目標やゴールはあえて決めない。プロセスを重視したバイクと人生の楽しみ方【ファイナンシャルプランナーのライフプラン解説】

●文:[クリエイターチャンネル] 石川英彦
目標やゴールは決める? 決めない?
何かをしようと思ったとき、あなたは”目標”や”ゴール”を決めていますか? ファイナンシャルプランナーの私はというと、じつは”決めない”タイプです。時間が限られていても、余裕があったとしても決めません。
時間が限られていたら、その時間が目標やゴールになりますし、期日や数量が定められていると、それが目標やゴールになったりします。でも、自分でやろうと決めて自分が自由にできることに対して、わざわざ目標やゴール設定はしません。
これにはきちんと理由があります。目標設定をすると、その達成のためのプロセスに行動を縛られてしまう感じがして、面白くないなと。
そんな私が、目標やゴールを決めない代わりに、決めているのが”方向性”や”方針”です。ツーリングでいえば「●●方面に行く」とか「高速を使わずのんびり行く」といった感じです。帰宅時間を決めたり、昼食の時間や場所を決めたりしません。先日、静岡県にある寸又峡へツーリングに行きましたが、そのとき決めたことは、下記の3つだけです。
- 寸又峡方面に行く
- 時間があればその近辺を走る
- 同行者との待ち合わせ時間
寸又峡の夢の吊り橋。紅葉には少々早かった。
また、北米を約3ヶ月間、野宿をしながらツーリングしたときも、下記の4つしか決めませんでした。
- アラスカ方面へ北上する
- その前にカナダの内陸部へ行く
- 一度、拠点のカナダバンクーバーに戻りその後アメリカ本土を走る
- 秋口にはまたバンクーバーに戻る
私にとって目標やゴール設定はあまり重要ではないのです。
プロセスを楽しむと、偶然が必然になる
方向性や方針だけ決めて、プロセスは決めずに行動をはじめると、いろいろな偶然を楽しむことができます。
先日、静岡県にある寸又峡へツーリングにいきましたが、途中で道を間違えたおかげで、とある駅で1日に2本しか見られない列車を見ることができました。計画的にそこへ行けば見られるのですが、その列車を見ることがメインの目的にしていなかったので、偶然だけど価値あることを体験できた、おトク感を楽しめたわけです。
大井川鐵道井川線の終点「井川駅」では1日に2回しかこの列車を見ることができない。日本唯一のアプト式列車であり、大井川水系のダム建設のために作られた歴史がある。
また、帰りのルートは行きと同じルートを予定していましたが、帰宅時間のことを考え、最短ルートを選んだ結果、今までに見たことのない不思議な滝を見ることができました。
偶然通りかかった滝。多数の巨大な岩の間を豪快に流れる。「権現滝」というそうだ。
北米大陸をツーリングしているときなんか、とある州で利用したキャンプ場でオーナーに誘われ、1週間そのキャンプ場でバイトしたことがあります。旅の途中のキャンプ場でバイトしたり、そのまわりの自然をゆっくり楽しめたりといったことは、計画してもできないことです。
こんなふうに、計画にはない偶然(必然かもですが)は、楽しめるだけでなく、記憶に深く残ります。
ファイナンシャルプランとライフプランって大事?
