●記事提供: ライドハイ編集部
2005年に新しいフラッグシップとして東京モーターショーに出現！
2005年の東京モーターショーに、スズキは突如6気筒のコンセプトモデルをリリースした。
その名はSTRATOSPHERE（ストラトスフィア）。
スズキは1999年にGSX1300R「隼」が登場、世界最速バイクとしてフラッグシップの位置を占めていた。
その”隼”にとって変わる新フラッグシップなのか？
KATANAを彷彿とさせるフォルムを含め、エンジンが6気筒、1100ccというセンセーショナルな仕様に世界中が色めき立った。
6気筒の量産バイクといえば、ベネリのSeiにホンダCBX(1000)、そしてカワサキZ1300と、威風堂々の重厚なモデル揃い。
しかしSTRATOSPHEREは、その重厚さとは一線を画しコンパクトでスタイリッシュな別路線を意識させていた。
竜洋テストコースの走行動画もローンチ！
スズキからの発表資料には、モーターサイクルの次世代技術を提案するコンセプトモデル、極限までコンパクト化を推し進め、同クラスの4気筒並みのエンジン幅を実現した1100cc直列6気筒エンジンを搭載。
走行フィーリングは極めて滑らかで伸びのある、４気筒とは全く異なる独特の味わいを実現。
フロントカウルからタンクには、たたき出しのアルミ材、ラジエーターサイドカバーには独特な表面紋様のダマスカス鋼を採用、使用する部材の質感そのものを楽しめるデザインを提案。
また積極的に走行をアシストするオートシフト機構や、クリアなサウンドを楽しめるヘルメットのシールドスピーカー等を採用し、操る楽しさと快適性を両立した近未来のバイクライフを提案とリリースされていた。
スペックも全長2100mm、全幅720mm、全高1150mmと市販化へのアプローチが進んでいることを伺わせる様子が伝わってきた。
そして何よりスズキの竜洋テストコースを走る動画も公開されたのだ。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
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