ハーレーダビッドソンは、中国市場向けに500ccの水冷並列2気筒エンジンを搭載したブランニューモデル「X500」を発表した。3月に発表されたX350の単純な拡大版ではなく、共通のトーンを持ちながら全体に丸っこく、落ち着いた雰囲気に仕立てられている。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ)
足まわりもエンジンも、X350とは違う！
ハーレーダビッドソンのブランニューモデルが2か月連続で登場！ 2輪市場が活気づく中国で、3月発表のX350に続くニューモデル「X500」を発表した。ベネリのレオンチーノ500（日本未導入）をベースにしていると思われ、エンジンやフレームはX350と全く異なっている。後ろ下がりのシートカウル件リヤフェンダーなど、スタイリングには伝統的なスポーツスターの様式も取り入れているようだ。
並列2気筒エンジンは、ショートストローク（70.5×45.2mm）のX350に対し、スクエアに近い設定の69×66.8mm。強化された低回転トルクで余裕の走りを見せてくれそう。倒立フロントフォークは極太のインナーチューブφ50mm（X350はφ41mm）で、リバウンド側減衰力がアジャスタブル。右側にオフセットされるシングルリヤショックはプリロードおよびリバウンド側減衰力が調整可能だ。また、フロントブレーキキャリパーにはラジアルマウントの4ピストン（X350はアキシャルマウント）を奢る。
灯火類はすべてLED。ステッピングモーター採用のメーターは、速度計と時計、オド、ツイントリップを常時する。km／マイル表示も切替可能だ。
ホイールベースはX350の1410mmに対し、1458mmとやや長く、ゆったりしたハンドリングが期待できそう。厚手のシートなど装備も快適性を重視している。
価格は正式発表されていないものの、現地価格では90万円を切る設定との情報も。日本への導入については、ヤングマシン5月号のハーレーダビッドソン代表取締役社長 野田一夫氏へのインタビューで「日本ではどうやるべきか、手を打っていきたいと思います」とのコメントを得ている。可能性はありそうだ！
HARLEY DAVIDSON X500［2023 China model］
HARLEY DAVIDSON X500［2023 China model］
| 車名 | X500 |
| 全長×全幅×全高 | 2135×──×──mm |
| 軸距 | 1458mm |
| 最低地上高 | 153mm |
| シート高 | 820.1mm |
| 装備重量 | 208kg（乾燥重量199kg） |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ |
| 総排気量 | 500cc |
| 内径×行程 | 69×66.8mm |
| 圧縮比 | 11.5:1 |
| 最高出力 | 47.6ps/──rpm |
| 最大トルク | 4.69kg-m/6000rpm |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン |
| 燃料タンク容量 | 13L |
| WMTCモード燃費 | 20.6km/L |
| タイヤサイズ前 | 120/70ZR17 |
| タイヤサイズ後 | 160/60ZR17 |
| ブレーキ前 | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ後 | 油圧式ディスク |
| 価格 | 未発表 |
| 発売時期 | 未発表 |
以下、カラーバリエーションは『ダージリンブラック』『ジョイフルオレンジ』『ブライトシルバー』の3色。
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