ヤマハ新型「MT-07」発表！ LEDヘッドライト採用、ブレーキ強化、吸排気も刷新

ヤマハは、北米と欧州で新型「MT-07」を発表。発表されたばかりの新型MT-09と同様にストームフローと名付けられたカラーリングをメインに、青と黒の全3色ラインナップとしている。日本における発売時期も追ってアナウンスされるはずだ。

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2020.11.04

【続報】ヤマハ「MT-07」日本仕様は2021年春以降！ハンドル幅は32mm広く、12mm高い

ユーロ5適合化に合わせて吸排気系を新作、ミッションや排気バルブにも手が入った前記事の速報では詳細まで触れられなかったが、ヤマハの新型「MT-07 ABS」はエンジン出力特性をリファインするととも...

北米価格は7599（約79万5000円）→7699ドル（約80万5000円）、日本でも価格上昇は最小限か

ヤマハは欧州および北米で新型「MT-07」を発表！今までに全世界で12万5000台を販売してきたという、270度クランク並列2気筒搭載のベストセラー・ハイパーネイキッドは、LEDの鋭い眼光を得てスタイリングを一新し、LEDプロジェクターヘッドライト、ユーロ5適合エンジン、ライディングポジション変更、さらには新タイヤと大径ブレーキディスクなどの採用で使い勝手や走りもワンランクグレードアップしている。

北米では価格も発表され、見出しのとおり2020年モデルの7599ドルから7699ドルへ。日本円換算では約79万5000円→約80万5000円となり、この価格上昇率を日本仕様の2020年モデルの79万2000円に掛け合わせると80万2422円になる。そのままの数字で発売されるとは限らないが、乗りやすさでも価格でもなじみやすいMT-07の美点が大きく変わることもないだろう。

ちなみに、先日発表されたMT-09の例を見れば、MT-07の日本仕様についても発売時期が近くアナウンスされるはず。期待して待ちたい。

次世代デザインにユーロ5適合エンジン、強化された足まわりほか

新型MT-07は、LEDプロジェクターヘッドライトを採用することで表情を一新している。ヘッドライトユニットにはMT-09と同様のYシェイプと呼ばれるポジションランプも。さらにウインカーもLEDだ。燃料タンク容量は13→14Lへと増量され、ウイングレットスタイルのエアインテークが組み合わされている。

フレームは従来を踏襲し、搭載される「CP2」とも呼ばれる270度クロスプレーンクランク並列2気筒エンジンは、新たにユーロ5に適合。最大トルク6.8kg-mを6500rpmで発生する。

フロントブレーキはディスク径をφ282mm→φ298mmへと大径化。これにワイドなハンドルバーを組み合わせ、より快適なライディングポジションと走りのよさを両立している。タイヤは最新世代のミシュラン・ロード5を履く。シート高は変わらず805mmだ。

カラーリングは欧州／北米ともに3色ラインナップで、欧州ではストームフロー（Storm Fluo）、アイコンブルー（Icon Blue）、テックブラック（Tech Black）、そして北米ではストームフロー、チームヤマハブルー（Team Yamaha Blue）、マットレイヴンブラック（Matte Raven Black）の名が付いているが、色味は同じだ。

ちなみに、おそらく日本での色名はMT-09と同様にパステルダークグレー、ディープパープリッシュブルーメタリック、マットダークグレーメタリックとなることが予想される。

YAMAHA MT-07［2021 model］

【YAMAHA MT-07［2021 model］】主要諸元■全長2085　全幅780　全高1105　軸距1400　シート高805（各mm）車重184kg（装備）■水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ　689cc　73.4ps/8750rpm　6.8kg-m/6500rpm　変速機6段　燃料タンク容量14L■キャスター24°50′/トレール90mm　ブレーキF＝φ298mmダブルディスク+4ポットキャリパー　R＝φ245mmディスク+1ポットキャリパー　タイヤサイズF=120/70ZR17　R＝180/55ZR17　※諸元は欧州仕様　●国内予想価格：約81万円　●国内発売時期：未発表