カワサキは欧州で、空冷単気筒エンジンを搭載したレトロバイク「W230」および「メグロS1（MEGURO S1）」の2026年モデルを発表した。昨秋発表の2025年モデルから1年と空けずに、W230には新色『メタリックマットダークグリーン』を採用。メグロS1は『エボニー』を継続する。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ)
日本でも人気、コンパクトな車体と味わい深いエンジンの軽二輪モデル
カワサキは欧州において、日本でいう軽二輪のレトロバイク「W230」と「メグロS1」の2026年モデルを発表した。注目はW230のニューカラーで、価格は今のところ未発表。日本への導入も確実視される。
W230の新色『メタリックマットダークグリーン』には艶消しの深緑のボディカラーだけでなく、これまでタンクと同色だった前後フェンダーがメッキ仕様に改められていてる。これは兄貴分のW800にも共通するディテールで、所有感を高めるのに一役買うはずだ。
もう一方のメグロS1は継続色とされ、専用ディテールとなるエボニー×クロームメッキ仕上げの燃料タンク＆MEGUROの立体エンブレム、サイドカバーとスピードメーターに施された『メグロ』ロゴタイプなどを引き続き採用する。
エンジン＆車体を共有する2車は、KLX230系の空冷232cc（欧州仕様は233ccと表記）単気筒エンジンを専用の丸みを帯びた外観に仕上げただけでなく、クランクマスの増大などで低中回転域のフィーリングを重視したセッティングとし、心地よい鼓動感を楽しめるのが特徴だ。
車重は143kgと軽量で、かつて販売されていたエストレヤ（250）より18kgも軽い。左右40度の切れ角を持つステアリングや親しみやすいシート高（W230＝745mm／メグロS1＝740mm）によりビギナーにも扱いやすく、一方でベテランも楽しめるバランスのいい走りや普段の足としての使い勝手のよさで人気モデルとなっている。
2車ともに、シンプルで見やすいアナログ2連メーターやφ130mmの丸形LEDヘッドライト、ティアドロップ型の燃料タンク、キャブトンスタイルのマフラー、前18/後17インチのワイヤースポークホイールなど、コンパクトな車体の中にレトロなディテールは共通だ。
気になるのは日本にも新色が導入されるかどうかだが、2025年モデルでもグローバルで共通のカラーリングを採用していることから、新しい『メタリックマットダークグリーン』も導入の可能性は高そう。国内W230が次も2色ラインナップを踏襲するのであれば、現行モデルの青×黒と白×黒のいずれかが残るのか、もうひとつ新たなカラーリングが追加されるのかにも注目だ。続報が入り次第お届けしたい。
KAWASAKI W230 / MEGURO S1［2026 EU model］
KAWASAKI W230［2026 EU model］Metallic Matte Dark Green
KAWASAKI MEGURO S1［2026 EU model］Ebony
| 車名 | W230 | MEGURO S1 |
| 全長×全幅×全高 | 2125×800×1090mm | ← |
| 軸距 | 1415mm | ← |
| 最低地上高 | 150mm | ← |
| シート高 | 745mm | 740mm |
| キャスター/トレール | 27.0°／99mm | ← |
| 装備重量 | 143kg | ← |
| エンジン型式 | 空冷4ストローク単気筒 SOHC2バルブ | ← |
| 総排気量 | 233cc | ← |
| 内径×行程 | 67.0×66.0mm | ← |
| 圧縮比 | 9.0:1 | ← |
| 最高出力 | 18ps/7000rpm | ← |
| 最大トルク | 1.9kg-m/5800rpm | ← |
| 始動方式 | セルフスターター | ← |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン | ← |
| 燃料タンク容量 | 12L | ← |
| タイヤサイズ前 | 90/90-18 | ← |
| タイヤサイズ後 | 110/90-17 | ← |
| ブレーキ前 | φ265mmディスク+2ポットキャリパー | ← |
| ブレーキ後 | φ220mmディスク+1ポットキャリパー | ← |
| 価格 | 未発表 | ← |
| 色 | 艶消し深緑 | 黒×メッキ |
| 発売時期 | 未発表 | ← |
KAWASAKI W230［2026 EU model］
KAWASAKI W230［2026 EU model］
KAWASAKI W230［2026 EU model］
KAWASAKI MEGURO S1［2026 EU model］
KAWASAKI MEGURO S1［2026 EU model］
KAWASAKI MEGURO S1［2026 EU model］
KAWASAKI MEGURO S1［2026 EU model］
KAWASAKI MEGURO S1［2026 EU model］
KAWASAKI MEGURO S1［2026 EU model］with old Meguro
