[画像 No.6/7]GB350との相性も抜群!! これぞバイアスタイヤ革命【ミシュラン・ロードクラシック】

ロードクラシックはほとんどのサイズで、セミラジアルと言うべきベルテッド構造を採用。図中の青と橙がそのキモとなるBi-NSTプライで、この2枚のベルトの導入によって、接地面を安定させ、高速走行時のトレッド変形が抑制できたという。