ホンダの人気商品「CRF250〈s〉」（以下、CRF）「CRF250 RALLY〈s〉」（以下、RALLY）がフルモデルチェンジした。このところすっかり林道遊びにハマっている宮城 光が試乗する。
国内マーケットでも安定した人気のCRFが、従来モデルに比べて更なる高い走行性能を実現した。試乗したのは〈s〉が付くサスペンションストロークが長い仕様の2台。
今回の試乗コースはオンロード（アスファルト）から穏やかに続く林道をチョイス。
まず跨がって感じるのがサスペンションの作動性の良さだ。
これは跨がった瞬間に自分の体重分のサスペンションがストロークしたことで解るが、この作動感はオフロードでは重要。
キーを差し込みエンジンを始動すれば、それはホンダらしいエンジンレスポンスに歯切れの良いエキゾーストサウンドだ！
純正装着されているIRCのタイヤはブロック面もダイナミックで期待が持てる！
ハンドル・シート・ステップの3カ所も上手くシンクロして、僕にはピッタリのポジションだ。
もう、これだけでワクワクドキドキ！
用意された林道コースへ早速飛び出して行く。
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