●文/写真:ヤングマシン編集部
純正でLEDヘッドライトを採用するバイクやクルマが増えてきている中、明るさや光色をアップデートしたいというライダーも少なくないはず。そこで、国産で実績もあるサインハウスのLEDヘッドライト交換バルブ「エルリボンREVO（LED RIBBON REVO）」をテストした。
[〇] 混合交通に埋もれない白い光で、安全性も向上
車両はスズキGSX250Rを使用。交換したのはサインハウスのLEDヘッドライト交換バルブ「エルリボンREVO・H412V60/55W」だ。交換作業はプロショップに依頼したが、特別な加工は不要だった。
言っておきたいのは、GSX250Rのライトの明るさには特に不満を持っていなかったこと。ハロゲン55/60Wを光源とし、配光も適切。ただ、LEDのポジションランプと色味が異なることは残念に思っていた。
これをLEDリボンREVOに交換すると、ヘッドライト光はキレのいい白色に。そして驚くほど明るい。
【サインハウス エルリボン REVO】●ラインナップ:H4 H7タイプ1 H7タイプ2 H9/11(発売予定) ●価格:1万7380円
LEDバルブと防水LEDコントローラー、排熱のための金属製リボンなどが同梱される。スペースは必要だがポン付けOK。消費電力は29Wだ。
（左）純正（右）エルリボンREVO H4タイプ12V・55/60WのハロゲンバルブからLEDに交換すると赤味を帯びた光から白色光に。直に光が当たらなければ、それほど眩しくはない。カメラの色温度は5200Kに設定してある。
気になる配光は、ロービームで強い光がやや低めに集中し、路面はSTDよりも手前が強く照らされる印象。これは対向車への幻惑を避けるための処置で、その外側もSTDと同程度の光量がSTD同様の範囲をカバーするので不満は全くない。左右の照射範囲はやや広い。走行中の照射範囲は体感上変わらず、白色光と非常に明るい路面が他車へ強くアピールしていることが安心感となる。
ハイビームは、中央に光が集中するSTDに対し、左右に少し広がっている。夜間の山道でも安心だろう。純正の優れた配光を損なわず、LEDならではの強い照度と白色光を手に入れられるのは見事。
[△] 強い光ゆえ他車を幻惑しない気遣いが必要だ
ポン付け光軸調整いらずだが、もしズレると他車を強烈に幻惑しかねない。また装着にはスペースも必要。
[こんな人におすすめ] 明るい白色光で安全性が向上、電力消費も低減
愛車の光量や光色に不満を持っている人だけでなく、消費電力を半減できることから、グリップヒーターなど他の電装品の導入を考えている人にも、余剰電力の確保という意味でおすすめ。基本的にトレードオフはゼロと考えていい。
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