2020年2月14日、ホンダからアドベンチャースタイルの新型軽二輪モデル「ADV150」が発売される。人気のオートマチックアドベンチャー、X-ADVのデザインテイストを反映し、ベースモデルのPCXに対して最低地上高は28mmアップの165mmを確保する。東京モーターショーで一目惚れしたアナタ、もうすぐですよ！
PCXベースのプレミアムな“コンパクトアドベンチャー”
745ccのDCTエンジンを搭載して登場したホンダのオートマチック・アドベンチャー「X-ADV」は、発売されるやイタリアでヤマハTMAXを超える人気車種となり、日本でも独自のファン層を形成することに。そんなX-ADVの弟分として、2019年夏インドネシアで先行発表されるや話題沸騰のADV150が、国内仕様市販予定車として東京モーターショーに現れたのは記憶に新しいところ。
そのADV150がついに、国内仕様として正式発表された。発売日は2020年2月14日だ。
【HONDA X-ADV】 NC750系の745cc、DCT並列2気筒エンジンを搭載するオートマチック・アドベンチャー。冒険心に応えるタフな脚まわりを持ち、オンロードからダートまで熱い走りを見せる。ADV150の兄貴分だ。
ADV150は、PCX150をベースに、サスペンション、タイヤ、コクピットまわりなどを徹底強化。市街地ではアクティブに、郊外の荒れた路面でもタフな走りができるモデルとして仕上がっている。装備面でも2段階可変スクリーンや、高機能フルデジタルメーター、PCXゆずりのスマートキーシステム、フルLEDの灯火類など、この排気量帯のマシンとしては豪華な作りが特徴だ。リヤドラムブレーキだったPCX（日本仕様）に対し、前後ともディスクブレーキとなっているのもポイントのひとつとなっている。
まさにプレミアムコンパクトと言っていい内容のADV150だが、そこは150。価格は250ccクラスよりも手が届きやすい45万1000円と発表された。シティユースをオシャレにこなしたいライダーからオフロードビギナーまで、きっと満足させてくれる1台となるだろう。
HONDA ADV150 スタイリング
ADV150とPCX150を比較！「基本は一緒だがその姿は大きく変貌」
ここではADV150と、そのベースになったPCX150を並べて比較しよう。まず、心臓部には内部のフリクションを徹底的に抑えて優れた環境性能や燃費性能を実現した水冷＋FIのeSP（Enhanced Smart Power）エンジンを採用。東京モーターショー時点では公表されなかった最高出力もPCXと同数値の15psと判明した。
車体については、軽量化と操縦安定性を追求したダブルクレードルフレームを継承しつつ、足まわりを悪路走行もこなせるよう徹底的に強化。特にリヤのワンサイズ太いタイヤやディスクブレーキ化はオフロードでの扱いやすさに大きく貢献していそうだ。
※以下のADV150の写真は全て東京モーターショー出展車両
【HONDA ADV150】主要諸元■全長1960 全幅760 全高1150 軸距1325 最低地上高165 シート高795（各mm） 車重134kg（装備）■水冷4ストローク単気筒SOHC 149cc 15ps/8500rpm 1.4kg-m/6500rpm 無段変速 燃料タンク容量8L■タイヤサイズF=110/80-14 R=130/70-13 ●価格：45万1000円 ●色：黒、茶、赤 ●発売日：2020年2月14日
【HONDA PCX150／ABS】主要諸元■全長1925 全幅745 全高1105 軸距1315 最低地上高137 シート高764（各mm） 車重131kg（装備）■水冷4ストローク単気筒SOHC 149cc 15ps/8500rpm 1.4kg-m/6500rpm 無段変速 燃料タンク容量8L■タイヤサイズF=100/80-14 R=120/70-14 ●価格：38万600円／ABS＝40万2600円 ●色：黒、銀、白、赤
関連する記事／リンク
すでに2019年7月からホンダの新感覚スクーター、ADV150を販売している生産国のインドネシア。現地と長年取り引きしているショップから輸入モデルをお借りし、街乗りから高速道路、ワインディング、そして[…]
ホンダがインドネシアで先行発表し、日本でも「欲しい！」という声が大きかった都市型オートマチック・アドベンチャー、ADV150が“市販予定車”として東京モーターショーで日本初公開される。前後ディスクブレ[…]
ヤマハは8月17日、タイにおいて新型のネオクラシックモデル「XSR155」を発表した。ベースとなっているのは現地で販売されているMT-15で、兄貴分であるXSR900／XSR700と同じように、旧さだ[…]
激戦区のフルカウル250市場にスズキが投入してきた新作は、驚きの油冷シングル。水冷ツインのライバルがひしめく中、一際異彩を放ち、アツい注目を集めている。東京モーターショーで展示され、日本仕様の登場時期[…]
"闘う4スト"ことKLX250の生産終了から3年、カワサキが久しぶりに国内の軽二輪クラスのデュアルパーパス車を発売した。新開発の空冷シングルエンジン&フレームを採用した1台で、クローズドコース[…]
- 1
- 2
