マシンオブザイヤー2025投票投票受付中

[’79-]カワサキ Z400FX：待ちに待った400cc4気筒の登場【青春名車オールスターズ】

画像(11枚)
[’79-]カワサキ Z400FX：待ちに待った400cc4気筒の登場【青春名車オールスターズ】

’75年、自動二輪免許は小／中／大の3区分となった。大型免許が教習所で取得できない当時は、多くのライダーはいわゆる中免。彼らにとって最上位クラスにあたる「400」は性能も装備も向上を続けていく。本記事では、クラス初のDOHC並列4気筒を搭載し、’80年代初頭に始まる4気筒400ccブームを巻き起こしたカワサキ Z400FXを紹介する。※本記事はヤングマシン特別号 青春単車大図鑑からの転載です。


●文:ヤングマシン編集部

目次

DOHC4発のスモールマークII【カワサキ Z400FX】

ヨンフォアなき後、400ccクラスに4気筒モデルは不在だった。しかしそれは決して不要だったわけではなく、ユーザーは絶えずメーカーに要望の声を送り続けていたのだ。 そして、その声に応えたのがカワサキだった。来るべき’80年代に向け、次期戦力機としてFXが投入されたのは’79年の春。心臓部は新設計の空冷2バルブ4気筒。角張ったフォルムに大柄な車体はZシリーズの上級モデルを思わせ、発売されると瞬く間に中免ライダーを虜にした。

最高出力はクラス最強の43psを叩き出し、4気筒ならではのパワーを誇ったが、車重も乾燥で189kg(初期型)とズッシリ重かったため、必ずしも速いとは言えない面もあった。それでも、当時普及しつつあったキャストホイールに前後ディスクブレーキを備え、始動方式はセルのみとされたのも新時代の到来を感じさせた。

商品性の高さは、’82年に後継モデルのZ400GPが出てからも併売・再生産されたことからも明らかだった。もちろん、FXの登場以降は各社から4気筒のライバルが続々と登場し、’80年代の初めにかけてベストセラーを記録。これが起爆剤となって後の400cc市場は加速度的に急成長、発展を遂げたのである。

なお、FXのエンジンとスタイリングは’80年代の終わりにゼファーへと受け継がれ、転生を果たした。

画像(11枚)
カワサキ Z400FX｜[’79-]カワサキ Z400FX：待ちに待った400cc4気筒の登場【青春名車オールスターズ】

【’79 KAWASAKI Z400FX(E1)】■全長2100 全幅785 全高1125 軸距1380 シート高805mm 乾燥重量189kg キャスター/トレール26度/98mm ■空冷4スト並列4気筒DOHC2バルブ399cc 内径×行程52×47mm 圧縮比9.5:1 最高出力43ps/7500rpm 最大トルク3.5kg-m/7500rpm 変速機6段リターン 燃料タンク容量15L ■タイヤF=3.25H-19 R=3.75H-18 ※写真は’81年型E3

画像(11枚)
カワサキ Z400FX E4A｜[’79-]カワサキ Z400FX：待ちに待った400cc4気筒の登場【青春名車オールスターズ】

【最終限定版はビキニカウル付きに】’81年生産の最終型である貴重な限定仕様車E4A。写真の車両は珍しいだけでなく程度も良好、ほぼSTD状態を保っていたのは奇跡的だった。Z1Rをイメージさせるビキニカウルの装着と、各パーツに配色された赤が特徴的である。

