![ハーレーダビッドソン スポーツスター・カスタムトレンド最前線[XL1200CX／XL1200L／XL883R]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/09/HarleyDavidson_XL_Custom_00.jpg)
感性鋭いNEWジェネレーションたちによるフォーティエイトのカスタムが、いま激アツだ! しかし一方で、それ以外の従来のスポーツスターたちも、オーナーたちと一緒にカスタムシーンを騒がせている。今回はXL1200CX／XL1200L／XL883Rのカスタム車を3台レポートする。
●文:WITH HARLEY編集部(青木タカオ) ●写真:関野温
セパハン＆バックステップでよりスポーティーに〈2017 XL1200CXロードスター｜まー君〉
フロント19インチ／リヤ18インチのホイールをセットするXL1200CXロードスター。前傾のライディングポジションは見るからにアグレッシブで、前輪荷重を高めコーナリング性能を向上させている。
昨今流行りのボバーカスタムがメインのフォーティエイトのカスタムとは違い、毛色が異なるスポーツスター。ブラックアウトした車体のカスタムメニューは共通するところが多く、テイストは限りなく近い。倒立フロントフォーク用のクリップオンハンドルは、垂れ角が8度に設定された寺田モータース製。
アレンネスのベベルドフュージョングリップで、カスタムテイストをより強調した。吸気効率が向上するハイフロータイプのエアクリーナーもアレンネスで統一し、マフラーはバンス＆ハインズ ビッグラディウス2-Into-2をセットしている。
![ハーレーダビッドソン｜XL1200CX｜2017年式｜カスタム｜ハーレーダビッドソン スポーツスター・カスタムトレンド最前線[XL1200CX／XL1200L／XL883R]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/09/HarleyDavidson_XL1200CX_Custom_01-768x432.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200CX｜2017年式｜カスタム｜ハーレーダビッドソン スポーツスター・カスタムトレンド最前線[XL1200CX／XL1200L／XL883R]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/09/HarleyDavidson_XL1200CX_Custom_02-768x432.jpg)
車体全体をブラックで統一しているからだろう、ノーマルではフロントリフレクタ―が非常に目立つ。それを外したあと、違和感なく埋めているのがトランプのレフパッチだ。マテリアルは上質なアルミニウムを用いて、カラーはブラックアルマイトで製作。細かいパーツだが、全体のスタイルを引き締めている。バックステップは純正、チンスポイラーは汎用、ニーグリップバーはキジマ製をチョイスした。サドルバッグは、職人のハンドメイドによる丁寧かつ丈夫なつくりのクロス(Xross)。
![ハーレーダビッドソン｜XL1200CX｜2017年式｜カスタム｜フロントまわり｜ハーレーダビッドソン スポーツスター・カスタムトレンド最前線[XL1200CX／XL1200L／XL883R]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/09/HarleyDavidson_XL1200CX_Custom_04-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200CX｜2017年式｜カスタム｜ヘッドライト｜ハーレーダビッドソン スポーツスター・カスタムトレンド最前線[XL1200CX／XL1200L／XL883R]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/09/HarleyDavidson_XL1200CX_Custom_05-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200CX｜2017年式｜カスタム｜メーター｜ハーレーダビッドソン スポーツスター・カスタムトレンド最前線[XL1200CX／XL1200L／XL883R]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/09/HarleyDavidson_XL1200CX_Custom_06-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200CX｜2017年式｜カスタム｜ハンドルまわり｜ハーレーダビッドソン スポーツスター・カスタムトレンド最前線[XL1200CX／XL1200L／XL883R]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/09/HarleyDavidson_XL1200CX_Custom_07-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200CX｜2017年式｜カスタム｜エンジン｜ハーレーダビッドソン スポーツスター・カスタムトレンド最前線[XL1200CX／XL1200L／XL883R]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/09/HarleyDavidson_XL1200CX_Custom_08-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200CX｜2017年式｜カスタム｜ニーグリップ｜ハーレーダビッドソン