エアコンプレッサーはガレージや作業場に据え置くのが相場だが、駐輪場や屋外で作業する際には移動できる方が便利。その場合はモーターの馬力やタンク容量よりコンパクトさや軽さが重要なこともある。そんなユーザーに打って付けなのがサイレントコンプレッサーだ。そのほかにもガレージに加えたいアストロプロダクツの新製品を6品をご紹介しよう。
●文/写真:モトメカニック編集部 ●外部リンク:アストロプロダクツ
エアコンプレッサー:62dBの静音仕様は室内や夜間作業でも安心
サブタンクと違ってコンセントから電源を取る必要があるが、サブタンク並みに持ち運びができる手軽さが最大の特長。本体サイズは幅360×奥行350×高さ320mmで、据え置きで使用する際もちょっとした隙間に設置できる。モーターはAC100Vの1馬力タイプ。
【AP サイレントエアコンプレッサー 6L SC035】最大の特徴は、片手で持ち上がる17kgという軽さ。コンプレッサー本体はオイルレスタイプで、作動時の騒音値は住宅街や建物内でも気になりにくい62dB。タンク容量が6Lと小さいため、使用する機器によっては頻繁に再起動するものの、満タンまでの充填時間が短時間で済むため、エアブローやタイヤの空気圧調整で使っても不便さを感じることが少ないのも魅力のポイント。●価格:3万2780円
左のゲージはタンク内の圧力値で、0.8MPaで満タンとなり、右のゲージでレギュレーター調整後の圧力を確認できる。タンク内圧力が0.6Mpaまで低下するとモーターが再起動し、50Hz地域では約50秒、60Hz地域では約40秒で満タンとなる。
滑りにくいゴムカバーが特徴。日本製の貫通ドライバー
世界各国の工具を取り扱うアストロプロダクツの中で、品揃えを充実さているジャンルのひとつが日本製工具。ウッドグリップで貫通軸のドライバーもそのひとつで、握り心地やビスへのフィット感など、日本メーカー製ならではの作りの良さが即座に理解できる。
【アストロ プロドライバーデラックス +1×75 JPN-01075】●価格:75792円 【同 +2×100 JPN-02100】●価格:924円 【同 +3×150 JPN-03150】●価格:1232円
ここで紹介するプラスとは別に、店頭やネットショップにはマイナスもある。メンテナンスやレストアで多用する#3番は、先端がビスの十字穴に吸い付き、後端をハンマリングできるので、固着ビスにも有効。小指グリップが効くグリップエンドのゴムカバーも実用的だ。
クリアランスが狭い場所やダブルナットの固定に便利
長さ違いのドライバーやソケットと同様に、スパナも長さ違いや角度違い、さらにはヘッドの厚みが異なる物を複数持っておくことで様々な作業条件に対応できる。この薄口スパナは通常品に対してヘッド厚が約半分と薄く、狭い場所のボルトナットを回しやすいのが特長。
【AP 薄口アングルスパナ】●価格:17mm682円 14mm605円 13mm583円 12mm572円 8mm495円
17mmスパナの厚さは4.8mmで、ブレーキスイッチのアジャスターやダブルナットの保持に重宝する。開口部の角度が大きく異なるので(15°と75°)、ボルトナット周辺の干渉物も避けやすい。
六角穴をナメにくいテーパーヘッド仕様。延長パイプ付属の日本製ヘックスレンチ
前述のドライバーと同じく、日本のヘックスレンチ専門メーカーで製造されているレンチセット。サイズは1.5／2／2.5／3／4／5／6／8／10mmの9本組みで、折り畳み式樹脂ホルダーに延長パイプが付属するのがユニーク。表面処理は渋い黒染めだ。
【アストロ JPN-3510 HEXレンチセット(9本組)】 ●価格:3278円
ボールポイント側はテーパーヘッドと呼ばれる特殊形状を採用し、六角穴に傾けて挿入してもヘッドの6面が隙間なく密着するため、摩耗が少なく、本締めにも使用できるのが特長。延長パイプは固着したボルトを緩めるのに便利だが、オーバートルクに要注意。
