
Photo:Kichiro Okamura
石川県能登半島の先端部に位置する珠洲市にて、市内の各地で展示を行う芸術祭「奥能登国際芸術祭2023」が開催される。半島の美しい自然景観を活かしつつ、国内外から招聘された数多くのアーティストが土地に根ざした作品表現を行う。展示は市全域に及ぶことから、バイクで巡るのにもうってつけだ。期間は2023年9月23日(土)~11月12日(日)まで。
●文:ヤングマシン編集部 ●外部リンク:奥能登国際芸術祭
奥能登国際芸術祭とは〈最涯の芸術祭、美術の最先端。〉
本州の中央から日本海に飛び出している能登半島。そのさいはてに位置する珠洲が「未来を切り開く”最先端”」を発想とする大規模な芸術祭を開催する。
かつて栄華を誇った日本海の歴史の中で独自の発展を遂げた珠洲は、いまなお伝統的な文化が受け継がれる土地。「奥能登珠洲の秋祭りとヨバレ」に象徴される”祭り”と”食”、農耕儀礼「あえのこと」のほか、揚げ浜式製塩や炭焼き、珠洲焼、珪藻土を使った七輪などの伝統的な生業も残っている。
3年に1度開催される奥能登国際芸術祭では、国内外のアーティストが珠洲という場所に向き合い、土地に根差した作品表現をすることで支持を集めてきた。
荒々しい外海と穏やかな内海という2つの海や、黒瓦と板壁の家が軒を連ねるまち並みなど、日本の原風景ともいえる景観が広がる珠洲市内。これらを活かした芸術作品が市内全域約250キロ平方メートルの各地に点在する。
自然も豊かでもとよりツーリングスポットに事欠かない石川県。そうなるとヤングマシンとしてはやはり、バイクを使った周遊ツーリングプランにこの芸術祭を組み込んでみるのを提案したい。能登半島の”さいはて”で”最先端”を巡る旅に出るのはいかがだろうか?
出展作品紹介(一部抜粋)
【Soilstory -つちがたり- bacilli/旧世界土協会(日本/シンガポール)】土の記憶にまつわる地元の人たちとの対話をもとに、大蔵ざらえで得た「モノ・証拠」を素材として展開する。パンデミックで生じた人の距離感を念頭に、共に有する願いを物語りとして、未来の社会のあり方を問う。Photo:Keizo Kioku
【珠洲海道五十三次 アレクサンドル・コンスタンチーノフ(ロシア)】珠洲の風景の特徴のひとつである屋根つきのバス停。数学者でもある作家は、4か所のバス停を垂直平行を基本構造とするアルミニウムのパイプで包みこみ、作品化した。立地に応じて異なるテーマでデザインされた造形は、周囲の風景と呼応してさまざまな表情を見せる。Photo:Kichiro Okamura
【石の卓球台第3号 浅葉克己(日本)】奥能登国際芸術祭のクリエイティブディレクターを務める作家は、卓球の名手としても名高い。卓球をコミュニケーションを活発にする絶好のツールと考える作家は、これまでにも一枚の石からつくった卓球台をデザインして各地で展開してきた。Photo:Kichiro Okamura
【Something Else is Possible/なにか他にできる トビアス・レーベルガー(ドイツ)】道路で断ち切られた線路跡に設置され、色を変えながらうねるような空間。鑑賞者が中を進み、行きついたところから双眼鏡を覗くと、のと鉄道の終点だった旧蛸島駅の先に、作家からのメッセージが見える。鉄道軌道跡から、かつての終着点とその風景の先にある未来を望む。エレン・エスコベード作「coatl」[1980 年メキシコ国立自治大学文化センターに恒久設置]を参照。Photo:Kichiro Okamura
【うつしみ ラックス・メディア・コレクティブ(インド)】のと鉄道旧上戸駅の駅舎のシルエットをなぞった骨組みだけの構造物を、駅舎の上部に角度を変えて重ねた。昼間は周囲の風景になじむその構造物は、夜になると重力から解き放たれたかのように青白く光りだす。それは駅舎の亡霊なのか、それとも未来の映像なのか。場所や物がもつ記憶、非物質的なものの存在を問いかける作品。Photo:Kichiro Okamura
奥能登国際芸術祭2023 開催概要
会期:2023年9月23日(土)~11月12日(日)
会場:石川県珠洲市全域
主催:奥能登国際芸術祭実行委員会
総合ディレクター:北川フラム(アートディレクター)
パスポート[前売/当日]:一般2750/3300円 大学生1320/1650円 小中高生550/550円
個別鑑賞券:一般、大学生330円 小中高校生220 円
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ツーリング)
軽さが生む、旅先での扱いやすさ F 450 GSに乗って、まず好印象だったのが車体の扱いやすさです。GSらしいデザインを受け継ぎながら、全体がコンパクトにまとまっています。 F 450 GSの車重は1[…]
