOTO FIZZ ミニフィールドシートバッグEX】●サイズ:200×410×300mm ●容量:19～27L ●最大収納量:7kg ●色:黒 ●価格:2万680円
【MOTO FIZZ ミニフィールドシートバッグEX】●サイズ:200×410×300mm ●容量:19～27L ●最大収納量:7kg ●色:黒 ●価格:2万680円
側面からの出し入れを可能とする両サイドオープン仕様。外周には型崩れを防ぐワイヤーフレームも。
側面からの出し入れを可能とする両サイドオープン仕様。外周には型崩れを防ぐワイヤーフレームも。
メイン室の開口部は、ファスナーによるリッドを大型フラップで覆う構造であり、フラップの裏面にはメッシュポケットも。
メイン室の開口部は、ファスナーによるリッドを大型フラップで覆う構造であり、フラップの裏面にはメッシュポケットも。
Kシステムベルトは余った部分をクルクルと丸めてベルクロで留めておくことが可能。小さいながらもうれしい気遣いだ。
Kシステムベルトは余った部分をクルクルと丸めてベルクロで留めておくことが可能。小さいながらもうれしい気遣いだ。
【簡単＆確実なKシステムベルト】タンデムシート部分だけで完結するタナックス独自のKシステムベルト。汎用性の高さがポイント。
【簡単＆確実なKシステムベルト】タンデムシート部分だけで完結するタナックス独自のKシステムベルト。汎用性の高さがポイント。
[△] 不満らしい不満なし。ベルト条件は要確認
ほぼ唯一のウィークポイントが解消されたので、あとはカラバリを望むぐらいか。Kシステムベルトは取り付け条件があるので、心配な方は事前に公式サイトで確認しよう。
[こんな人におすすめ] 2泊程度のツーリングならこれで十分だ
全幅の信頼を寄せているタナックスの製品。今回は商品名が変わるほどの大きな進化だったが、実は細かなアップデートが繰り返されており、それが広く支持される理由の一つだ。2泊程度のツーリングならこれ一つで十分だろう。
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