全絶版車オーナーに受診を勧めたい

絶版バイク整備の要・”首”と”腰”を中心に徹底チェック【モトジョイとことん整備】

2020/05/23 10:49
モトメカニック編集部

サンデーメカニックならメンテナンスや整備はなるべく自分でやりたいと思うのが当たり前。しかし現状を正しく判断するには、やる気だけでなく蓄積された経験が必要だ。モトジョイの「とことん整備」は、愛車の現状把握とリフレッシュに特化したメニューを提供。特に要となる「首」＝ステムベアリングと「腰」＝スイングアームピボットのリフレッシュに注力している。

●文/写真:栗田晃 ●取材協力:モトジョイ ※本内容は記事公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。

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1 オークションや個人売買だけでなく、一般的なバイクショップで購入したバイクも、快調に走れる状態とは限らない
2 操縦安定性の要・スイングアームピボットのチェック
3 慣性重量で気づかないステムベアリング異状
4 作業途中の養生マナーひとつで絶版車への気遣いが感じ取れる
5 作業内容はカルテで保管
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オークションや個人売買だけでなく、一般的なバイクショップで購入したバイクも、快調に走れる状態とは限らない

「車検整備でスイングアームやステムベアリングの分解やグリスアップを行うところがどれほどあるでしょうか」というのは、三重県鈴鹿の絶版バイクショップ・モトジョイで長年整備の現場を経験してきた加藤マネージャー。不具合があれば修理するが、動作に異状がなければそのまま、ということも少なくないだろう。

「古いバイクだと比較できる対象が少なく、こんなものだと言われて納得している方もいるようです」

車体整備のカギは「首」＝ステムベアリングと「腰」＝スイングアームピボットにあり、ここをリフレッシュすることでハンドリングが素直になり、コーナリングが安定する。

モトジョイが力を入れている「とことん整備」は、愛車の現状を正しく判断し、必要な整備によって性能回復を図るメニューである。その内容は、元々はモトジョイで販売した車両の納車整備項目なのだが、この内容をユーザーの持ち込み車両にも適用。

他店で購入したバイクでも、5年間ガレージで寝かしてあったバイクでも、普段は自分でメンテしている愛車でも診断を行い、整備を行う。部品交換が必要なら、緊急度に応じてアドバイスしてくれるので、予算を有効に使える。

1980年代、90年代のバイクでもすでに20～30年が経過している。何となく「こんなものかな」という感覚で乗っているのなら、プロの目と手で正しく判断してもらうことをお勧めしたい。

【とことん整備のメリット】
1．オークション購入や個人売買車でも整備OK
2．徹底したチェックと整備で不安を解消
3．整備前の事前見積もりで費用も安心
4．作業途中の進捗状況はメールや電話で連絡
5．運送会社との提携で全国レベルで引き取り配送可能　などなど……

操縦安定性の要・スイングアームピボットのチェック

センタースタンドがなければリアタイヤが上がらないし、メンテナンススタンドではスイングアーム本体の動きはチェックできない。とことん整備では「横方向のガタがこんなに大きいのに気づかなかったの？」という事例も少なくないそうだ。

慣性重量で気づかないステムベアリング異状

ステムレースに打痕があっても、前輪が着地して車体重量が加わると意外に分からないもの。明らかに途中で引っかかるのに、説明してようやく理解してもらえることも。それだけ無自覚でも、整備後の滑らかなハンドリングに感激するそうだ。

たとえベアリングレースに傷がなくても、いつ頃塗布されたか分からないグリスが焼けて役目を終えているという例は日常茶飯事。一般的な車検整備では手間の掛かる（費用のかかる）作業は先送りされることが多い。リテーナーとローラーの隙間にもグリスを塗布することで、滑らかなハンドリングと長期間の防錆効果が両立できる。