ここが効く! ツボを突きまくる4つの神機能 ① 素材を痛めない「2段階温風(45℃/65℃)」×ガッツリ送り込む「強風(2.07m/s)」 ガンガン乾かしたい雨濡れや猛暑の汗には、スピーディーに攻める[…]
2026年11月1日(日)に開催される「SKTR SHIMANAMI 2026」は、“いつ・どこから出発してもOK、決まっているのはゴールだけ”という超自由度の高いフリースタイル・ツーリングイベントだ[…]
高速に乗らないと行けない海ほたるPA 編集部がある上野を出発して渋滞している国道4号線に入った。車重が137kgと軽くてスリムなので市街地はとても走りやすい。通勤通学にはもってこいのバイクだ。そして目[…]
「熊に襲われ重傷」創業者の壮絶な実体験から生まれた“極限ギア” ツーリング先での絶景酷道や、奥深きキャンプ場…バイク乗りにとって自然と隣り合わせのシチュエーションは最高のご馳走だが、近年無視できないの[…]
最新の関連記事(モトツーリング)
相模湾を見下ろす林道で真鶴へ首都圏から真鶴に至るルートは主に2つ。相模湾沿いに国道135 号または有料道路の真鶴道路・岩IC から。もうひとつは林道白銀(しろがね)線により山から海へと下っていくルート[…]
なぜ「奥尻」なのか? 奥尻のワインディングと絶景を楽しみ、その証としてバイクに旗をなびかせる……。これぞツーリングの醍醐味だろう。奥尻島は、手つかずの大自然と、ライダーを飽き込ませない絶妙なアップダウ[…]
極寒の1300km走破で証明した「絶対的信頼」 大容量シートバッグのフラッグシップとして君臨する定番モデルが、ついに大幅刷新を遂げた! パッと見のシルエットこそ馴染みあるものだが、中身は別物。細部にわ[…]
伊浜海岸〜波勝崎と駿河湾を望める絶景スポット。南伊豆町の夕陽の穴場として知る人ぞ知るスポットで、ここを訪れる人の多くは(といっても1日数人ほどだが)撮影機材を持った夕陽狙いのカメラマン。モデルを連れた[…]
神戸1:00発。深夜便フェリーで四国入り 神戸三宮フェリーターミナルを1:00に出航する、ジャンボフェリーの深夜便「りつりん2」。高松港には5:15着。まさに“移動時間を睡眠に変える”朝うどんめぐりに[…]
人気記事ランキング(全体)
アドテックとKGモーターズが業務提携! 超小型EV「ミボット」量産とSDV進化を加速 次世代モビリティスタートアップのKGモーターズは2026年10月8日、株式会社アドテックとの間でミニカー規格の1人[…]
新色「グラススパークルブラック×メタリックオーオートグレー」が魅せる 2026年型ジクサー250シリーズのラインナップ構成は、マッスルなネイキッドスタイル「ジクサー250」と、エアロダイナミクスを追求[…]
スズキ「ジクサー / ジクサーSF」155ccシリーズが新グラフィックに更新 スズキのインド現地法人は155cc単気筒エンジンを搭載するロードスポーツ「ジクサー」ならびにフルカウルの「ジクサーSF」に[…]
Rebel 250(レブル250)のエンジンが予想以上…… 今や250ccクラスのバイクにおいてナンバーワンの人気車と言っても過言ではないRebel 250。ノーマルの時点から既にカスタムされているよ[…]
ウルトラカーボンシェルで叩き出す「圧倒的軽さと堅牢性」 カーボンファイバーを高比率で奢った専用「ウルトラカーボンシェル」を採用。手に取った瞬間に分かる軽量化を果たしながら、欧州の厳しい最新規格ECE […]
最新の投稿記事(全体)
ボルトオンでスッキリ!純正バーエンドと交換するだけの簡単装着 本アイテムは、純正のバーエンドを取り外して付け替えるだけのボルトオン設計。ハンドル周りの面倒な加工は一切不要で、DIYビギナーでも手軽に装[…]
ここが効く! 「45Bインナーウエイトハンドル」のポイント 絶妙なポジション移動 純正比で約45mm手前にグリップが寄るため、小柄なライダーやロングツーリングで腕や肩が疲れやすい人にベストマ[…]
軽さが生む、旅先での扱いやすさ F 450 GSに乗って、まず好印象だったのが車体の扱いやすさです。GSらしいデザインを受け継ぎながら、全体がコンパクトにまとまっています。 F 450 GSの車重は1[…]
CB1300SF SPをオマージュ! 102万円で登場した「CB500SF クラシックカラーエディション」 ホンダは中国の重慶市で開催された「2026中国摩博会(CIMAMotor)」において、CB5[…]
スペックで勝負する時代の終焉 “スペックの高さこそがスポーツバイクの存在意義”と、多くのライダーが疑わなかったレーサーレプリカブーム。その全盛期ともいえる1989年に、カワサキが発表した「ゼファー」は[…]
- 1
- 2








