ビスやパーツを落としても転がりにくく、長時間作業の疲労を緩和するソフトマット
ガソリンやオイルを地面に撒かないよう、モトクロス会場では当たり前のように使われているメンテナンスマットは、駐車場や露天でのメンテ作業でも重宝するアイテム。ガレージ内作業でもバイクの下に敷くことで、床の汚れや落下パーツの紛失を予防できる。
【AP メンテナンスマット for MOTO】●価格:8580円
全長2000×幅1000×厚さ5mm。底面がPVC製で、オイルやガソリンが床面まで染み出さない。足元に敷けば作業時に膝や腰に優しいのも見逃せない利点だ。
幅／高さ／長さを調整してさまざまなエンジンに対応できるスタンド
エンジン単体の分解組み立てを行う際に重宝するスタンド。本体の前後長さやマウントプレート高さを任意に調整でき、重量50kgまでのエンジンを固定できる。汎用性は高いが、クランクケースのマウントボルト穴位置によっては搭載できないエンジンもある。
【AP モーターサイクル エンジンスタンド】●価格:6578円
黒いフレームに取り付けるT形フレームは、根元のネジのねじ込み量によって高さを調整できる。マウントボルトを挿入するステーの向きや幅も、クランクケースサイズに応じて自在に設定可。
クランクケースの前後にマウント穴があれば問題なくステーで固定できるが、ホンダ横型エンジンのようにケース上部にマウント穴がある場合、前後で固定できず、片側のみ固定可となる。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
バイクいじりの専門誌『モトメカニック』のお買い求めはこちら↓
あなたにおすすめの関連記事
コンパクトでハイパワーな18Vブラシレスモーターを搭載 デウォルト(DEWALT)の電動インパクトドライバーは、他の同社製ツールと共通の18Vバッテリーとブラシレスモーターの組み合わせで、190Nmの[…]
絶滅危惧種・2サイクルエンジンの心強い味方 エンジンに限らず、様々な部分にメンテナンスが必要な低年式モデル。たとえば、ホイールハブベアリングにガタがなかったとしても、旧グリースを洗い流して新しいグリー[…]
サンデーメカニック御用達・高性能ケミカルに注目 金属や樹脂やゴムなどの素材に、塗装やめっきといった表面処理を行って組み立てられている1台のバイク。バイクいじりの第一歩は洗車であり、素材×表面処理の組み[…]
表皮の厚み／柔軟性／優れたフィット感で仕上がり抜群。NTBの「規格部品」でくたびれたシートをリフレッシュ! 実用車としてだけでなく、カスタムバイクとしてのポテンシャルも高い、ホンダ スーパーカブ。その[…]
シンプルなメカニズムとスリムなスタイルが融合。絶版車だから味わえる空冷シングルの魅力 「無事之名馬(ぶじこれめいば)」の格言どおり、発売から40年に渡るロングセールスを記録したヤマハSR400は比肩す[…]
最新の関連記事(工具)
未塗装樹脂の白ボケ原因とツヤを復活させる方法 黒かったものが白っぽくなってくると古臭く見えてしまいます。…いいえ、「白髪」ではなくて「黒樹脂(未塗装樹脂)パーツ」のオハナシです。 新車の頃は真っ黒だっ[…]
点火トラブルって多いよね 昔から「良い混合気」「良い圧縮」「良い火花」の三大要素が調子の良いエンジンの条件として言われておりますが、それはそのまま調子が悪くなったバイクのチェック項目でもあります。その[…]
高い耐久性、IP65防水性能がライダーのギアを守る ミルウォーキーツールが誇るツールボックス、PACKOUTシリーズの最大の特長は、その「高い耐久性・防水性・防塵性」を備えているという点。ガレージや作[…]
入れないとどうなる?フロントフォークのオイル はいどうも、みなさんこんにちは。本日は愛車DT50のフロントフォーク定期メンテナンスをやっております。 トップのキャップボルトを外してカラーを取り出して、[…]