スポーツスター・カスタムトレンド最前線[XL1200CX／XL1200L／XL883R]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/09/HarleyDavidson_XL1200CX_Custom_09-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200CX｜2017年式｜カスタム｜ギアペダル｜ハーレーダビッドソン スポーツスター・カスタムトレンド最前線[XL1200CX／XL1200L／XL883R]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/09/HarleyDavidson_XL1200CX_Custom_10-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200CX｜2017年式｜カスタム｜プライマリー｜ハーレーダビッドソン スポーツスター・カスタムトレンド最前線[XL1200CX／XL1200L／XL883R]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/09/HarleyDavidson_XL1200CX_Custom_11-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200CX｜2017年式｜カスタム｜マフラー｜ハーレーダビッドソン スポーツスター・カスタムトレンド最前線[XL1200CX／XL1200L／XL883R]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/09/HarleyDavidson_XL1200CX_Custom_12-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200CX｜2017年式｜カスタム｜オイルタンクカバー｜ハーレーダビッドソン スポーツスター・カスタムトレンド最前線[XL1200CX／XL1200L／XL883R]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/09/HarleyDavidson_XL1200CX_Custom_13-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200CX｜2017年式｜カスタム｜サドルバッグ｜ハーレーダビッドソン スポーツスター・カスタムトレンド最前線[XL1200CX／XL1200L／XL883R]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/09/HarleyDavidson_XL1200CX_Custom_14-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200CX｜2017年式｜カスタム｜オーナー｜ハーレーダビッドソン スポーツスター・カスタムトレンド最前線[XL1200CX／XL1200L／XL883R]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/09/HarleyDavidson_XL1200CX_Custom_03-768x512.jpg)
タイヤもビンテージに〈2007 XL1200Lスポーツスターロー｜アオキ〉
1200ローをベースに、グリップ位置をエイプバーで高くし、堂々たるライディングポジションをゲット。クロームのエンジンの中で、つや消し黒のS&Sティアドロップ型ハイフローエアクリーナーが存在感をアピールしている。
前後タイヤを1960年代のピレリMT53を復刻したウェーブウェイ オーバルマスターにし、フロントはフェンダーレスで軽快かつワイルド。
オーバルマスターは、MT53の雰囲気を踏襲しながらも現代の道路事情に合わせて設計を進め、ハイトの高さの変更やハイスペック化を実現している。見た目重視のビンテージレプリカではなく、EVO以降の車両重量も見越したうえで安全にしようできるというわけだ。
![ハーレーダビッドソン｜XL1200L｜2007年式｜カスタム｜ハーレーダビッドソン スポーツスター・カスタムトレンド最前線[XL1200CX／XL1200L／XL883R]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/09/HarleyDavidson_XL1200L_Custom_01-768x432.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200L｜2007年式｜カスタム｜ハーレーダビッドソン スポーツスター・カスタムトレンド最前線[XL1200CX／XL1200L／XL883R]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/09/HarleyDavidson_XL1200L_Custom_02-768x432.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200L｜2007年式｜カスタム｜ハンドルまわり｜ハーレーダビッドソン スポーツスター・カスタムトレンド最前線[XL1200CX／XL1200L／XL883R]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/09/HarleyDavidson_XL1200L_Custom_03-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200L｜2007年式｜カスタム｜タンク｜ハーレーダビッドソン スポーツスター・カスタムトレンド最前線[XL1200CX／XL1200L／XL883R]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/09/HarleyDavidson_XL1200L_Custom_04-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200L｜2007年式｜カスタム｜エアクリーナー｜ハーレーダビッドソン