●記事提供: ライドハイ編集部
英国流バーチカルツインで大人のこだわり
1970年、ヤマハは初の4ストロークエンジンを搭載した650ccのXS-1をデビューさせた。ほぼ1年前にホンダが量産車で初の4気筒、CB750フォアで世界中の注目を浴びた後だけに、センセーショナルな登場とはならなかったが、そもそもヤマハは大型バイクをマジョリティとして考えてはいなかったのだ。
この初の4ストに選んだエンジン形式はバーチカル(直立)ツイン。世界の大型スポーツはトライアンフを頂点とした英国勢がリードしていて、ヤマハはここへの参入を目論んでいた。
大型バイクは性能が優れているのはもちろんだが、大人が嗜むスポーツバイクとして、優雅さなど余裕あるライフスタイルを漂わせていなければならない。そんなフィロソフィを初の大型バイク、初の4ストエンジンへ込めたのだった。
75×54mmの653ccバーチカルツインは、SOHCの360度クランク。振動を抑えるためラバーマウントされていたが、メインスタンドを立てたまま空吹かしをすると、バイブレーションで車体が震えながら前進していった。
しかも始動はセルモーターを搭載しないキック方式のみ。英国流儀に倣い、スポーツバイクはスパルタン、という凛とした空気感を漂わせていた。
いまでも通用する個性と美しさのスリムなオリジナリティ
そして徹底してこだわったのがそのデザイン。大型バイクといえど、2ストロークで華麗なスーパースポーツとして世界へクオリティの評価を得てきたヤマハとしては、英国車を凌駕するエレガントさ、美しさを必然と掲げていたのだ。
その極めつけが燃料タンク。上から見ると単気筒エンジンではないかと見紛う細さ。トライアンフでヒット作のボンネビルなど、前方が膨らんだティアドロップ型が流行りではあったのを、あくまでオリジナリティを強調する意固地さに包まれていた。
とはいえ、その見る者を驚かせる燃料タンクを含め、エンジン外観からすべてのパーツに至るまで、大人が嗜む大型スポーツを意識したつくりは、いま見ても全く旧さを感じさせない華麗さと美しさに溢れている。
こんなデザインのバイクがいまデビューしたら、大人気は間違いない。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ライドハイ)
燃料タンク部分に収納スペースと給油口はテールカウルの思いきった新しいデザイン！ 1990年4月、スズキはいかにもエアロダイナミクスの良さそうなフルカバードボディの250cc4気筒をリリース。 最大の特[…]
カワサキZ1の次は2st.750スクエア4だったが頓挫 1969年に2ストローク3気筒500ccのマッハIIIで、とてつもないジャジャ馬ぶりの高性能で世界を驚かせたカワサキ。 そして1971年には同じ[…]
250A1、350A7に続く最速チャレンジャー真打ち登場!! 1966年に250ccA1サムライで、先行していたホンダCB72、ヤマハYDS3、スズキT20の性能を上回り、次いでボアアップした338c[…]
半クラッチは熱膨張で繋がる位置が変わる！ ほんとんどのバイクは、エンジンのシリンダーよりちょっと後ろに丸い膨らみがある。これがクラッチ。 丸い膨らみの中には、エンジンのパワーを発生するクランクシャフト[…]
アルミだらけで個性が薄くなったスーパースポーツに、スチールパイプの逞しい懐かしさを耐久レーサーに重ねる…… ン？ GSX-Rに1200？ それにSSって？……濃いスズキファンなら知っているGS1200[…]
最新の関連記事(名車／旧車／絶版車)
アメリカの野生動物や軍隊に由来する車名 「最強」「最速」そして「独自のルックス」をイメとったるカワサキブランドのルーツといえば2ストロークマシンの怪物500SSマッハⅢと4ストローク4気筒キングZ1を[…]
燃料タンク部分に収納スペースと給油口はテールカウルの思いきった新しいデザイン！ 1990年4月、スズキはいかにもエアロダイナミクスの良さそうなフルカバードボディの250cc4気筒をリリース。 最大の特[…]
ホンダCBR250RR(2021) 試乗レビュー 全方位にスペックアップした2021年モデル 2020年モデルからの変更箇所は多岐に渡る。 ピストン、ピストンリング、コンロッド、バランサーシャフト、バ[…]
2020年モデル概要：スタンダードモデルが堂々の復活 排ガス規制の影響により2016年7月発売のファイナルエディションで生産終了したW800が、W800ストリート/カフェとして復活したのは、2019年[…]
2003年モデル概要：MotoGP直系の先進技術を取り入れたSSとして登場 2003年当時、最先端のMotoGPマシンだった「RC211V」で培った先進技術とスタイリングを随所に取り入れ開発された。初[…]
人気記事ランキング(全体)
【ご注意】本記事は、エンジンオイルの過剰注入がエンジンに与える影響を確認するための実験であり、一般使用車両での実施や再現を推奨するものではありませんのでご了承ください。 オイルの規定量は守らなくちゃイ[…]
インフレの今、価格破壊王のワークマンがまたやってくれた! 春から初夏にかけ、ツーリングのシーズンがやってきた。爽やかな空気を全身に浴びてのライディングは最高だ。しかし…この期間はジメジメ・シトシトの梅[…]
その姿、まるでGB400TT MkIIの正統後継者！ 欧州ホンダは、2025年も例年通りカスタムコンテスを開催。これは正規ディーラーがホンダ車をベースにカスタムを手がけ、オンライン投票で最優秀マシンを[…]
圧倒的に軽いCB1000Fコンセプト。足着き性も良好だ CB1000FコンセプトをCB1300スーパーフォアと比較すると、前者の方がコンパクトで引き起こしも圧倒的にラク。ただ跨ってみると意外と大柄な印[…]
フェイスリフトと前後サスペンションの再設定 ホンダが「XL750トランザルプ」の国内2025年モデルを発売する。CB750ホーネットに似た2眼ヘッドライトを新たに採用し、センターダクトを設けたウインド[…]
最新の投稿記事(全体)
アメリカの野生動物や軍隊に由来する車名 「最強」「最速」そして「独自のルックス」をイメとったるカワサキブランドのルーツといえば2ストロークマシンの怪物500SSマッハⅢと4ストローク4気筒キングZ1を[…]
燃料タンク部分に収納スペースと給油口はテールカウルの思いきった新しいデザイン！ 1990年4月、スズキはいかにもエアロダイナミクスの良さそうなフルカバードボディの250cc4気筒をリリース。 最大の特[…]
ツーリングの目的地としても楽しめる「日本の峠」たち ツーリングの醍醐味にはいろいろあるが、バイクならではの「五感で感じる風景」や「季節の移ろい」を楽しむことも大きな魅力。 山／海／川／田園風景など、走[…]
4気筒CBRシリーズの末弟として登場か EICMA 2024が盛況のうちに終了し、各メーカーの2025年モデルが出そろったのち、ホンダが「CBR500R FOUR」なる商標を出願していたことがわかって[…]
2023年モデル：400クラス唯一のクルーザーとして復活 発売は2023年4月25日。先代となるエリミネーター400から実に15年ぶりの登場で、エリミネーター/SEの2グレード展開だった。 ニンジャ4[…]
