ヨシムラが2025年3月の東京モーターサイクルショーで発表した、カワサキZ1用の新作マフラー「フルエキゾースト手曲ストレートチタンサイクロン 4-2-1“F-tuning”」が、6月21日からいよいよ抽選申込を開始した。クラシカルな直管スタイルにヨシムラのマフラー技術をフル投入し、しかも年産20本限定という、超お宝マフラーに要注目だ!
●文:宮田健一(ヤングマシン編集部) /編集部 ●写真:ヨシムラジャパン/真弓悟史 ●外部リンク:ヨシムラジャパン
懐かしのスタイルに最新技術をフル投入!
2025年3月の東京モーターサイクルショーで詳細が発表されたヨシムラヘリテージパーツプロジェクト。対象機種は油冷GSX-R750とカワサキZ1となっており、GSX-Rは純正復刻パーツをメインにヨシムラ製のカスタムパーツを、Z1はおもにヨシムラ製カスタムパーツを展開していく予定だ(Z1用の純正復刻パーツは他社製が充実しているため)。
そのZ1用ヘリテージパーツの目玉となるのが「フルエキゾースト手曲ストレートチタンサイクロン4-2-1“F-tuning”」。ヨシムラのZ1用マフラーとしては、すでに機械曲げのストレートチタンサイクロンがリリースされているが、F-tuningはより美しいラインを描く手曲げエキゾーストパイプを採用。さらに最高の性能を得るために数々の新技術が投入されているのが特徴だ。税込で60万2800円という価格には驚かされるものの、生産数が年間20本と限られるため、入手困難なお宝アイテムと化すのは必至だ。
生産数の少なさゆえ抽選販売となるのもトピックで、購入希望者は6月21日〜7月10日の受付期間内にヨシムラの受付フォームから申し込みを行い、当選者が購入権を得られるシステムとなっている。詳細および受付フォームは下記リンク先を参照してほしい。
〈製品詳細〉フルエキゾースト 手曲ストレートチタンサイクロン 4-2-1″F-tuning”
【フルエキゾースト 手曲ストレートチタンサイクロン 4-2-1″F-tuning”(税込60万2800円)】”Z1用ストレートサイクロンの最高峰”を目指し、ヨシムラの職人が1本1本、パイプを丁寧に手曲げで仕上げるフルエキゾースト。通称”直管”スタイルのクラシカルなつや消しブラック仕上げ(写真は展示用カットモデルのため未塗装)ながら、素材には軽量かつ耐食／耐熱性などに優れるチタニウム合金素材を採用し、ヨシムラが長年レースで培ったノウハウもフル投入。出力やトルク特性／音量／音質／整備性／耐久性などを高次元でバランスさせている。60万円オーバーの価格も含め、今までに販売されたZ1用マフラーでは最高峰だろう。
製品名のとおり、エキゾーストパイプの集合方式はフラットなトルク特性の4-2-1集合を採用するが、”2”の部分は集合部直後のパイプ内に内蔵されており、外観上はZ1現役当時の主流だった4-1集合ルックを再現。写真はカットモデルで、購入者すら見られない部分に膨大な手間が注がれているのもF-tuningの特徴だ。
エキゾーストパイプにはコニカルヘッダー(排気ポート直後のエキゾーストパイプ内径を細く絞る)を採用するが、この部分を二重管構造とすることで、美しい手曲げパイプに段差を生じさせることなく高い排気効率を実現。Z1ユーザーが望むルックスを保ちつつ、手間を掛けて高性能を実現するのは集合部と同様だ。
ヨシムラのストレート管といえば赤地に白文字のエンブレムが定番だが、F-tuningは浮き文字で「ヨシムラ」のロゴを刻むことで他製品と差別化。製品版では黒く塗装されるエンドピースも美しい削り出しだ。このテールパイプ部分は分割構造となっており、内部のグラスウールが交換可能。ヨシムラが提供するリメイク作業や再塗装サービスを利用することで、新品時の性能や外観を長期にわたって維持できる。
ルックス的にはZ1の現役当時から愛される伝統的な”直管”スタイルだが、素材や製法などに最新の技術を投入することで、外観／性能／整備性といったマフラーに求められる要件を高次元でバランスさせた”F-tuning”。単に高価なだけではない「ヨシムラ技術の結晶」としても過言ではない製品だ。
機械曲げのストレートチタンサイクロンも
こちらは「フルエキゾースト ストレートチタンサイクロン 4-2-1」一見4-1風の4-2-1集合構造やエキゾーストパイプの着脱方法などはF-tuning同様だが、エキゾーストパイプは機械曲げとなり、コニカルヘッダーながら二重管構造も採用されない。価格は税込39万3800円。
ヨシムラの定番・カムシャフトも揃う
〈開発者に聞く〉Z1を楽しく乗り続けられるよう、全力で応援します
【ヨシムラジャパン 商品実験課 杉田洋課長】Z1の魅力をさらに引き出すため、日々パーツの開発に励んでいます。ノーマルでも十分に魅力的なZ1ですが、マフラーひとつでスタイルや乗り味が変わりますし、自分好みに仕上げていくことで愛着や楽しさが一層深まります。ショップや仲間と相談しながら、どこに手を入れるかを考える時間もZ1ライフの醍醐味です。操る楽しさを高めつつ、’70年代スタイルにこだわる私たちのパーツがその選択肢となれば嬉しいです。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ヨシムラ)
