走りにくわえて所有感も満たしてくれる

Z900RSの知らなかった趣味性。ネオクラシック×スポーツが新鮮！【マジカルレーシングのZ900RS用カーボンパーツ】

2024/02/19 11:00
ミリオーレ編集部

ミリオーレカスタム＆パーツマジカルレーシング新型ヘリテイジ／ネオクラシック Z900RSシリーズカワサキ [KAWASAKI]

熱烈なカワサキファンや往年のバイク好きには、Zを受け継ぐバイクとして知られるZ900RSシリーズ。いま現在では、オリジナルのZ1を知らない若い世代にも人気が高い。人気ゆえにカスタムパーツはさまざまなブランドから登場しているが、ボディパーツメーカーの先駆者であるマジカルレーシングは、ネオクラシック×スポーツという新たな装いを提案している。

●文:ミリオーレ編集部(村田奈緒子) ●写真:マジカルレーシング ●外部リンク:マジカルレーシング

1 カーボンパーツでスタイリングを洗練。高級感をアップ!
2 マジカルレーシングのZ900RSストリートボディワークを見てみよう

カーボンパーツでスタイリングを洗練。高級感をアップ!

2017年のデビュー以来、新しいカスタムパーツが登場し続けるバイク、それがカワサキZ900RSだ。近年のカスタムシーンを牽引する代表的なバイクであり、それだけにさまざまなカスタムの形が存在する。ボディパーツメーカーの先駆者であるマジカルレーシングも「Z900RSは息の長いモデルになるに違いない」と考え、パーツ開発の構想にはじっくりと時間をかけたという。そして現在も新しいパーツの研究＆開発を続けているのである。

「Z1の系統であるZ900RSシリーズの人気は根強いものがある。興味深いのは、オリジナルのZ1を知らない若いライダーからも支持を集めていること。だからこそ、ネオクラシックらしさは大切にしながらも、新しいバイクとして見ているライダーにも興味をもってもらえるような提案を形にしたかった」と、マジカルレーシング代表の蛭田貢さんは語る。

ネオレトロであり、レーシングでもあること。このバランスを見極めながら、マジカルレーシングはオリジナリティの高いカーボンパーツをラインナップしていった。

「いまの時代、スポーツ系のバイクじゃないとサーキットを走れないなんてことはなく、とくに若いライダーを見ていると、排気量やモデルにとらわれず自由に走りを楽しんでいる。そんな彼らに向けて走りの提案として、キャリパーダクトやロングのアンダーカウルなどスポーツ系のパーツも構成。ネオクラシック×スポーツでありながら、モノとしての所有感も満たすようなデザインを意識しました」と蛭田さん。

バイザースクリーンやフェンダーに採用している細く湾曲したリブ断面のステーなどは、製作においての難易度はかなり高く、「職人が10人いたら作れるのは3人ほど」と蛭田さんも苦笑いするほど。しかし、こうしたものづくりが生み出すパーツには品格があり、Z900RSにさらなる個性をもたらしている。超人気車種だからこそ、人とは違うスタイルで乗りたいというライダーは必見だ。

カーボンパーツの魅力は、明らかに形を変えることができることと、パーツひとつから気軽に楽しめることだ。カーボン率を少しずつ向上させて、スポーティーなZ900RSを仕上げてみてはいかがだろう。

71歳の夏、マジカルレーシングの蛭田貢さんが見た景色【カーボン製レーシングスタンドも制作して挑んだ『もて耐』2023】＞＞記事はこちら

マジカルレーシングのZ900RSストリートボディワークを見てみよう

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【アンダーカウルロングタイプ】カーボン率を大幅に高めたマジカルレーシングのZ900RS SE。アンダーカウルのロングタイプは、オイルキャッチ構造を持ち、レーシーな雰囲気に。純正マフラーにも対応。平織りカーボン(9万2400円)／綾織カーボン(9万3500円)／黒FRP(6万4900円)。2018-2020年モデル用は別途用意。※対応年式:Z900RS(2023)/Z900RS SE(2023)