スポーツスター・カスタムトレンド最前線[XL1200CX／XL1200L／XL883R]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/09/HarleyDavidson_XL1200L_Custom_06-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200L｜2007年式｜カスタム｜フットペグ｜ハーレーダビッドソン スポーツスター・カスタムトレンド最前線[XL1200CX／XL1200L／XL883R]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/09/HarleyDavidson_XL1200L_Custom_07-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200L｜2007年式｜カスタム｜シート｜ハーレーダビッドソン スポーツスター・カスタムトレンド最前線[XL1200CX／XL1200L／XL883R]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/09/HarleyDavidson_XL1200L_Custom_05-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200L｜2007年式｜カスタム｜フロントまわり｜ハーレーダビッドソン スポーツスター・カスタムトレンド最前線[XL1200CX／XL1200L／XL883R]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/09/HarleyDavidson_XL1200L_Custom_08-768x512.jpg)
883Rをストリートカスタム!〈2005 XL883R｜シュウジ〉
オーナーはブラックエンジンとフロントダブルディスクブレーキが決め手で883Rをベースに選んだ。エアクリーナーはS&Sで、スポーティーさを際立たせる2in1集合フルチタンマフラーはトランプサイクル製。
圧倒的な軽さは跨った瞬間から感じ取れ、走りをよりエキサイティングなものにする。耐腐食性に優れるのも利点で、エキゾーストパイプの焼色がなんとも美しい。
小振りな燃料タンクに換装され、ヘッドライトレンズにはイエローフィルムを貼って、ウインドシールドを追加。いずれも汎用パーツを用いた。チョップドリヤフェンダーに合わせて、フェンダーストラットをカット。軽快なテールエンドを演出しているのも見逃せない。
![ハーレーダビッドソン｜XL883R｜2005年式｜カスタム｜ハーレーダビッドソン スポーツスター・カスタムトレンド最前線[XL1200CX／XL1200L／XL883R]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/09/HarleyDavidson_XL883R_Custom_01-768x432.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL883R｜2005年式｜カスタム｜ハーレーダビッドソン スポーツスター・カスタムトレンド最前線[XL1200CX／XL1200L／XL883R]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/09/HarleyDavidson_XL883R_Custom_02-768x432.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL883R｜2005年式｜カスタム｜フロントまわり｜ハーレーダビッドソン スポーツスター・カスタムトレンド最前線[XL1200CX／XL1200L／XL883R]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/09/HarleyDavidson_XL883R_Custom_03-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL883R｜2005年式｜カスタム｜タンク｜ハーレーダビッドソン スポーツスター・カスタムトレンド最前線[XL1200CX／XL1200L／XL883R]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/09/HarleyDavidson_XL883R_Custom_04-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL883R｜2005年式｜カスタム｜エンジン｜ハーレーダビッドソン スポーツスター・カスタムトレンド最前線[XL1200CX／XL1200L／XL883R]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/09/HarleyDavidson_XL883R_Custom_05-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL883R｜2005年式｜カスタム｜マフラー｜ハーレーダビッドソン スポーツスター・カスタムトレンド最前線[XL1200CX／XL1200L／XL883R]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/09/HarleyDavidson_XL883R_Custom_06-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL883R｜2005年式｜カスタム｜シート｜ハーレーダビッドソン スポーツスター・カスタムトレンド最前線[XL1200CX／XL1200L／XL883R]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/09/HarleyDavidson_XL883R_Custom_07-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL883R｜2005年式｜カスタム｜リアフェンダー｜ハーレーダビッドソン スポーツスター・カスタムトレンド最前線[XL1200CX／XL1200L／XL883R]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/09/HarleyDavidson_XL883R_Custom_08-768x512.jpg)