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(カワサキ [KAWASAKI] | 名車／旧車／絶版車)
大型バイクと違って400ではカウル装着に人気がいまひとつ！ 1979年にデビューしたカワサキZ400FXは、ホンダCB400フォアから久しぶりの4気筒で、しかもDOHCと頂点テクノロジーを搭載していた[…]
アンチレプリカを貫きアルミフレームをスチールでも軽量化！ 1985年にリリースしたGPZ400Rは、エンジンが水冷化したDOHC16バルブ4気筒で何と他ではヒットしないフルカバードボディ。 ライバルた[…]
ザッパーが実は優れたハンドリングの評判で売れ線モデルに！ 1972年のZ1で見事に初の4ストロークDOHC4気筒で大成功を収めたカワサキ。 破竹の勢いで世界を席巻していく流れの中で、カワサキは君臨する[…]
リッタークラスでサーキットを目指す過激なコンセプト！ カワサキは2000年まで、フラッグシップとして世界最速に君臨するのが、半ばブランドのこだわりに近い歴史を歩んでいた。 しかしそれはサーキットで勝負[…]
待望の4気筒DOHC、クラス最強の心臓部 Z400FXが登場する以前、400ccクラスは2気筒モデルが主流となっていた。メーカー側も「400なら2気筒で十分速い」という姿勢を見せていた時代である。しか[…]
最新の関連記事(名車／旧車／絶版車)
RCBテクノロジーを継承し誕生したCB900F CB750FOURの登場から10年ライバル車の追撃から復権するためホンダが選択したのは耐久レース常勝のワークスマシンRCB1000の心臓を持ち既存のバイ[…]
大型バイクと違って400ではカウル装着に人気がいまひとつ！ 1979年にデビューしたカワサキZ400FXは、ホンダCB400フォアから久しぶりの4気筒で、しかもDOHCと頂点テクノロジーを搭載していた[…]
インライン４の元祖CB750Fは第３世代で原点追求に徹していた！ 1983年12月、ホンダはナナハンでは5年ぶりの直4NewエンジンのCBX750Fをリリースした。 当時のホンダはV４旋風で殴り込みを[…]
400ccでも360°クランクが路面を蹴る力強さで圧倒的！ 1982年にVF750SABRE（セイバー）とアメリカン・スタイルのMAGNA（マグナ）でスタートしたV4攻勢。 当時は世界GP頂点が500[…]
アンチレプリカを貫きアルミフレームをスチールでも軽量化！ 1985年にリリースしたGPZ400Rは、エンジンが水冷化したDOHC16バルブ4気筒で何と他ではヒットしないフルカバードボディ。 ライバルた[…]
人気記事ランキング(全体)
高いコスパと「旅」をテーマにした日常着としてのデザイン 『葬送のフリーレン』は、魔王を倒した勇者一行の後日譚を描くファンタジー作品だ。主人公のエルフ・フリーレンが、かつての仲間との約束を果たすため、あ[…]
YKKと組んだ“固定力革命”。ねじれに強いPFバックルの実力 今回のシェルシリーズ刷新で最も注目すべきは、YKKと共同開発したPF（ピボットフォージ）バックルの採用だ。従来の固定バックルは、走行中の振[…]
街中の視線を独り占めする「愛おしいデザイン」 coffret(コフレ)の最大の特徴は、その名の通り「小箱」のようなコロンとした愛らしいフォルムだ。全長約2.1m、幅約1mというコンパクトさは、見ている[…]
現行2025年モデルの概要を知るなら… 発売記事を読もう。2025年モデルにおける最大のトピックは、なんと言っても足つき性を改善した「アクセサリーパッケージ XSR125 Low」の設定だ。 XSR1[…]
ガソリン代の悩みから解放される「圧倒的な経済性」 まずビベルトラックで注目したいのが、日々のランニングコストの安さだ。 昨今のガソリン価格高騰は、業務や生活で車を使わざるを得ない人々にとって死活問題。[…]
最新の投稿記事(全体)
もし、モンスターハンターの世界にSUZUKIがあったら 2026年2月22日に幕張メッセにて開催される「モンスターハンターフェスタ’26」に、スズキ×カプコンのカスタマイズド車が出品される。二輪のオフ[…]
リッター51.9kmの低燃費、735mmの低シートでユーザーに優しい ヤマハは、同社の原付二種スクーターで最も廉価な原付二種スクーター「ジョグ125（JOG125）」の2026年モデルを3月19日に発[…]
2026年モデル Kawasaki Z900RS SE に適合するTRICKSTAR製品の情報が確定！ 世界耐久選手権（EWC）などで培ったレーシングテクノロジーをフィードバックす[…]
憧れの“鉄スクーター”が新車で買える！ ロイヤルアロイは、1960〜70年代に生産されていた金属ボディのスクーターを現代に甦らせることをコンセプトとしているイギリスのブランドだ。昔の鉄のボディを持つス[…]
8000円台で手に入る、SCOYCO史上最高のコスパモデル「MT100」 ライディングシューズに求められるプロテクション性能と、街乗りに馴染むデザイン性を高い次元でバランスさせてきたスコイコ。そのライ[…]
- 1
- 2
