2019年秋のミラノショーことEICMAで発表され、日本市場への導入も期待されている「トリシティ300（Tricity 300）」について、先進的な機能を伝える映像が欧州で公開された。安定感のあるLMWスクーターに大きめの排気量が登場するのも嬉しいが、目玉となるのは、停車時に車体を直立に保ってくれる“スタンディングアシストシステム”だ。もう立ちゴケの心配はいらない？
左手元のボタンひとつで直立アシスト、アクセルをひねれば即座に解除される
前2輪、後1輪による3輪レイアウト。欧州では普通四輪免許（Bライセンス）で乗ることができる。
滑りやすい路面でも安定感をもたらすリーニング・マルチ・ホイール（LMW）。
292ccのブルーコアエンジンを搭載。環境性能とパフォーマンスを両立する。
欧州のレギュレーションにより、トラクションコントロールシステムを搭載。さらに安定性を高めている。
軽量化を施した車体は、取りまわしや渋滞時の機動性に優れる。
燃料タンク容量は13Lで、350km以上の航続距離を実現。
前後ホイールは14インチとされ、走破性と接地感に有利。
3輪それぞれに掛かるブレーキの制動力をバランスさせるUBS（ユニファイド・ブレーキング・システム）をABSに組み合わせている。
目玉機構となるスタンディングアシストシステムは左手元のボタンにより発動。信号待ちで超便利。
ストレージスペースには2個のフルフェイスヘルメットが入りますよ、と。
メーターパネルはLCD。中央に点灯しているオレンジ色のインジケーターにより、スタンディングアシストシステムが働いているのがわかる。
今どきらしくスマートキーを採用。ハンドルロック解除とエンジンスタートにキーは必要ない。
YAMAHA TRICITY 300［2020 model］機能を解説
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