ロードクラシックはほとんどのサイズで、セミラジアルと言うべきベルテッド構造を採用。図中の青と橙がそのキモとなるBi-NSTプライで、この2枚のベルトの導入によって、接地面を安定させ、高速走行時のトレッド変形が抑制できたという。
旧車好きやネオクラシックモデルのユーザーを中心にして、世界中で多くのライダーから支持を集めているロードクラシック。当記事ではGB350を素材として、このタイヤの魅力を改めて検証してみたい。 ●文:中村友彦 ●写真:長谷川徹 ●取材協力:SP忠男 浅草店 ●BRAND POST提供:日本ミシュランタイヤ 目次 1 現代の技術を注入したバイアス界の革命品 現代の技術を注入したバイアス界の革命品 そろそ […]
