3輪電動バイク「アイディア AA-カーゴ」試乗インプレ【マクドナルド正式導入で注目】

「aidea(アイディア)」は、’19年の東京モーターショー(TMS)にてお目見えした日本の電動バイクメーカーだ。TMSで発表された「AAカーゴ」は少し進化を遂げ、’20年の6月に発売された。1回の充電で約80km走るこの電動3輪バイクが注目されている。

〈連載〉近藤スパ太郎の電動バイクに乗っタロウ！

近藤スパ太郎［タレント／プロデューサー］　環境番組のパーソナリティを担当したことを機に、電動バイクの強烈なパワーにひと目ぼれ。俳優・MCの他、企画プロデューサー、芸能プロダクションSPANCHOOSの代表を務める。［URL］近藤スパ太郎｜SPANCHOOS｜Twitter

デリバリー業界でも注目の電動3輪スクーター

アイディアの前身はイタリアのバイクメーカー・アディバ。イタリアでデザインされ、神奈川県の相模原で製造されている日本のバイクメーカーだ。今回試乗したAAカーゴには、原付二種クラスの「β4」と原付一種クラスの「α4」が展開されている。

3輪電動バイクアイディア AAカーゴ β4 — **【aidea AA-Cargo β4】**●全長×全幅×全高(mm):2020×685×1715 ●シート高:700mm ●車体重量:207kg ●荷台耐荷重:100kg ●原動機:ブラシレスDCモーター×2 ●最高速度:60～70km/h ●駆動用バッテリー:リチウムイオンバッテリー(セルはPanasonic製) ●バッテリー電圧/容量/充電時間:48V/4kWh/約3時間(200V交流充電時) ●一充電走行距離:80km(aidea社試験環境下) ●タイヤサイズ:フロント120/70-13″ リヤ130/60-13″×2(一般的なバイク用タイヤ) ●車体色:ホワイト ●保証:2年または30000kmまで(バッテリーは新品の50％の容量を保証) ●メーカー希望小売価格:90万900円 ※ α4は87万7800円

「既存のスクーターよりも走り出しが強いですよ」と、アイディアのスタッフに送り出される。重い荷物を積んでもキビキビ走れるように、原付二種クラスのβ4はエンジンタイプのスクーターよりも初速パワーが強いセッティングにしてあるそうだ。バイクを起動して走り出すと「なるほど」と実感できる。スロットル操作にリニアに反応して加速がとても良く、すぐに幹線道路のクルマの流れに乗って走ることができる。坂道でも速度が落ちることなく、気持ちよく登り切ることができる。

原付一種クラスのα4にも試乗したが、最高速度こそ違えど、β4と同じようにパワフルにキビキビ走ってとても楽しい。いやいや、これまで試乗した電動の原付一種／二種の中で、このAAカーゴが一番パワーがあって楽しいフィーリングかも！しかもこれだけパワフルであるにもかかわらず、最大航続距離の”80km”は実走行値に近いというから驚きだ。

低速トルクを活かした設計。急な坂道でもグイグイ登る。

【α4(原付一種)もいいね】β4とα4は、搭載するモーターとトップスピードが違うが、外観はまったく一緒。原付一種のα4も加速がとても良い。

このAAカーゴ、既存の業務用3輪スクーターとはリヤ周りの車体構造が大きく異なる。ダブルウィッシュボーンを発展させた左右独立懸架式のリヤサスペンションを採用し、旋回時には後輪もリーンする。そのため後輪にはフラットタイヤではなく、楕円形のタイヤを履き、コーナリングの感覚は2輪車に近い。すべてのタイヤに13インチの大口径ホイールを履き、歩道との段差や路面状況が悪い道でも走破性と乗り心地が良いというメリットを持っている。

環境負荷軽減を求められるデリバリー業界でもAAカーゴは注目度が高く、既に日本マクドナルドがデリバリー車両として本格導入を決めた。走行時にCO2を出さない、走行音が小さいだけでなく、オイル交換不要、エンジン車に比べて消耗パーツが少ない、ガソリンに比べて走行費用が安い(1km当たりの費用が約1/4)と、企業にとってはランニングコスト軽減になり、充電の設備さえ整えればわざわざ給油に行く必要もなくなるなど、多くのメリットがある。

試乗中に急な雨が降り、大型スクリーンと屋根の恩恵を体験した僕は、業務用バイクとしてだけでなく普段使いのバイクとしても大いに活用できると実感。現在、東京赤坂のショールームでは購入の他にもリースやレンタルも行っているので、興味のある方はまずはレンタルをしてみてはいかがだろうか。