●記事提供: ライドハイ編集部
レバーが近いほど、急に効いたり前のめりの怖い思いをすることに
フロントブレーキが怖くてかけられない……ビギナーあるあるだが、そこそこキャリアを積んだライダーでもスポーツバイクだと強烈に効いてしまうので、おそるおそるブレーキレバーを操作しがちだったりする。
そんな方々にお奨めなのが、ブレーキレバーの効きはじめる位置を遠くに設定する調整。
皆さんは体力測定で使った握力計を覚えていると思う。4本の指がやっとかかるくらいレバー位置が遠くにしてあったりで、何ともチカラが入れにくかったのではないだろうか。
ところがコレ、握りやすいと思える近い位置へアジャストすると、何と全然チカラが入らないのがわかる。
つまり指の曲がりが握りやすくても、その位置では入力操作がガツンと握ってしまうか、まるで操作してないのと同じくらい入力できてないかのどっちかという、極端な操作になってしまうのだ。
※本記事は“ライドハイ”が提供したものであり、文責は提供元に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
あなたにおすすめの関連記事
レースシーンではコーナーの奥までブレーキをかけている？ レースシーンは色々な意味で誤解されやすいのも事実。コーナーのかなり奥のほうまでフロント・ブレーキをかけているのもそのひとつ。 前後スリックタイヤ[…]
一気に沈むと前輪の路面追従性を妨げる MotoGPでスターティンググリッドへ着くとき、ライダーが後輪をピョコンと浮かせるストッピー・アクションを見せているが、あれは故意にやってるのはもちろんご存じのは[…]
レースはリヤを先に……というシーンもあるけれど バイクはハードにブレーキングすればするほどノーズダイブ（前のめり）する。 だから極限までフルブレーキするレースでは、後輪が浮いてしまうのでリヤブレーキは[…]
Ａ．ちょっとかけてみるような入力は誤解を生じる鋭い反応になるので、ジワッと入力を強める操作なら安心してかけられます 確かに最高速度が300キロ近くまで可能なバイクに装備されているブレーキは、レーシング[…]
Ａ．左手の外指2本ホールドと手首をまっすぐで驚くほど曲がれます！ よくハンドルからチカラが抜けていないと、うまく曲がれないといわれています。なぜならバイクはハンドルで前輪を左右に切って曲がる構造ではな[…]
最新の記事
- 旅の荷物問題に終止符を。CL250/500の可能性を広げる、巻き込みの不安をゼロにする「ベルトループ一体型」ドルバッグサポートが登場
- 初心者からベテランまで、キビキビした走りが楽しめる。ホンダの名作ファンバイクにレーシングカラーの2026年モデルが登場【HONDA新型グロム】
- 維持費の安さと走りの興奮を両立。15馬力を誇るフルサイズ原付2種モタード・アプリリア「SX 125」2026年モデルが発売
- 呪術廻戦の世界観と最高峰の空力性能を融合。虎杖・五条・宿儺をレイアウトした、全方向型エアロダイナミクス搭載のカブト「F-17」限定モデルが登場
- ホンダの「次なる一手」がライダーにもたらすもの。最新経営戦略から紐解く未来のバイクライフ
