●文/写真:モトメカニック編集部(栗田晃) ●外部リンク:デイトナ
もはや必需品!? ドラレコとホットグリップを取り付ける
ネットニュースでも映像が頻繁に公開されているが、自分の身を守るためにバイクでも装着した方が良いのがドライブレコーダー。車載モニターの有無や取り付け時の配線作業、GPSの有無によってドラレコはいくつかの種類に分類されるが、取り付け後をスマートに見せたいなら、本体ユニットを車体内部に取り付けるモニターレスタイプが良いだろう。
また、一度体験するとやみつきになるのがホットグリップ。最近のハイグレードモデルでは標準装備されている機種も多く、冬場の必需品と言っても過言ではない。
筆者が所有しているバイクの中で稼働率が一番高いフォルツァに、ドラレコとホットグリップ(グリップヒーター)を装着することにした。本体ユニットを車体内部に取り付け、露出するのは前後カメラと小さなスイッチだけというドライブレコーダー「Mivue M760D」、純正グリップと交換することで見た目もスッキリする「ホットグリップヘビーデューティービルトイン4Sn」は、いずれもデイトナの人気製品だ。
どちらも配線作業が必要で、こうしたアクセサリーは「どこから電源を取るか」「配線をどう隠すか」が仕上がりを左右する。スクーターの場合、とりあえずカウル内側に押し込めば隠し所には困らないが、ハンドルを切った際の干渉、無理な力が加わらないかを確認しなくてはならない。取り付けを依頼すると作業時間=コストになるため深追いできる範囲も限られるが、自分で取り付けるなら時間に縛られることはないので、メーター周りから後部までカバー類を取り外し、剥き出しのフレームに配線を取り回せる。
メーターパネルを取り外したのは、ここにイグニッションオンで通電する純正オプションカプラーがあるから。これをさかのぼるとヒューズボックス内に専用ヒューズがあり、ホットグリップをここにつなげば万が一のヒューズ切れの際も容易にメンテナンスできる。
ホットグリップより消費電力が大幅に少ないドラレコは、バッテリー直結の常時電源と、キー連動のアクセサリー電源の2種類が必要で、アクセサリー側はメーター下にあるウインカーリレー電源から分岐した。パネルの着脱は確かに面倒だが、純正カプラーを活用することでスマートかつ安全な配線が可能になるのだ。
どのように配線を引き回すか、ドラレコの本体ユニットをどこに取りつけるかをじっくり検討し、最小限の車体加工で取りつけたドラレコとホットグリップはとてもスマートに仕上がった。事故や転倒でドラレコを活用するのは御免だが、スリムなグリップヒーターは快適性向上の強い味方となってくれている。
ホットグリップ:オプションカプラーから電源を取れば、最大消費電力32Wでも心配無用
ドラレコ:前後カメラとコントロールスイッチ配線のレイアウトがポイント
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