[走行距離40万キロ手前!] トランポ使用のスバルサンバーを徹底洗浄

2024/08/19 6:00
モトメカニック編集部

メンテナンス＆レストア自動車／クルマオイル／ケミカルモトメカニック

筆者が不動車バイクや大型部品の引き上げ、車検上の往復などに重宝しているトランポ「スバルサンバー」。いじり好きが高じて、部品取り車のつもりで同じサンバーを追加購入。自宅に持ち帰った後、時間のある限りいろいろ眺めて詳細を確認してみたところ、部品取り車にするのはもったいない!! となりました。ということで、まずは登録して、実走して、様子見することになりました。

●文/写真:たぐちかつみ(モトメカニック編集部) ●外部リンク:BAN-ZI

1 40万キロ手前だから油汚れも凄かった
2 洗浄作業開始!

40万キロ手前だから油汚れも凄かった

このサンバーを自宅に持ち帰ってから最初に行ったのが、車体各部の洗浄。廃車から2年半、草むら放置によってエンジンルームやフロア下はクモの巣だらけ。

赤帽仕様から白色キャビンへと塗り重ねられていたが、その白は、草むらの湿気によるコケで、全身はほぼ緑色へと変色しつつあった。カーシャンプーとスポンジでボディをゴシゴシ洗ったら、コケはキレイになくなり、白ボディへと蘇った。

次は、エンジンルーム内とフロア下の洗浄になるが、まずは床下へ潜って前と後ろのアンダーカバーを取り外した。床下中央付近は酷い汚れではなく、程度良好。ついでにサンバーシリーズに多い、フロントY字フレームのコンディションを確認したが、腐った気配はまったくなかった。

塩害経験がある北国車両や海岸線近くで活躍していた車両の多くは、このY字フレームにサビが出て、最悪で腐り落ちているケースもある。そんな様子は一切なく、フロアまわりの程度は良い感じだった。前の登録オーナーさんは埼玉県在住で、初代赤帽オーナーさんは相模原方面だったようなので(整備記録の伝票住所がそうなっていた)、そんなコンディションを維持できたのだろう。

しかし、エンジンルームの油汚れは酷かった。オイル漏れしているわけではなく、全体的にオイルが飛散噴霧されたような印象だった。後々わかったことだが、その汚れの原因は、どうやらエアコンガスの様子。コンプレッサー本体の高圧フィッティング用Oリングが傷んでいたのだ。

このような油汚れは、サビ取りやサビ防止ケミカルで名高いBAN-ZIが新たに開発中の「MUD MAX(マッドマックス)」アルカリ洗浄液を利用することで、きれいさっぱりになる。最初に汚れを落としておかないと、その後のメンテナンスが面倒になりますからね〜。

BAN-ZI｜マッドマックス｜[走行距離40万キロ手前!] トランポ使用のスバルサンバーを徹底洗浄

サビ取りケミカルのBAN-ZI(バンジ)から発売予定のマッドマックス濃縮タイプは、アルミやメッキ部品にも使える強アルカリの洗浄剤。汚れの度合いや部品の素材にに応じて希釈。今回は汚れがひどかったので、10倍のお湯で希釈して利用した。

洗浄作業開始!

スバルサンバートラック｜作業装備｜[走行距離40万キロ手前!] トランポ使用のスバルサンバーを徹底洗浄

ビニール作業着で行うのはもちろん、ゴム長靴とフルフェイスマスクを装備して、希釈した洗剤を利用してみた。いわゆるフル装備で作業すれば、遠慮なしで闘うことができる。

スバルサンバートラック｜エンジンルーム｜[走行距離40万キロ手前!] トランポ使用のスバルサンバーを徹底洗浄

実走行39万5000キロ、廃車されてから2年半放置されていたエンジンルームは、油汚れと同時にクモの巣も数多くあった。バッテリーターミナルを外して、クリーナーガンで吹き付け開始。

スバルサンバートラック｜サイドエンジンルーム｜[走行距離40万キロ手前!] トランポ使用のスバルサンバーを徹底洗浄

サイドエンジンルームは、サンバーの通称“袴”と呼ばれるエンジンカバーを開放することで露出できる。高圧洗浄によって、せっかくの赤結晶ヘッドカバーのペイントが消失する可能性もあるので注意したい。

スバルサンバートラック｜ジャッキアップ｜[走行距離40万キロ手前!] トランポ使用のスバルサンバーを徹底洗浄

リヤのクロスメンバー兼エンジンマウントにフロアジャッキをかけて、リヤまわりを持ち上げ、左右リヤタイヤを外して段取り進行。サンバーはリヤエンジンリヤドライブで四輪独立懸架!!

