車台番号下3桁: ―
| 本体価格 | 乗り出し価格 |
|---|---|
| 1,980,000 円 | ― 円 |
| 諸経費 ― 円 | ※表示価格はすべて税込 |
納車お祝いポイント 今なら15,000pt▶30,000pt
| 走行距離 | 年式 |
|---|---|
0km | 1981 |
| カラー | 車検/保険 |
| ブラック | ― |
非表示（−）の消耗品の状態はショップにお問い合わせください
| バッテリー | 新品 | フロントタイヤ | 新品 | リヤタイヤ | 新品 |
|---|---|---|---|---|---|
| エンジンオイル／ミッションオイル | 新品 | ブレーキパッド／シュー | 新品 | ドライブチェーン／ベルト | 新品 |
| スプロケット／プーリー | 新品 | スパークプラグ | 新品 | エアフィルター | 新品 |
| オイルフィルター | 新品 | 冷却液・クーラント | - | ブレーキ／クラッチフルード | - |
販売店からのコメント
車両は当時モノとなります。消耗品類、タイヤやゴム類など経年劣化していますのでご確認ください
1979年に登場したZ400LTDは、ロードスポーツ「Z400」をベースにプルバックハンドルや段付きシート、キャストホイールを採用した日本初のアメリカンスタイル(和製アメリカン)バイクの代表格です。
低・中速域で扱いやすい空冷2気筒エンジンを搭載し、独特の鼓動感とゆったりとしたクルージング性能を備えています。
絶版車としての価値: 生産終了から40年以上が経過しているため、現在市場に残っている車両自体が非常に少ない状態です。
空冷ツインエンジンの存在感: 当時のカワサキ「Z400FX」のような4気筒モデルがプレミアム価格化する一方、2気筒モデル(LTD)は独特のマニアックなファン層に支えられています。
オリジナルの保持度: 当時はカスタムベース(チョッパーや暴走族スタイルなど)にされることが多かったため、画像のように「純正ノーマル状態(または原形をとどめた良質車)」は極めて希少です。
車両は当時モノの新車となりますので、消耗品類やタイヤやゴム類などの経年劣化していますので店頭にてご確認ください。
Z400LTD/カワサキ身長別の足つき情報
基本スペック情報
| メーカー | カワサキ | モデル名 | Z400LTD |
|---|---|---|---|
| 年式 | 1981年 | 排気量 | 400cc |
| 型式 | KZ400K | エンジンタイプ | 空冷4ストOHC2バルブ並列2気筒 |
| 燃費 | - | 燃料タンク容量 | - |
| 最高出力 | 43ps(32.0 kw)/9500rpm | 最大トルク | 3.5kg・m(34.3N・m)/7500rpm |
| 新車 | ワンオーナー | ノーマル車 | 品質評価書 | メーカー保証 | 販売店保証 |
| メーカー認定中古車 | 通販可 | 盗難防止装置 | ETC | 整備代金込み | センタースタンド |
| 逆輸入車 | 社外マフラー | オリジナルペイント | メーター交換 | 社外メーター | カスタム車 |
| 改公認 | フレーム修正 | 現状販売 | 不動/部品取車 | レストア | ナビ |
| オーディオ | セル付 | オートマチック | ABS |