【アンダーカウルショートタイプ】オイルキャッチ構造は持たないが、下回りの整流効果を高める形状。純正マフラーにも対応。平織りカーボン(6万500円)／綾織カーボン(6万1600円)／黒FRP(4万7300円)。2018-2020年モデル用は別途用意。※対応年式:Z900RS(2023)/Z900RS SE(2023)

【ラジエターシュラウド】ラジエターまわりをきちんと整流する。平織りカーボン(4万700円)／綾織カーボン(4万2900円)。2021年モデルからラジエターが変更されているため、2018-2020年モデル用は別途用意。※対応年式:Z900RS(2021-2023)/Z900RS SE(2023)

【キャリパークーリングダクト】走行中にキャリパーに風を当てて冷やすことで、安定したブレーキ性能を披露。平織りカーボン(4万5650円)／綾織カーボン(4万6750円)／黒FRP(3万4650円)。※対応年式:Z900RS SE(2023)

【バイザースクリーン】●平織りカーボン/クリアスクリーン(4万4000円) 平織りカーボン/スモークスクリーン(4万5100円) 平織りカーボン/スーパーコートスクリーン(6万500円) ●綾織りカーボン/クリアスクリーン(4万5100円) 綾織りカーボン/スモークスクリーン(4万6200円) 綾織りカーボン/スーパーコートスクリーン(6万1600円) 。※対応年式:Z900RS(2018-2022/2023)/Z900RS SE(2023)

【フロントフェンダー】飛び石などからフロントフォークのインナーチューブを守るフォークガードの機能を搭載。平織りカーボン(4万7300円)／綾織カーボン(4万8400円)。※対応年式:Z900RS(2018-2022/2023)/Z900RS SE(2023)

【リアフェンダー】チェーンガード一体型とし、フェンダーを延長することで整流効果をアップ。雨天時の泥跳ねも軽減。200サイズのタイヤにも対応。平織りカーボン(3万4100円)／綾織カーボン(3万5200円)／黒FRP(2万3100円)。※対応年式:Z900RS(2018-2022/2023)/Z900RS SE(2023)

【シートサイドカバー(ダクト付き・左右セット)】面積の大きなパーツのカーボン化は、イメージを一新できる。平織りカーボン(4万5100円)／綾織カーボン(4万7300円)。ダクトなしの平織りカーボン(4万700円)／綾織カーボン(4万2900円)も用意。※対応年式:Z900RS(2018-2022/2023)/Z900RS SE(2023)

【テールカウル】ノーマルより50mm長く設定されたテールカウル。平織りカーボン(2万8600円)／綾織カーボン(2万9700円)／黒FRP(1万5400円)。※対応年式:Z900RS(2018-2022/2023)/Z900RS SE(2023)

【フェンダーレスキット】純正のウインカーとナンバー灯が使用可能。写真の汎用リフレクター(綾織カーボン6600円／平織りカーボン6380円)は別売り。平織りカーボン(2万3100円)／綾織カーボン(2万4200円)／黒FRP(1万5400円)。※対応年式:Z900RS(2018-2022/2023)/Z900RS SE(2023)

アンダーカウル／ラジエターシュラウド／キャリパーダクトは、年式によって適合パーツが異なるので注意しよう。

【ラジエターシュラウド】ラジエターまわりをきちんと整流する。平織りカーボン(2万9700円)／綾織カーボン(3万1900円)。2021年以降のモデル用は別途用意。※対応年式:Z900RS (2018-2020)

【キャリパークーリングダクト】走行中にキャリパーに風を当てて冷やすことで、安定したブレーキ性能を約束。平織りカーボン(4万5650円)／綾織カーボン(4万6750円)／黒FRP(3万4650円)。※対応年式:Z900RS (2018-2020)

【アンダーカウルショートタイプ】オイルキャッチ構造は持たないが、下回りの整流効果を高める形状。純正マフラーにも対応。平織りカーボン(4万9500円)／綾織カーボン(5万600円)／黒FRP(3万6300円)。※対応年式:Z900RS(2018-2020)

【アンダーカウルロングタイプ】ロングタイプはオイルキャッチ構造を持ち、レーシーな雰囲気に。純正マフラーにも対応。平織りカーボン(9万2400円)／綾織カーボン(9万3500円)／黒FRP(6万4900円)。※対応年式:Z900RS(2018-2020)

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