「特殊ボルト」で困ったこと、ありませんか? 今回は「でかい六角穴のボルト」を特殊工具なしで外してみようというお話。 バイクを整備していると時々変なボルトに出会うことがあります。今回は古い原付オフロード[…]
最新の関連記事(メンテナンス＆レストア)
論より証拠! 試して実感その効果!! クルマのボディケア用品の名門として語られることが多いシュアラスターですが、同社の本質は“洗車関係”にとどまりません。じつは、燃料がどう燃え、エンジンがどんな性格を[…]
スクリーンの透明感を取り戻す「ゼロリバイブ」 フルカウルのスポーツバイクやロングツーリング向きのアドベンチャーバイクなどに装着されているスクリーン。長く乗っていると、風雨にさらされて汚れたり、バイクカ[…]
自分だけのパーツ作成に役立つ彫刻機 愛車やガレージのカスタムにはワンポイントでも世界にひとつだけのパーツやあしらいがほしいもの。とはいえ、こだわればこだわるほどプロ級のツールが必要不可欠となる。 そこ[…]
Amazonランキング1位! カエディア USBチャージャー「KDR-M3C」を選択 携帯電話所有者のスマートフォン比率が2024年現在で97%というデータがあるなど、もはや日常生活に切っても切り離せ[…]
主流のワンウェイタイプ作業失敗時の課題 結束バンドには、繰り返し使える「リピートタイ」も存在するが、市場では一度締め込むと外すことができない「ワンウェイ(使い捨て)」タイプが主流だ。ワンウェイタイプは[…]
人気記事ランキング(全体)
KTMの進化ポイントを推測する 第17戦日本GPでマルク・マルケスがチャンピオンを獲得した。ウイニングランとセレブレーションは感動的で、場内放送で解説をしていたワタシも言葉が出なかった。何度もタイトル[…]
ナナハン並みの極太リヤタイヤに見惚れた〈カワサキ GPZ400R〉 レーサーレプリカブーム真っ只中の1985年。技術の進化に伴い、各社はレースで培ったテクノロジーをフィードバックさせたモデルを多く打ち[…]
前バンクはクランクリードバルブ、後バンクにピストンリードバルブの異なるエンジンを連結！ ヤマハは1984年、2ストロークのレプリカの頂点、RZシリーズのフラッグシップとしてRZV500Rをリリースした[…]
ボルドールカラーのCB1000Fがアクティブから登場 アクティブが手掛けるCB1000Fカスタムが発表された。CB-Fといえば、純正カラーでも用意されるシルバーにブルーのグラフィックの、いわゆる“スペ[…]
超高回転型4ストローク・マルチのパイオニアはケニー・ロバーツもお気に入り 今回ご紹介するバイクは1985年春に登場した超高回転型エンジンを持つヤマハFZ250 PHAZER（フェーザー）です。 フェー[…]
最新の投稿記事(全体)
EICMAで発表された電サス＆快適装備の快速ランナー ホンダが年1回のペースで実施している『編集長ミーティング』は、バイクメディアの編集長のみが参加するもので、ホンダの開発者らと一緒にツーリングをしな[…]
ダートや自然や冒険も気軽に楽しめる秀逸作! 1960年代から展開されてきたハンターカブの発展形として、日本では1981年10月から約2年間販売されたのがホンダのCT110。このモデルをモチーフとしなが[…]
箱根の賑わいに背を向けて、ハードすぎる箱根外輪山の懐へ 秋の箱根、いいですよね。湯本から宮ノ下や強羅を経由して芦ノ湖で遊覧船とか。箱根の秋といえばこんな観光ルートを思い浮かべるだろう。しかし、ツーリン[…]
新しい時代を切り開いたヤマハならではの技術 現代の目で見れば、至ってオーソドックスなネイキッドと思えるものの、’79年のパリ/東京モーターショーでプロトタイプが公開され、翌’80年から発売が始まったR[…]
GSX-S1000GT 2026年モデルは新色投入、より鮮やかに! スズキはスポーツツアラー「GSX-S1000GT」の2026年モデルを発表した。新色としてブリリアントホワイト(ブロンズホイール)と[…]
- 1
- 2
