ピレリは、2024年から2026年までMoto2およびMoto3クラスにワンメイクでレースタイヤを供給すると発表した。スーパーバイク世界選手権シリーズではオフィシャルサプライヤーとしてWSBK、WSSP、WSS300にタイヤを供給しており、さらにロードレース世界選手権にも参戦することになる。
●文:ヤングマシン編集部(Nom) ●外部リンク:ピレリ
月までの距離の8倍を走り、ストリートタイヤにフィードバックしてきた経験を生かす
ピレリが来年から2026年まで、Moto2およびMoto3クラスにオフィシャルサプライヤーとしてタイヤ（DIABLO SUPERBIKEスリック）を独占供給することが発表されました。
ダンロップは250ccクラスからMoto2クラスに変更された2010年からオフィシャルタイヤサプライヤーとしてタイヤを供給。2012年には125ccクラスから変更となったMoto3クラスでもオフィシャルタイヤサプライヤーを務めている。写真は直近のオランダGP・Moto2クラスで2位を獲得した小椋藍（ゼッケン79）。
現在は、250㏄クラスからMoto2に変更された2010年から、また125㏄クラスからMoto3に変更された2012年からダンロップがオフィシャルサプライヤーを務めています。
ご存じのように、ピレリはWSBKおよびWSSP、WSS300のオフィシャルサプライヤーも務めていて、各クラスにDIABLO SUPERBIKEを供給しています。このWSBKとピレリのパートナーシップは今年で20周年を迎えました。
ピレリはWSBKのチャンピオンシップに臨むにあたり、提供するタイヤはプロトタイプではなく、すべてのライダーが購入できる標準量産品であることにこだわってきました。
「レースで使用するものを販売し、販売するものでレースを行う」 というポリシーの下、20年間の間に1438人のWSBKライダーにピレリタイヤは使用され、合計1万8891周のレースを行い、総走行距離は290万km（地球と月の間の距離のほぼ8倍）におよび、そこで培われたテクノロジーはストリートタイヤに確実にフィードバックされてきました。
ピレリの最新ハイパースポーツタイヤであるDIABLO SUPERCORSA V4も、WSBKで開発された最新テクノロジーが満載されています。
ピレリの関係者によれば、このWSBKとの20年間でスーパースポーツ/ハイパースポーツタイヤの信頼性が格段に向上したそうです。まさに、レースは研究・開発の場で、それが一般ライダーにも確実に、そして迅速にフィードバックされてきたのです。
レースは115年以上にわたりDNDの一部であるとするピレリは、四輪のレースにも積極的にかかわっていて、2011年から四輪の最高峰レースであるF1にもタイヤを供給中（第1期1950～1958年、第2期1981年～1986年、第3期1989年～1991年に続く第4期目になります）。現在の契約は2024年末までですが、それ以降の契約にも前向きに考えているそうです。
また、WRC世界ラリー選手権にも2021年から単独供給を行っているほか、アジアで開催される国際的なGTシリーズであるファナテックGTワールド・チャレンジ・アジア・パワード・バイAWSもサポートしています。
Road to MotoGPのために一貫したタイヤで若手ライダーを育成する！
今回のMoto2＆3の契約によって、ピレリはFinetwork FIMジュニアGP世界選手権、出光アジアタレントカップ、ノーザンタレントカップ、レッドブルMotoGPルーキーズカップの全クラスの公式かつ唯一のタイヤサプライヤーとなることを意味し、Road to MotoGPのコンセプトを完全なものにするとしています。
また、昨年から日本でもシリーズ戦が開始された、FIM MiniGPにもピレリはDIABLO SUPERBIKEのスリックとレインを供給していて、まさに頂点からエントリーまでのモータースポーツを応援、サポートしているメーカーと言えるでしょう。
このように、将来MotoGPを目指す世界中の若手ライダーを一貫したタイヤでサポートすることで可能性をどんどん広げることを目的に、ピレリは二輪のモータースポーツに積極的にコミットしているのです。
Moto2＆Moto3に供給されるタイヤの種類や詳細は、近日中に公開される予定とのことです。
ピレリとは
競争は 115 年以上にわたりピレリの DNA の一部であり、今日、ミラノの会社が毎年参加する国際および国内レベルの 100 以上の二輪選手権があります。
二輪：WSBK（DIABLO™ SUPERBIKE）、WSSP、WSSP300、FIM MiniGP（2022年から日本でも開催。10インチのDIABLO™ SUPERBIKE）
2004年にスタートしたWSBKとのパートナーシップは今年で20周年を迎える。この20年間の1438人のライダーに使用され、合計1万8891周のレース、290万km（地球と月の間の距離のほぼ8倍）に及ぶ継続的な技術開発は、市販ロードタイヤに確実にフィー度バックされている。
WSBKのチャンピオンシップに臨むにあたり、ピレリ生産ベースのモーターサイクル及び製品との非常に強力かつ直接的なつながりを尊重することを決定。つまりタイヤのラインナップはプロトタイプではなく、すべてのモーターサイクリストがこう縫うできる標準量産製品で構成されている。レースで販売するものを販売し、販売するものでレースを行う」に要約したいと考えた強みと企業戦略を確立しました。