筆者はファイナンシャルプランやライフプランのお手伝いをする仕事をしていますが、個人的にはお金のことも人生のことも、目標やゴールの設定、計画をしない人間です。
たとえば、「何年後にいくら欲しいから毎月いくら貯める」といった思考ではなく、「とりあえず今ならこれだけ貯金に回せるので、すぐはじめてしまおう」といった思考です。ライフプランを立てるよりも、”どういう人生にしたいか”とか”どんな生き方をしようか”といった大きな方向性だけ決めます。
学生時代には、会社員ではなく起業することを決め、起業したらどんな仕事で社会に価値提供をするかを決めただけ。事業計画などは立てたことがありません。
2024年11月現在、東京を拠点に仕事していますが「東京に出て一旗あげよう」なんて考えたこともありません(愛知県出身です)。目標設定をせず、未計画だからこそ楽しめた偶然とワクワク感が今の自分をつくっているように思えます。スティーブ・ジョブズの名言のひとつに、次のような言葉があります。
「あらかじめ点と点をつないでおくことはできません。後から振り返ってはじめてできるのです」
想定できる出来事はあるけど、出来事から出来事へのプロセスは最初から繋ぐことはできないよということですね。本当にそう思います。
ただ、私のようなタイプもいれば、目標を決め、それに対する計画を立てて、実行に移す人もいます。計画通りにいかなければ、軌道修正や計画の見直しをすればよく、柔軟に対応していけばよいですね。どちらのタイプが良いか悪るいかはなく、自分がどちらのタイプかを知って行動することが大切です。その方がストレスを感じずに生きていけますよ。
最後に、ファイナンシャルプランナーの立場からひとこと。お金と人生のことは「目標を決めて計画を立てることが大切です」。あれ、私の生業なのに生き方と真逆だな…(笑)。
バイクライフにおける、お金のお悩み相談募集中!
買い替えにおけるパートナーの説得や、サーキット走行にまつわる諸費用の捻出等、バイクライフにおいてもお金の悩みは尽きないものです。自身も熱烈なバイク好きである、ファイナンシャルプランナーの石川英彦さんに聞いてみたいこと、アドバイスしてほしいことがあれば、下記のリンクから相談をお寄せください。いただいた情報を基に、記事としてアドバイスを公開させていただきます。
※アドバイス記事の公開時期は、現時点では調整中です。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(石川英彦)
投資におけるリスクはネガティブな意味ばかりではない “リスク”は”危険”という意味もありますが、投資の世界では”結果の振れ幅”とか、”予想通りにいかない可能性”という意味で使います。 バイクを投資目的[…]
旧車価格が高騰! 資産価値はどれくらい? 少し遡ること4年前、2020年からのコロナ禍で旧車の価格が爆上がりしたことを覚えていますか? コロナで外出を控える中、”密”を避けて外出できるソロキャンや登山[…]
そもそも“道楽”ってなに? “道楽”をデジタル大辞泉で調べてみると、「本業以外のことに熱中して楽しむこと。趣味として楽しむこと」となっていましたが、なんだかピンとこないのでChatGPTに聞いてみまし[…]
バイク保険の主役は賠償責任保険だ バイク保険って種類がいろいろあって、なんだか難しいですよね。でも、超キホンをおさえておけば初心者でも安心。意外とわかりやすいんです。ちょっと解説してみますね。 まずラ[…]
ローンを組んで何がワルイ! 「ローンを組む」「ローンで買う」というと、罪悪感を感じたり家族の表情が濁ったりしそう…と、あまりよいイメージがないですよね。世間一般にも、そんな風潮があります。筆者が活動す[…]
最新の関連記事(ライフスタイル)
Ninjaの原点。世界最速を求めた革新モデル「GPZ900R」 特典として進呈されるカワサキ「GPZ900R」は、言わずと知れた歴史的な名車だ。1984年に誕生したこのマシンは、二輪では世界初ともいわ[…]
「リアル峰不二子」が魅せる、相棒との優雅な休日 トライアンフのブランドアンバサダーを務めるダレノガレ明美さん。2026年1月の就任以来、彼女のバイク愛は深まるばかりだ。今回、InstagramとXに投[…]
バイクを“移動手段”ではなく“楽しむ文化”として提案する場所 Cub HOUSEは、2018年にタイで誕生したホンダのライフスタイル提案型ショップです。名前の『Cub』は、ホンダのスーパーカブのCub[…]
