レーシング女子岡崎静夏の『いつもバイクで!』【LEAD125編】ツーリングもタンデムも、買い物も得意な通勤快速

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地面を感じる直進安定性で日常の移動を安心快適に

決勝レース1で自己最高となる2位を獲得した第3戦を終え、全日本ロードレース選手権は8月下旬まで約2ヵ月間の夏休み。その間もいろいろと忙しいのですが、やっぱり夏らしいこともしたいぞ……というわけで、今月はLEAD125で海までプチツーリングしてきました。じつは私もLEAD125のオーナーで、日常の足として活用してきたので、2025年1月に一部外観とシート下トランクに変更を受けた最新型は、けっこう気になる存在なんです！

LEAD125は、37Lの大容量を誇り前後に長い、シート下のラゲッジボックスが大きな魅力。最新型はその中間付近に、着脱式のパーテーションボードが追加されています。この装備がとくに効くのは、荷物を入れた状態で走るとき。広大なボックス内を荷物がゴロゴロと移動するのを抑止できるので、スーパーマーケットや直売所などで買い物した後の安心感が、圧倒的に増しています。

もうひとつ、自動点灯＆消灯機能付きのLEDトランクライトが追加されている点も見逃せません。トランクの内壁が黒いこともあり、夜間に荷物の出し入れをするときに、従来型だとスマホのライトなどで照らすことも多いのですが、その必要性は大きく減ると思います。

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これらは小さな仕様変更ですが、現オーナーのちょっとした不満を解消するアイテム。熟成の域に達しながら、なおも細かい進化を続ける姿勢に好感が持てます。

この広いラゲッジスペースを確保するため、LEAD125は10インチのリヤホイールを採用。さらにフロントも12インチと小径なのですが、それでいて直進安定性に優れています。ふらつきが少なく、地面にしっかり足が着いているような感覚。コンパクトタイプの原付二種スクーターとしてはホイールベースがやや長めに設計されていて、適度な車重があることなどが、この快適な乗り心地を生み出していると思われます。

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そしてこの安定感は、ブレーキングしやすさにもつながっています。レバーに入力してから、タイヤを介して制動力が地面に伝わるまでのタイムラグが少なく、直結しているような感じ。例えば市街地でクルマや人が急に飛び出してきたとき、慌てずサッと回避できるというのは、日常の足としてフル活用したいこのクラスのスクーターにとっては、とても重要なことのひとつです。

エンジンはクセがなく、一般道の法定最高速度までスッと加速。一方で、極低速域でちょっと前に進みたいようなときにも思ったとおりに反応してくれて、でもパワーがありすぎるわけでもないので、日常使いでストレスを全く感じません。