あ、危なっ！

し、死ぬかと思ったぜ……スプリットホイール2.0で高速道路を走ったホンダCBRの末路

2023/05/10 18:54
ヤングマシン編集部

アメリカの人気YouTubeチャンネル『Bikes and Beards』が世界初の分割ホイールのバイクを製作した動画については以前お届けしましたが、今回はその続報です。

●文:ヤングマシン編集部 ●外部リンク:Bikes and Beards

前回は3日で作った“最先端”のバイク……ドリルとハンマーを使ってね

2023年2月にお届けした記事では、リヤホイールを半分ずつにして2つ装着したCBR300Rの製作過程を紹介しました。昨年はその着想の元になった自転車のYOUTUBE動画がありましたが、低速で走るそれとは違って、振動が大きな問題になっていたものでした。

とてもじゃないけど快適に乗れる代物じゃなかったわけですが、トライアンドエラーで課題を克服していくのがアメリカン魂です。

大きな問題がありました。

とにかく振動です。ホイールの重量バランスって何？と言わんばかりの構造ですから、少しスピードを出すだけでも盛大に上下に揺すられます。これでタンデムしたら嫌われることうけあいですね。

この振動にの原因と考えられたのは、リヤタイヤが2つとも路面に接地していない瞬間があることでした。要因は複数ありますが、タイヤ選択が適当だったためか2本のタイヤは銘柄も摩耗状態もバラバラだったことやスイングアームの上下動でした。後者はリヤサスペンションがストロークするたびにスイングアームの角度が変わるからです。2本のリヤタイヤが規則正しく交互に接地するためには水平を保つのが理想なのは言うまでもありません。

何が起きているのか、シミュレーションと検討が重ねられます。思ったよりも大雑把に。製作過程では2つの後輪のタイミングが合わない場面も。 [写真タップで拡大]

これらを解決するためにまず彼らがしたのは、新品のタイヤを2本用意し、60％ずつ残すということでした。

また、前回は液体のラバーを満たして硬化させるという荒業でタイヤ自体が重くなり、余計にホイールバランスが崩れていたので、ラリーマシンなどで使うムースを詰め込むことにしました。まあ簡単にいえば、タイヤの内側と同じ形をした硬くて頑丈なスポンジみたいなものです。

次に、リヤサスペンションの代わりに金属の固定棒を取り付けて、スイングアームの適切な対地角を探ります。

さて、高速道路へ──。

いろいろな可能性を考えながら出発しますが、最初からけっこう振動しているような……。リヤサスペンションがリジッドでもフロントフォークがストロークしてピッチングを吸収する、というのが視覚的によくわかる映像になっていますね。

速度域によって振動が増えたり減ったりしながら高速道路に進入し、時速35マイルを超え──。

結末は動画で見届けてください。幸いなことに【閲覧注意】ではありません。

この動画には、「歴史を作ったね！」「サスペンションを全部動かないようにしたほうがいいかもね」など、2400余りのコメントが寄せられています。

※次のページ：分割ホイール2.0で高速道路を走る実際の動画

※画像はYouTubeチャンネル『Bikes and Beards』より。※本記事の文責は当該執筆者(もしくはメディア)に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。

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