朝練と朝ラーで不安を克服 「昔から父がバイクに乗っているのを見ていたので、自分も乗ってみたいと思っていました。10年くらい前に二輪の免許を取ろうかな、って思ったことがあったんですが、結婚して子どもが産[…]
ロー&ロングスタイルに一目惚れ 現在34歳となる勝彦さんはバイク歴18年のベテランライダー。ですがこれまで乗ってきたのは全てスクーターで、約10台ほど乗り継いできました。ツーリングなどはあまりせず、基[…]
最新の関連記事(ニュース&トピックス)
作品の舞台となった山梨の魅力を訴求する企画展「ゆるキャン△と山梨▲」 本展を担当する山梨県立博物館学芸課の海老沼真治さん自身も『ゆるキャン△』ファンで、今回の企画も「いつか博物館とコラボした展示をやり[…]
2kgの軽量化と6%のパワー向上がもたらす、息をのむような「超・接近戦」のシナリオ モータースポーツを愛する者にとって、最も心が躍る瞬間は、最終ラップの最終コーナーまで誰が勝つか分からない、一瞬の隙も[…]
命と未来を守る20日間の誓い:第51回二輪車安全運転推進運動 生身の体で風を切り、その流れと一体になるバイク。その楽しさを支えるのは、揺るぎない安全と安心だ。一般社団法人 日本二輪車普及安全協会(以下[…]
Z900RS 2027年モデルに新色 カワサキの大人気レトロスポーツ「Z900RS」シリーズの2027年モデルが発表され、8月1日より順次発売を開始した。前年モデルで電子制御スロットルや双方向クイック[…]
三重SA・PA推しテイクNo.1が決定! 今夏の全国推しグルメもまとめて 鈴鹿8耐やF1日本グランプリが鈴鹿サーキットで開催される三重県。その三重県のサービスエリア/パーキングエリアの店舗を対象に、中[…]
人気記事ランキング(全体)
三輪ソーラーEV「スリールオータ」 スリールオータは、電気だけで動く極めて実用的な小型三輪モビリティだ。ドアがない仕様は「側車付き軽二輪車登録」、ハードドアを装備した仕様は「ミニカー登録」と、ユーザー[…]
1気筒4バルブ、100年前にOHVメカニズムを確立 まずはその心臓部が驚きの塊です。排気量1000ccの空冷V型2気筒エンジンなんですが、なんと1気筒あたり4バルブ、前後合わせて計8つのバルブを持つO[…]
フェラーリF1直系の超軽量カーボン構造。先入観は今すぐ捨てるべし このマシンを開発したのは、元フェラーリF1のエンジニア、ヴィンセンツォ・マッティア。2017年にVINS社を立ち上げつつ、すでに201[…]
Z1はレジェンドではなく「レガシー」 ──まずは2026年のフルチェンジのお話を伺う前に、そもそもZ900RSを世に出した経緯から教えていただけますか? 当時(Z900RS登場前)はカワサキの旧車や中[…]
純正比で約4kgの軽量化と1.1kW(1.5hp)のパワーを上乗せ 世界最高峰のレース現場で鍛え上げられた排気テクノロジーを、安心の公道仕様で味わえる注目の新製品。その進化とスペックの要点を一挙チェッ[…]
最新の投稿記事(全体)
樹脂カバーとは一線を画すスチール製12Lタンクの実用性 1970年代から多くのレジャーバイクファンに愛されながらも、絶版して久しいホンダの名ファンバイク「ゴリラ」。その独特な塊感と愛らしい佇まいを、現[…]
大人気バイクが8年目のフルチェンジ。ルックスからは解らない進化とは ──2017年の東京モーターショーで世界初公開されたZ900RS。名車Z1をイメージさせるティーザー動画なども相まって、登場前から鳴[…]
アドベンチャースクーターというジャンルを確立したホンダ「X-ADV」 平日の通勤ラッシュを快適にすり抜け、週末はそのまま林道ダートへと滑り込む。そんな贅沢な夢をこれ以上ない形で具現化したのが、2017[…]
CB400 SUPER FOUR E-Clutchの反応 まずは普通自動二輪免許で乗れるCB400 SUPER FOUR E-Clutchから。跨った方の多くが口にしていたのは写真で見るよりも実車は「[…]
デュアルBluetooth 6.0×アプリ連携で「距離・人数無制限」へ モンスターインカム「H7S」の最大の特徴は、業界初となる「デュアルBluetooth 6.0」の採用だ。転送速度は従来比2倍以上[…]
- 1
- 2






