BAN-ZI｜マッドマックス｜希釈｜[走行距離40万キロ手前!] トランポ使用のスバルサンバーを徹底洗浄

油汚れが酷かったので、マッドマックスを10倍のお湯で希釈して、クリーナーガンで吹き付けることにした。こんなときにこそクリーナーガンと高圧エアのありがたさを理解できる。

スバルサンバートラック｜クリーナーガン｜[走行距離40万キロ手前!] トランポ使用のスバルサンバーを徹底洗浄

バイク旧車のフルレストア時に利用するクリーナーガン。エンジンを降ろす前やドライブチェーンまわりの汚れを洗浄する際には、このガンに限る。エアガンはロングノズル!!

スバルサンバートラック｜ケミカル洗浄｜[走行距離40万キロ手前!] トランポ使用のスバルサンバーを徹底洗浄

洗浄ケミカルをバケツの中で希釈し、吸入チューブをバケツに沈めてトリガーを引けば、ご覧の通り。油汚れ( エアコンガスの油汚れと後に発覚した)はみるみる溶けて流れる。

サンバーと言えば、オイル漏れが多いモデルとしても知られている。クランクシャフトのフロントシール／エンドシール／タペットカバーシール／カムシール／その他いろいろ。

スバルサンバートラック｜高圧洗浄｜[走行距離40万キロ手前!] トランポ使用のスバルサンバーを徹底洗浄

アッパーエンジンルームもサイドエンジンルームも、クリーナーガンでケミカルを吹き付けてからしばらく待ち、ブラシで擦ってから高圧洗浄機をぶっ放した。いい感じに潤い感が出てきました。

スバルサンバートラック｜清掃後エンジンルーム｜[走行距離40万キロ手前!] トランポ使用のスバルサンバーを徹底洗浄 — ケミカル洗浄＆ブラッシング後に、高圧洗浄機できれいさっぱり洗い流した。洗浄前とは比較にならない美しさへと蘇った。エアコンはリビルド品に交換されていた。

スバルサンバートラック｜ヘッドカバー｜[走行距離40万キロ手前!] トランポ使用のスバルサンバーを徹底洗浄

ヘッドカバー(タペットカバー) の赤結晶塗装は、洗浄圧力でふっ飛ばされてしまうかと思ったが、まだまだペイントは残っていた。将来的には青帽同様に再ペイントですね。

スバルサンバートラック｜あおり｜[走行距離40万キロ手前!] トランポ使用のスバルサンバーを徹底洗浄

おまけ：あおりなしの方がカッコいい感じもするが、車検登録時にはあおりがないとダメらしいので取り付けた。見つけることができれば、赤帽専用の内フックマウント付あおりが欲しいね。

スバルサンバートラック｜電装系カプラ｜[走行距離40万キロ手前!] トランポ使用のスバルサンバーを徹底洗浄

徹底的なケミカル洗浄で油汚れを分解し、その後の高圧洗浄できれいさっぱり洗い流したので、通電はしばらくせずに電装系カプラは徹底的にエアブロー。これが重要なのだ。

※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。

バイクいじりの専門誌『モトメカニック』のお買い求めはこちら↓

Amazon

次ページ

【画像】この記事に関連する写真をすべて見る(全15点)

モトメカニックの最新記事

2025/10/16

賢い洗浄ケミカル選びのすゝめ【アルミや樹脂が多いモデルには、表面を痛めない専用タイプを使うべし】

素材を痛めない万能クリーナーは、長期放置車＆レストアの徹底洗車に最適最近は、1970年代のカワサキZ系やホンダCB系に加えて、ホンダNSR250RやヤマハTZR250Rといったレーサーレプリカモデル[…]

2025/10/15

丈夫なクロスカブだからこそ、オイル管理は重要。「自分でやるオイル交換」作業のポイントを解説

まめなオイル管理が、良コンディションを維持できる秘訣新型スーパーカブが発表されて以降、新型のシリーズモデルは、週末に限らず、毎日のように街中で見かけるようになった。軽く気ままに走ることができるモデル[…]

2025/10/08

「ラインナップにない機種のキャブで困っているオーナー必見！」燃調キットを作ってくれるかも＜キースター｜燃調キット＞

必要なのはキャブ本体とパーツリスト! 燃調キット開発プロセスとは日本製自動車の性能は優秀で、日本国内で役目を終えた後も中古車として世界各地に輸出され、何十年という時を経ても現役で活躍していることが多[…]