※本記事の文責は当該執筆者(もしくはメディア)に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
ハーレーダビッドソン専門誌『ウィズハーレー』のお買い求めはこちら↓
ウィズハーレーの最新記事
バトル・オブ・ザ・ツインの歴史に刻まれる存在 1981年に米国、デイトナスピードウェイで第一回が開催され、その熱が日本に伝わり、1984年に日本の筑波サーキットでも火蓋が切られることとなったレース“バ[…]
ウィズハーレー掲載記事のウラ側がわかる 俳優／タレント／サックスプレイヤーとしても活躍する武田真治さんが、故郷・北海道を同級生たちと結成するハーレーチーム「BLACK NOTE」とともに駆け抜けた!ハ[…]
“ハーレーの今”がわかる! 現在、ハーレーラインナップの中で人気を二分しているのが、「ブレイクアウト」と「ローライダーST」だ。どちらも1923ccもの排気量を持つ空油冷Vツインエンジン“ミルウォーキ[…]
元世界王者・魔裟斗もハーレーを通じてみんなとつながった! 「すれ違いざまに手を振り合ったりするなど、ハーレー乗りたちとすれ違うと(面識がなくても)仲間意識があるんですよね」と、集まったライダーたちに話[…]
FLHXSE CVOストリートグライド：CVOでは唯一となるバットウイングフェアリング フラッグシップモデルを象徴するバットウイングフェアリング。そのアイコンを持つ最上級仕様が「CVOストリートグライ[…]
最新の関連記事(カスタム＆パーツ)
必要なのはキャブ本体とパーツリスト! 燃調キット開発プロセスとは 日本製自動車の性能は優秀で、日本国内で役目を終えた後も中古車として世界各地に輸出され、何十年という時を経ても現役で活躍していることが多[…]
バトル・オブ・ザ・ツインの歴史に刻まれる存在 1981年に米国、デイトナスピードウェイで第一回が開催され、その熱が日本に伝わり、1984年に日本の筑波サーキットでも火蓋が切られることとなったレース“バ[…]
左右で違うイラストが楽しめる！ ホンダは、サンリオの人気キャラクター「クロミ」ちゃんのかわいらしいデザインを施したモンキー125用の純正アクセサリー「“Honda × Kuromi” モンキー125用[…]
EFFEX(エフェックス)のグリップヒーター初代が発売されてから約7年が経ちました どうも、商品担当の ぐっちーです！ EFFEX(エフェックス)のグリップヒーター初代が発売されてから約7年が経ちまし[…]
バイクのドラムブレーキ「スパッ」と戻りますか? ブレーキの操作性ってバイクに乗るときの「気分」に影響しますよね? みなさんのバイクのドラムブレーキ、レバーを離した時に気持ちよくスパッ!と戻りますでしょ[…]
人気記事ランキング(全体)
フレディ・スペンサー、CB1000Fを語る ──CB1000Fのインプレッションを聞かせてください。 とにかくすごく良くて、気持ちよかったよ。僕は何年もの間、新しいバイクのテストをしてきた。HRCのテ[…]
お手頃価格のヘルメットが目白押し！ 【山城】YH-002 フルフェイスヘルメットが38％OFF コストパフォーマンスと信頼性を両立させた山城の「YH-002」フルフェイスヘルメット。大型ベンチレーショ[…]
後発のライバルとは異なる独創的なメカニズム 近年では、日本製並列4気筒車の基盤を作ったと言われているCB750フォア。もっとも細部を観察すると、この車両のエンジンには、以後の日本製並列4気筒とは一線を[…]
まさかのコラボ! クロミちゃんがホンダバイクと出会う ホンダがサンリオの人気キャラクター「クロミ」と、まさかのコラボレーションを発表した。クロミがバイクに乗りたくなるというストーリーのオリジナルアニメ[…]
世界初公開のプロトタイプ＆コンセプトモデルも登場予定！ ホンダが公式素材として配布した写真はモーターサイクルショー展示車および鈴鹿8耐時点のもの、つまりミラー未装着の車両だが、JMS展示車はミラー付き[…]
最新の投稿記事(全体)
テレスコピック×フラットツインは1300cc化でより軽やかに！ まず正直に言うと、残念ながらR1300RS＆Rの試乗はフルウエットのみで、試乗時間も2台合わせて45分という限られた時間だった。各車のお[…]
必要なのはキャブ本体とパーツリスト! 燃調キット開発プロセスとは 日本製自動車の性能は優秀で、日本国内で役目を終えた後も中古車として世界各地に輸出され、何十年という時を経ても現役で活躍していることが多[…]
出展テーマは「By Your Side」 スズキは、2025 年10 月30 日から11 月9 日まで、東京ビッグサイトで開催されるJapan Mobility Show 2025 （ジャパンモビリテ[…]
40％OFFもある! オトクな7アイテム アストロプロダクツ AP ミニタイヤゲージ:32%OFF ツーリング先やガレージでの日常点検に役立つ、手のひらサイズのミニタイヤゲージだ。とてもコンパクトなの[…]
初の電動スクーターが「C evolution」 2017年、BMWモトラッドは初の電動スクーター「C evolution(Cエボリューション)」を発売。それまでのガソリンエンジンを搭載したC650に通[…]
- 1
- 2
