タイホンダのブランニューモデル「クリック150i」が日本上陸！ PCX150と共通のeSPエンジンを112kgという軽量なシャーシに搭載する。価格の安さにも注目だ。
主要装備をチェック
（○）街の流れを一歩リード。車体の剛性も不足なし
ステップスルーデザインを採用するタイホンダのクリック。その150㏄版を試乗した。エンジンはPCX150と共通のeSPエンジンなので、最高出力は推定15ps。これをPCXより19kgも軽量かつコンパクトなシャーシに搭載していると聞けば、このスタイリッシュなスクーターの素性が分かるというものだ。
アイドリングストップ機構付きのエンジンは、スムーズかつパワフルだ。発進加速で125㏄のスクーター勢を大きく引き離し、また高速道路では100km／h巡航も余裕でこなす。体に伝わってくる微振動は極めて少なく、スロットルレスポンスも従順で、とにかく扱いやすい。
ハンドリングは、同じ前後14インチホイールを履くPCXが現行モデルで曲がる楽しさを手に入れたのに対し、クリックはあくまでも操縦した分だけバンクし、向きを変えるという印象だ。ステップスルーデザインのフレームは剛性が確保しにくいと言われるが、高速域でも大きなしなりを感じることはなく、安定性はPCXと肩を並べるほどに高い。
コンビブレーキは十分な制動力があり、コントロール性も良好。ABSなしでも不満は感じないはず。
（△）タンクが小さいので給油回数は増えそう
燃料タンク容量はPCXの8Lに対してクリックは5.5Lと少ない。通勤などで毎日乗る人はこれがネックになる可能性はあろう。
こんな人におすすめ：通勤ルートに自動車専用道路がある人向きだ
ステップスルーで乗り降りがしやすく、コンビニフックが有効に使えるのも美点だ。車体寸法はPCXよりも小さく、しかも軽いので狭い駐輪場の取り回しも有利。PCX150の非ABS車より3万2400円安いのも見逃せないだろう。
【タイホンダ・クリック150i ●価格：34万1280円 ●色：銀×黒、黒×赤、灰×黒】
主要諸元 ■全長1919 全幅679 全高1062 軸距1280 シート高769（各mm） 車重112kg（乾燥） ■水冷4スト単気筒OHC2バルブ 149.32cc **ps/**rpm **kg-m/**rpm 変速機Vベルト式無段変速 燃料タンク容量5.5L ■ブレーキF＝ディスク R＝ドラム ■タイヤF＝90/80-14 R＝100/80-14
●写真：飛澤 慎
●取材協力：エンデュランス ☎049-222-7770 https://www.endurance.co.jp/
※ヤングマシン2018年12月号掲載記事をベースに再構成
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