2025/09/15

個性が光る1990年代カワサキ250ccツインに注目〈エリミネーター＆アネーロ〉

“思い出の1台”に乗りたいバイクメーカーがニューモデルを開発する際は、ユーザーがそれを受容できるか、あるいは新たなマーケットを作り出せるかが重要。レーサーレプリカもネイキッドも、それがウケると分かっ[…]

2025/09/13

[旧車バイクDIYメンテ] 4連キャブ清掃は効率良くケミカルで洗浄〈ヤマルーブ・スーパーキャブレタークリーナー〉

単気筒1ボディと4連キャブでは洗浄段取りに違いあり。超音波洗浄が可能なら、完璧に近い仕上がりに!! いつかそのうち乗るつもり…という「いつか」が数ヶ月から数年になり、もうダメか…となるのが長期放置車[…]

[走行距離40万キロ手前!] トランポ使用のスバルサンバーを徹底洗浄

40万キロ手前だから油汚れも凄かった

洗浄作業開始!

モトメカニックの最新記事

最新の関連記事(オイル／ケミカル)

人気記事ランキング(全体)

最新の投稿記事(全体)

ヤングマシンワークス無料登録

人気記事ランキング

【初試乗】「これぞCB!」を具現化したCB1000F！スーパースポーツの心臓を積み、誰もが納得のフラッグシップへ【インプレッション】

【DIY整備の裏技】専用工具なしで「でっかい六角穴ボルト」を外す方法、教えます

ホンダが「フォルツァ750」の2026年モデルを発表！ 5インチTFTメーターも搭載するGTコンセプトの大型スクーター【欧州】

バイク用レインウェアの決定版!? 透湿防水20,000mmと高いストレッチ性を両立したROMのアイテム【5500円で良コスパ】

バイク乗りの秋の目的地に！歴史と絶景に浸る“峠”の魅力とガイドブック「全国2954峠を歩く」

【DIY整備の裏技】専用工具なしで「でっかい六角穴ボルト」を外す方法、教えます

ホンダが「フォルツァ750」の2026年モデルを発表！ 5インチTFTメーターも搭載するGTコンセプトの大型スクーター【欧州】

【限定12台】マン島TT・スーパーストック優勝記念車「CBR1000RR-RファイアーブレードSP ディーン・ハリソンレプリカ」をホンダUKが発売【海外】

待望のSHOEI「ワイバーンØ」発売！ワイバーンIIのユーザーが新旧を実際に使って徹底比較してみた！

バイク乗りの秋の目的地に！歴史と絶景に浸る“峠”の魅力とガイドブック「全国2954峠を歩く」

待ってたぜ俺達のスーフォア! ホンダ新型「CB400/500 SUPER FOUR」最新情報まとめ

【日本初上陸】独創デザインの水冷250cc・V型2気筒カスタムクルーザー「BENDA ナポレオンボブ250」試乗インプレッション

「ヘルメットもプロテクターも不要？」新型コンセプトビジョンCE【BMW 電動スクーターの進化から紐解き徹底解説】

【DIY整備の裏技】レストア革命! 古い”カチカチゴム”を柔らかくしちゃう㊙ケミカル教えます【ラバゲイン】

ホンダ新型「レブル300 Eクラッチ」登場！「レブル500」「レブル1100」シリーズにも新色【海外】

「4月からもっとややこしくなる？」2500ccなのに小型二輪、125ccなのに原動機付自転車って……ちゃんと説明できる？【用語解説】

結束バンド、切らなくても外せる?! 「非常時に役立つ」使い捨て”ワンウェイ”タイプも再利用する方法

カワサキの2ストが復活確定!! まさかの「マッハIII」2ストエンジン＋ターボ搭載で復活はある!? 水素で直噴も可能にするカギは吸気バルブ

待ってたぜ俺達のスーフォア! ホンダ新型「CB400/500 SUPER FOUR」最新情報まとめ

「待ってたやつ!!」ホンダ新『ゴリラ125』登場…なの?! 鉄製ビッグタンクと鋲打ちシートでモンキー125がカスタム転生【海外】

[走行距離40万キロ手前!] トランポ使用のスバル サンバーを徹底洗浄

40万キロ手前だから油汚れも凄かった

洗浄作業開始!

モトメカニックの最新記事

最新の関連記事(オイル／ケミカル)

人気記事ランキング(全体)

最新の投稿記事(全体)

ヤングマシンワークス 無料登録

人気記事ランキング

[走行距離40万キロ手前!] トランポ使用のスバルサンバーを徹底洗浄

ヤングマシンワークス無料登録