左の従来型はフロントサスペンションが縮んだ状態で撮影されている模様。右の新型は、サスペンションは伸びているが最低地上高などの諸元は変わらないので撮影時の置き方の違いだろう。エンジンガードに横方向のパイプが追加されている。おそらく強度を増すと同時にアクセサリーの装着なども考慮しているはず。FIユニットの取り回しの違いにも注目したい。
ホンダはタイで新型「CT125ハンターカブ」を発表した。エンジンは最新の排出ガス規制に適合する新世代エンジンに換装され、ガードパイプの補強やリヤサスペンションをグレードアップするなどの変更を受けている。 目次 1 日本での正式発表は10月中旬!2 日本仕様の従来型と比較3 そのほかの新型CT125ハンターカブのディテール4 【動画】NEW CT125 THE TRAIL EXPLORER 日本での […]


















