画像(11枚)
カワサキ Z400FX｜[’79-]カワサキ Z400FX：待ちに待った400cc4気筒の登場【青春名車オールスターズ】

空冷DOHC4気筒399ccで最高出力43psを公称。限定E4Aは赤いシリンダーと、黒塗装のキャブレターが特徴的だ。

カワサキ Z400FXの系譜

画像(11枚)
カワサキ Z400FX｜[’79-]カワサキ Z400FX：待ちに待った400cc4気筒の登場【青春名車オールスターズ】

【’79 KAWASAKI Z400FX】初期型は後輪のリム幅が1.85-18と細い。販売開始は赤と黒の2色で銀が加わった。

画像(11枚)
カワサキ Z400FX｜[’79-]カワサキ Z400FX：待ちに待った400cc4気筒の登場【青春名車オールスターズ】

【’79 KAWASAKI Z400FX】後輪リム幅が2.15になり、ライト下にエンブレムを追加。価格も1万3000円アップ。

画像(11枚)
カワサキ Z400FX｜[’79-]カワサキ Z400FX：待ちに待った400cc4気筒の登場【青春名車オールスターズ】

【’80 KAWASAKI Z400FX】ヘルメットホルダーを標準装備。ストライプ入りの銀と黒を用意。7000円アップ。

画像(11枚)
カワサキ Z400FX｜[’79-]カワサキ Z400FX：待ちに待った400cc4気筒の登場【青春名車オールスターズ】

【’81 KAWASAKI Z400FX】グラブバー、トランジスタ点火、セミエア式フォークを採用。価格は3万円アップ。

カワサキ Z400FX 派生モデル

画像(11枚)
カワサキ Z400GP｜[’79-]カワサキ Z400FX：待ちに待った400cc4気筒の登場【青春名車オールスターズ】

【’82 KAWASAKI Z400GP】FXの後継モデルで、液晶メーターやモノショックを採用。48psの高性能を誇ったが、FXほどの人気は得られなかった。■空冷4スト並列4気筒 DOHC2バルブ 399cc 48ps/10500rpm 3.5kg-m/8500rpm■179kg ■タイヤF=90/90-19 R=110/90-18 ●価格:47万8000円

画像(11枚)
カワサキ GPz400｜[’79-]カワサキ Z400FX：待ちに待った400cc4気筒の登場【青春名車オールスターズ】

【’83 KAWASAKI GPz400/F/F II】エアロフォルム外装を一新したGPの後継モデル。1年経たずに400Fへとマイナーチェンジし、54psに。IIはそのノンカウル仕様だ。■空冷4スト並列4気筒 DOHC2バルブ 399cc 51ps/1500rpm 3.5kg-m/9500rpm■178kg ■タイヤF=100/90-18 R=110/90-18 ●価格:51万5000円 ※緒元はGPz400

青春単車大図鑑【内外出版社】
created by Rinker

〈永久保存版〉伝説の名車オールスター名鑑『青春単車大図鑑』好評販売中【’70s ’80s あの時代…！】 >>

※本記事は“ヤングマシン”が提供したものであり、文責は提供元に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。

[連載]青春名車オールスターズに関連する記事

もっと見る

人気記事ランキング(全体)

「ワークスチームのエンジニアでも最初は理解できなかった」1976年にバリー・シーンから教わった“過渡特性”

ピーキーに力強くより、先がイメージできる変化率、欲しいのはアテにできるトラクションの過渡特性！ 私、ネモケンが1975～1978年に世界GP転戦したとき、親しかったバリー・シーン（Barry Shee[…]

【2025年総まとめ】ヤングマシン年間人気記事ランキングTOP10:新型CB400復活から2スト再臨、1位は「2500ccで小型二輪」のナゾ!?

1位：2500ccが小型二輪? 混乱しがちな免許と車両区分を整理 バイクの呼称には「通称」のほか「道路交通法」と「道路運送車両法」による区分があり、これが理解を難しくしている。たとえば、道交法では40[…]

【カスタム】CB750フォアのミニチュア版!? タイのミニモト愛好家が作り上げたオリジナルZ50モンキー！【メディア初公開】

タイのカスタム愛好家が制作した日本LOVEなオリジナルカスタム！ Under125ccクラスが生活の要となっているタイ国。Monkey125やDAX125、CUBシリーズなどは日本と同じく趣味性の高さ[…]

【名作映画】伝説の再来! 36年の歳月を刻んだトップガンGPZ900R「マーヴェリック号」徹底分析

一大ブームが巻き起こった1986年 滑走路で戦闘機と加速競争する姿、美人教官とのタンデム、苦悩を抱えて丘の上に佇む夕暮れ──。数々の印象的なシーンに初代ニンジャ＝GPZ900Rがいた。 1986年に公[…]

実はナイジェル・マンセル、バイクが大好き！ BMWのワンオフカスタムを制作

マンセルのライオンハートを表現したカスタム ベースとなったのはBMWのトップエンドを飾るクルーザー、R18。同社の最大排気量となる1803ccのボクサーユニットを搭載し、低くロングな車体は1731mm[…]

最新の記事

次のページ：写真をまとめて見る
無料ゲーム

ヤングマシンワークス 無料登録

YouTube
Twitter
Facebook width=
Instagram
出張買取Q&A
ヤングマシン編集部員募集

人気記事ランキング

日
週
月
年
最新
情報>>
ホンダ
ヤマハ
スズキ
カワサキ
BMW
ハーレーダビッドソン
外国車