ヤマハ新型「MT-09 SP」も登場！クルーズコントロール、高級サス、特別色ほか

ヤマハは欧州で新型「MT-09 SP」を発表。1週間前に発表された新型MT-09の上級モデルで、現行SPモデルと同様にKYB／オーリンズのサスペンションやスペシャルカラーを与えられているほか、クルーズコントロールを新たに装備する。

各部をブラックアウトし、ダブルステッチのシートやシルバーアルマイトのスイングアームも

ヤマハは欧州で新型「MT-09 SP」を発表した。先日発表されたばかりの新型MT-09をベースに特別装備を与えたモデルで、排気量アップした新しい890cc／119psの並列3気筒エンジンやIMU装備による充実の電子制御はそのまま踏襲している。

MT-09 SPの特別装備となるのは、まずヤマハのフラッグシップスーパースポーツ「YZF-R1M」をイメージしたスペシャルカラー。これにシルバーアルマイト処理とされたスイングアーム、ブラックアルマイト処理のレバー、ハンドルバー、そして同じくブラックとされたドリブンスプロケット、クリアスモークとされた前後ブレーキのリザーバータンクなどが組み合わされる。

さらに、電子制御はベースモデルのMT-09に加えて、スロットル操作しなくても速度を一定に保ってくれるクルーズコントロールシステムを採用。サスペンションは従来のSPモデルと同様、フロントにフルアジャスタブルのKYB製スペシャル倒立フォーク、リヤにはオーリンズ製ショックユニットを装備する。

北米ではすでに価格が発表されており、1万999ドル＝約115万8000円となっている。ベースモデルの新型MT-09は9399ドル＝約98万円で、日本仕様の想定価格を算出するには従来型からの価格上昇率やSTD／SPの価格比を掛け合わせ……出ました、約125万円！実際の価格はもう少し高くなる可能性もあるが、クルーズコントロールを備えたSPモデルとしてはお買い得な価格設定になりそうだ。

2.3kg軽量化されたCFダイキャストフレーム、短縮されたホイールベース、フルLEDヘッドライト、上下対応クイックシフター、IMU装備によりバンク角連動となったトラクションコントロールシステム（TCS）／スライドコントロールシステム（SCS）／リフトコントロールシステム（LIF）、ABS＋ブレーキコントロールシステム（BC）といったスペックはもちろんベースモデルのMT-09と共通だ（関連記事参照）。

YAMAHA MT-09 SP［2021 model］欧州仕様

【YAMAHA MT-09 SP［2021 model］欧州仕様】主要諸元■全長2090　全幅795　全高1190　軸距1430　シート高825（各mm）車重190kg（装備）■水冷4ストローク並列3気筒DOHC4バルブ　890cc　119ps/10000rpm　9.5kg-m/7000rpm　変速機6段　燃料タンク容量14L■キャスター25°/トレール108mm　ブレーキF＝φ298mmダブルディスク+4ポットキャリパー　R＝φ245mmディスク+1ポットキャリパー　タイヤサイズF=120/70ZR17　R＝180/55ZR17　※諸元は欧州仕様　●価格＆発売時期：未発表