デイトナ辻本車の雄姿が現代に完全復活! 2024年の第51回東京モーターサイクルショーでヨシムラが発表した「復刻パーツ企画」がついに本格始動! このプロジェクトは「純正互換パーツ」「ヨシムラパーツ」「[…]
歴史遺産・油冷GSX-Rを完調状態で後世に バイクブーム全盛期だった1980年代から、はや40年以上。とっくに純正パーツの供給も途絶え、そのまま埋もれ去っていく当時の車両は数知れず。その一方で「愛車と[…]
HAYABUSA X-1[2000]：世界最速マシンをレーサーレプリカ化 全日本ロードレース選手権で1999年に設立されたS-NK(Xフォーミュラ)に、ヨシムラは発売されたばかりのスズキGSX1300[…]
完成車メーカー「ヨシムラ」への布石 油冷エンジンを搭載するGSX-R750の開発に深く関わり、デビューイヤーの1985年から3年連続で全日本TT-F1クラスでチャンピオンを獲得したヨシムラ。すでにレー[…]
当時を思わせながらも高次元のチューニング ◆TESTER／丸山 浩：ご存知ヤングマシンのメインテスター。ヨシムラの技術力がフルに注がれた空冷4発の完成度にホレボレ。「この味、若い子にも経験してほしい![…]
最新の関連記事(マフラー)
[A] 前後左右のピッチングの動きを最小限に抑えられるからです たしかに最新のスーパースポーツは、エンジン下から斜め横へサイレンサーが顔を出すスタイルが主流になっていますよネ。 20年ほど前はシートカ[…]
「ハーレーダビッドソン東大阪」と「AELLA」が共同開発 ブラックに塗装されたメガホン形状のサイレンサーは、ハーレーダビッドソン東大阪と京都のカスタムパーツメーカー「AELLA（アエラ」）が共同で開発[…]
MT-09 / SP 政府認証フルエキゾーストマフラー 登場！ TRICKSTARがレースで培った技術を集約し、最高性能を誇るサイレンサー「IKAZUCHI」を搭載。 オールチタン構造による軽量化と、[…]
MT車／DCT車どちらでも使用できる このマフラーは、2025年の最新型式(8BL-SC87)と、2021年から2024年の旧型式(8BL-SC83)の両方に対応し、MT車／DCT車どちらでも使用でき[…]
トリックスター初となるハーレー用マフラー トリックスター初となるハーレー用マフラーが、X350向けにリリースされた。今回、初の試みとして“ツインタイプ”のサイレンサーが採用されている。 X350の特徴[…]
人気記事ランキング(全体)
くんかくんか……木の箱はジャパンの匂いがするぜぇ～！ アッハハー！ エンジンの上に蛇が巣を作ってたみたいだぞ！ いや、ネズミっぽいぞ……？ 41年も箱入り（動画公開時）になっていた新車のヤマハSR50[…]
125ccスクーター『LEAD125（リード125）』が華やかになりました！ Hondaがラインアップする原付二種スクーターの中でも実用面においてはトップクラスの実力派が『LEAD125』だということ[…]
伝説の「OW-02」を彷彿とさせるヘリテージカラー 70周年記念カラーは、1999年に登場したレース専用ホモロゲーションモデル「YZF-R7(OW-02)」がモチーフとなっている。 白と赤を基調とした[…]
新機軸「違いの分かる男の4気筒路線」 1970年代を間近に控えた69年、バイク界に衝撃を与え、世界的な性能の基準を揺るがしたホンダCB750FOUR（フォア）。ナナハンブームの先駆けとなり、公道モデル[…]
GORILLAタンクと専用シートがついに販売開始！ 2025年の7月に紹介されたGORILLA 125（ゴリラ125）が外装セットとして「8ft weekend」から販売スタート！ 当時はプロトタイプ[…]
最新の投稿記事(全体)
バイクに目覚めるきっかけは「身近な存在」と「エンタメ」 この調査は2025年12月10日～16日に、バイクに興味がある20～59歳の男女420名を対象に実施された。そこでわかったのはまず、現代のライダ[…]
バイクが違えば洗い方も変わる！ 車種別の洗車情報をお届けするシュアラスターの「バイク洗車図鑑」。 今回は大型クルーザーでありながらも軽量で扱いやすく、ロングツーリングにぴったりな「レブル1100」をま[…]
ヤマハ セロー250試乗レビュー この記事では、ヤマハの”二輪二足”をキーワードに誕生したマウンテントレールの元祖、セロー250の2020年モデルについて紹介するぞ。35年の歴史に幕を下ろした、最終モ[…]
125ccスクーター『LEAD125（リード125）』が華やかになりました！ Hondaがラインアップする原付二種スクーターの中でも実用面においてはトップクラスの実力派が『LEAD125』だということ[…]
Screenshot 対前年比で+7.8% 250cc超の市場において前年比+7.8%という驚異的な伸びを見せ、シェアを確実に奪取。しかもこの数字、人気の電動モデル「CE 04」や「CE 02」を含ま[…]
- 1
- 2
