ヤマハ新型「MT-07」発表！ LEDヘッドライト採用、ブレーキ強化、吸排気も刷新

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【続報】ヤマハ「MT-07」日本仕様は2021年春以降！ ハンドル幅は32mm広く、12mm高い

欧州・北米で先行発表されたヤマハの新型MT-07だが、日本のヤマハから続報が出たのでお伝えしたい。日本仕様の発売時期は2021年春以降、そしてカラーバリエーションの色名はMT-09と同様の3色となるよ[…]

北米価格は7599（約79万5000円）→7699ドル（約80万5000円）、日本でも価格上昇は最小限か

ヤマハは欧州および北米で新型「MT-07」を発表！ 今までに全世界で12万5000台を販売してきたという、270度クランク並列2気筒搭載のベストセラー・ハイパーネイキッドは、LEDの鋭い眼光を得てスタイリングを一新し、LEDプロジェクターヘッドライト、ユーロ5適合エンジン、ライディングポジション変更、さらには新タイヤと大径ブレーキディスクなどの採用で使い勝手や走りもワンランクグレードアップしている。

北米では価格も発表され、見出しのとおり2020年モデルの7599ドルから7699ドルへ。日本円換算では約79万5000円→約80万5000円となり、この価格上昇率を日本仕様の2020年モデルの79万2000円に掛け合わせると80万2422円になる。そのままの数字で発売されるとは限らないが、乗りやすさでも価格でもなじみやすいMT-07の美点が大きく変わることもないだろう。

ちなみに、先日発表されたMT-09の例を見れば、MT-07の日本仕様についても発売時期が近くアナウンスされるはず。期待して待ちたい。

次世代デザインにユーロ5適合エンジン、強化された足まわりほか

新型MT-07は、LEDプロジェクターヘッドライトを採用することで表情を一新している。ヘッドライトユニットにはMT-09と同様のYシェイプと呼ばれるポジションランプも。さらにウインカーもLEDだ。燃料タンク容量は13→14Lへと増量され、ウイングレットスタイルのエアインテークが組み合わされている。

フレームは従来を踏襲し、搭載される「CP2」とも呼ばれる270度クロスプレーンクランク並列2気筒エンジンは、新たにユーロ5に適合。最大トルク6.8kg-mを6500rpmで発生する。

フロントブレーキはディスク径をφ282mm→φ298mmへと大径化。これにワイドなハンドルバーを組み合わせ、より快適なライディングポジションと走りのよさを両立している。タイヤは最新世代のミシュラン・ロード5を履く。シート高は変わらず805mmだ。

カラーリングは欧州／北米ともに3色ラインナップで、欧州ではストームフロー（Storm Fluo）、アイコンブルー（Icon Blue）、テックブラック（Tech Black）、そして北米ではストームフロー、チームヤマハブルー（Team Yamaha Blue）、マットレイヴンブラック（Matte Raven Black）の名が付いているが、色味は同じだ。

ちなみに、おそらく日本での色名はMT-09と同様にパステルダークグレー、ディープパープリッシュブルーメタリック、マットダークグレーメタリックとなることが予想される。

YAMAHA MT-07［2021 model］

【YAMAHA MT-07［2021 model］】主要諸元■全長2085　全幅780　全高1105　軸距1400　シート高805（各mm） 車重184kg（装備）■水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ　689cc　73.4ps/8750rpm　6.8kg-m/6500rpm　変速機6段　燃料タンク容量14L■キャスター24°50′/トレール90mm　ブレーキF＝φ298mmダブルディスク+4ポットキャリパー　R＝φ245mmディスク+1ポットキャリパー　タイヤサイズF=120/70ZR17　R＝180/55ZR17　※諸元は欧州仕様　●国内予想価格：約81万円　●国内発売時期：未発表

YAMAHA MT-07［2021 model］ディテール

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