四輪：F1 2011年から提供（第一期1950～1958年、第二期1981年～1986年、第三期1989年～1991年に続く第四期目。）現在の契約は2024年末まで。2025年以降の契約も前向きに考えていると言われる。
WRC世界ラリー選手権:2021年から単独供給。
※本記事の文責は当該執筆者(もしくはメディア)に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(レース)
日本人MotoGPライダーとして活躍中のMoto2チャンピオン・小椋藍選手によるトークショー＆サイン会が2026年1月12日に開催される。 午前と午後では異なる会場での開催だ。まず10時～12時はナッ[…]
第5位 フランチェスコ・バニャイア（Ducati Lenovo Team） こんなところにバニャイア……。ちょっと信じられない結果ですね。とにかく激しい浮き沈みの波に翻弄された、’25年のバニャイア。[…]
ピーキーに力強くより、先がイメージできる変化率、欲しいのはアテにできるトラクションの過渡特性！ 私、ネモケンが1975～1978年に世界GP転戦したとき、親しかったバリー・シーン（Barry Shee[…]
2025年もあとわずか。月日が経つのは本当に早いですね！ 僕も今年はいろいろとドタバタして、ここまであっという間でした。2025年最後の今回は、MotoGPのポイントランキングを遡りながら、今シーズン[…]
車体剛性を見極めるホンダ、V4を投入するヤマハ ホンダは終盤にやや盛り返した感もあったが、依然不安定だ。それでもシャシーはだいぶよくなった。恐らく車体剛性のカンを押さえることができてきて、剛性を落とす[…]
最新の関連記事(ピレリ)
タイヤの内圧規定ってなんだ？ 今シーズン、MotoGPクラスでたびたび話題になっているタイヤの「内圧規定」。MotoGPをTV観戦しているファンの方なら、この言葉を耳にしたことがあるでしょう。 ときに[…]
Moto3、Moto2に続き、最高峰MotoGPクラスにも 昨晩（日本時間3月6日午後7時過ぎ）、レース関係者ならびにレースファンの間に激震が走った。 現在、ワールドスーパーバイク（WSBK）、ワール[…]
Q:ディアブロマンに質問。そろそろタイヤが減ってきて交換時期みたいなんだけど、どんなタイヤにすればよいのか分からないんだよね… A:「そんな時はバイクショップやタイヤショップにしっかり相談して、自分に[…]
【2023年SBK開幕戦を観戦。改めてピレリの強さを知る】ピレリ ディアブロ スーパーコルサが第四世代のV4に進化！Vol.1はこちら 日本では考えられない高速セクションで抜群のフィット感を約束 「な[…]
ピレリは2023年でSBK参戦20年！ 積み重ねてきた強さが市販製品に生かされる 2月末のある日、空はどんよりとした雲に覆われ、イメージしていたフィリップアイランドとは程遠い。僕は、2023年のスーパ[…]
人気記事ランキング(全体)
「すり抜け」とは法律には出てこない通称。違反の可能性を多くはらむグレーな行為 通勤・通学、ツーリングの際、バイクですり抜けをする人、全くしない人、時々する人など、様々だと思います。しかし、すり抜けはし[…]
ZN6をベースに「新時代のトレノ」を具現化 東京オートサロン2026の会場において、ひときわ熱烈な視線を集めた車両がある。エアロパーツブランド「ResultJapan(リザルトジャパン)」が製作した『[…]
リビングでも猛牛の息吹を感じたいなら──ランボルギーニV10コーヒーテーブル 昔からクルマのエンジンをリサイクルしてテーブルや家具に再利用するアイデアはありましたが、主流はV8、ないしV6あたりではな[…]
くんかくんか……木の箱はジャパンの匂いがするぜぇ～！ アッハハー！ エンジンの上に蛇が巣を作ってたみたいだぞ！ いや、ネズミっぽいぞ……？ 41年も箱入り（動画公開時）になっていた新車のヤマハSR50[…]
Type Fが提示する圧倒的なワイド＆ロースタイル トライクの創造から製造までを一貫して手がけているGORDON。「クオリティ＆オリジナリティ」というポリシーを掲げており、ドイツ的な頑固な主張とアメリ[…]
最新の投稿記事(全体)
USB給電で「置くだけ」の簡単導入を実現 LumieHUDの設計において徹底して貫かれているのは、ユーザーの利便性だ。電源は汎用性の高いUSB(Type-A)給電を採用しており、シガーソケットから変換[…]
XRV650の登場から38年、エッセンスを受け継ぎながらDCTや電サスで武装する最新世代 ホンダ「CRF1100Lアフリカツイン」「CRF1100アフリカツイン アドベンチャースポーツ」の2026年モ[…]
1/9発売：スズキ GSX250R 4気筒などの高性能を競うライバルが多い中、低中速域の扱いやすさを重視した並列2気筒エンジンにより、街乗りからツーリングまで幅広いシーンで真価を発揮する一台。2026[…]
ムートデザインに斬新のコントラストで切り裂くシェイプを形成 ご存じスズキのGSX1100S KATANAがデビューしたのは1981年。 当時の日本国内は750ccを超えるバイクの販売が認められていなか[…]
気楽に常用高回転を楽しめる原付2種モデルだからこそ、エンジンオイル交換に気を配りたい ホンダ横型エンジンの伝統でもある、粘り強くトルクフルな走りを現代に伝えているホンダモンキー125。スーパーカブ12[…]
- 1
- 2
