前後レーダーシステムを採用！ドゥカティ「ムルティストラーダV4」正式発表

ドゥカティは、V4グランツーリスモとして先行発表していたV4エンジンを搭載するブランニューモデル「ムルティストラーダV4」シリーズを正式発表した。最高出力170psを発生し、エンジンのメンテナンスインターバルはなんと6万kmだという。

2020.10.15

V4グランツーリスモエンジンは、メンテナンスインターバル6万km！ドゥカティは、完全新設計のV型4気筒エンジン、「V4グランツーリスモ」を発表した。このエンジンは、2020年11月4日に世界初公開さ...

前方／後方用レーダーシステムにスマホ連動、コーナリングライト、電制サスペンションも装備！

ドゥカティ「ムルティストラーダV4」シリーズが正式発表された。スタンダード仕様となるV4、上級モデルのV4S、認証済みアクラポヴィッチ製サイレンサーなどを装備するV4Sスポーツの3バリエーションからなるシリーズ構成を一挙に発表した形だ。

最大のトピックはV4エンジン採用（詳細は関連記事参照）だが、それ以外にも見どころは多い。なんといっても前方用／後方用レーダーシステムをモーターサイクルに初めて完全に統合したことは見逃せないだろう。これはボッシュ等の技術パートナーと協力して開発した高度なレーダーシステムで、これにより前車の速度に応じて自動的に車間距離を調整するアダプティブクルーズコントロール（ACC）と、ミラーの死角に接近した車両等を知らせるブラインドスポットディテクション（BSD）という機能を実現している。

電子制御については、コーナリングABS機能付き慣性プラットフォーム（IMU）、ドゥカティウィリーコントロール（DWC）、ドゥカティトラクションコントロール（DTC／“コーナリング”バージョン）に加え、ムルティストラーダV4Sではコーナリングライト（DCL）とビークルホールドコントロール（VHC＝坂道発進をサポート）も実装する。

また、V4Sはセミアクティブ・ドゥカティ・スカイフック・サスペンション（DSS）も装備。新型では初めてオートレベリング機能も組み込み、ライダーに加えて荷物やパッセンジャーの存在も検知して設定を自動的に調整してくれる。タイヤ空気圧モニタリングシステムもシリーズ共通でオプション設定される。

車体は、アルミニウム製モノコックフレーム、前19インチ、両持ち式スイングアームを装備し、スポークホイールも選択可能。スイングアームはトレリス構造の見るからに軽量なタイプで、ホイールトラベルは前170mm／後180mm、220mmの最低地上高を誇る。シート高は840/860mmの2ポジションで、810mmのローシートと875mmのハイシートもアクセサリー設定される（欧州仕様。日本仕様の標準装備シートは未発表）。

購入手順についても新しいプロセスを採用しており、標準装備に加え、好みのスタイルやニーズに合わせてパーソナライズされたムルティストラーダV4を自由に注文することができるという。基本となるアクセサリーパックは「エンデューロ」「ツーリング」「アーバン」「パフォーマンス」など（ベースモデルによって異なる）。

日本における価格や発売時期は未発表だが、引き続き情報収集していきたい。

DUCATI MULTISTRADA V4／V4S／V4S Sport［2021 model］

【DUCATI MULTISTRADA V4 / V4S / V4S Sport［2021 model］】主要諸元■全長/全幅/全高未発表　軸距1567　シート高840/860（各mm）車重240kg（V4）/243kg（V4S）/242kg（V4Sスポーツ）■水冷4ストロークV型4気筒DOHC4バルブ　1158cc　170hp/10500rpm　12.7kg-m/8750rpm　変速機6段　燃料タンク容量22L■キャスター24.5°／トレール102.5mm　ブレーキF＝φ320mmダブルディスク+4ポットキャリパー（V4）／φ330mmダブルディスク+4ポットキャリパー（V4S/V4Sスポーツ）　タイヤサイズF＝120/70ZR19　R＝170/60ZR17　●価格＆発売時期：未発表　●色：赤×銀（V4、V4S）、灰×銀（V4S）、黒×白×赤（V4Sスポーツ）

ムルティストラーダV4

1158ccのV4グランツーリスモエンジンを搭載し、アルミ製モノコックフレーム、鋼管サブフレーム、アルミ製両持ち式スイングアームを組みあわせる。サスペンションはフロントがマルゾッキ製のφ50mm倒立フォークで、リヤはカンチレバー式。ともにアジャスタブルでホイールトラベルは前170mm／後180mmだ。コーナリングABSを備えるブレーキはフロントにφ320mmダブルディスク+ブレンボ製M4.32ラジアルマウント4ポットキャリパーを装着。ほかにもDRLシステム付きフルLEDヘッドライト、5インチフルカラーTFTメーターパネル、ドゥカティマルチメディアシステム（DMS）、ボッシュ製IMU、パワーモード、ライディングモード、ドゥカティウイリーコントロール（DWC）、ドゥカティトラクションコントロール（DTC）EVOを標準装備する。

DUCATI MULTISTRADA V4［2021 model］ドゥカティレッド

ムルティストラーダV4S

こちらは2色をラインナップ。ザックス製エレクトロニックセミアクティブドゥカティスカイフックサスペンション（DSS）EVOを備え（ストローク量はV4と同じ）、合金ホイールまたはワイヤースポークホイールを選択可能。フロントブレーキはφ330mmダブルディスク+ブレンボ製Stylema4ポットラジアルマウントキャリパーへと強化され、DRL付きフルLEDヘッドライトにはドゥカティコーナリングライト（DCL）が追加されている。スマートキーや6.5インチフルカラーTFTメーターパネル、音楽およびナビゲーションアプリに対応したスマートフォン用ドゥカティコネクト、上下対応ドゥカティクイックシフト（DQS）、クルーズコントロール（ACC）、ビークルホールドコントロール（VHC）も、上級モデルV4Sならではの装備だ。