メインジェットが吸い上げるガソリンが影響し始めるのはスロットル開度1/2以上になってからで、それ以下ではほぼ機能していない。シャシーダイナモではなく実走の場合、サーキットのようにスロットル全開をキープできる場所以外では正確なセッティングは難しいというのが実情だ。
ケーヒンFCRキャブレターは、鋭いレスポンスと高い吸気性能によって長年支持されてきた人気のスペシャルキャブレターです。しかしその性能を発揮するためには適切なセッティングと定期的なメンテナンスが欠かせません。また長年使用されたFCRには、オーバーホールだけでは解決できない経年劣化もあります。そこで注目したいのが、キースターのFCR用燃調キット＆逆転蘇生キットです。今回は純正キャブレター用燃調キットと […]
