ハイブリッドのキュートなレトロスクーターヤマハ「Fazzio」最新情報まとめ

2025/04/27 8:00
ヤングマシン編集部

新型バイク(日本車／国産車)モーターサイクルショー／モーターショー新型原付二種 [51〜125cc]新型スクーターヤマハ [YAMAHA]

ヤマハが2025年のモーターサイクルショーで公開した、キュートなレトロスタイルスクーター「Fazzio(ファツィオ)」。“ブルーコア・ハイブリッド”エンジンを搭載しており、2025年秋以降に市販予定ということもあって注目を集めている。すでに販売開始しているアジア圏での情報も触れつつ、その魅力をまとめたい。

●文:ヤングマシン編集部 ●写真:箱崎太輔/インドネシアヤマハ ●外部リンク:ヤマハ

1 2025年秋以降に登場予定の最新ハイブリッドスクーター
2 YAMAHA FAZZIO[モーターサイクルショー参考出品車]
3 参考：YAMAHA FAZZIO[インドネシアモデル]

2025年秋以降に登場予定の最新ハイブリッドスクーター

レトロポップなスタイリングの原付二種スクーターが、市販予定車として大阪モーターサイクルショーに登場した。その名も「Fazzio(ファツィオ)」は、タイやインドネシアなどで販売されており、2024年秋にハイブリッド仕様が追加されたばかり。これを日本に持ち込み、2025年秋以降に発売するという。

参考出品車両はインドネシア仕様の「Fazzio Hybrid Neo(ハイブリッドネオ)」と同じカラーリングが施されているが、すでに日本語のコーションラベルが貼付され、原付二種(125cc)特有の、前後フェンダーの白いステッカーもあった。

ユーティリティは充実しており、コンパクトなヘルメット1個が入りそうなシート下トランクスペース、USB充電ソケットもあるフタ付きフロント小物入れ、500mlのペットボトルが収まりそうなフロントポケット、買い物袋などを提げられるフック×2か所などが確認できた。また、スマートキーの採用や、スマートフォン連携機能を備えたメーターなども魅力だ。

“ブルーコア・ハイブリッド”のエンジンは、モーター駆動によっておもに発進加速に影響する低速域を補助。参考出品車のスペックは明かされていないが、モーター合算の出力値が公開されているフィリピン仕様では、最高出力8.4ps/6500rpmに変化はないものの、最大トルクはエンジンのみの1.0kg-m/5000rpmから、モーターとの合算では1.1kg-m/4500rpmとなっている。

つまり、高回転域でのモーターによる補助はほぼゼロと見ていいが、低回転域になるほどモータートルクによる恩恵が大きいということ。さらに、これが燃費の改善にも貢献するというわけだ。日本仕様の正式発表時には、モーター単体のスペックも明らかになるだろうか。

ヤマハ｜Fazzio ｜市販予定車｜大阪モーターサイクルショー — ボリューム感のある車格だが足着きに不安はない。車体は原付二種クラスらしい軽さ。【身長170cm】

YAMAHA FAZZIO[モーターサイクルショー参考出品車]

【参考:フィリピン仕様のスペック】■全長1820 全幅685 全高1125 軸距1280 シート高750(各mm) 車重95kg(装備)■空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ 125cc 8.4ps/6500rpm 1.0kg-m/5000rpm(モーター合算1.1kg-m/4500rpm) Vベルト無段変速燃料タンク容量5.1L ■前後タイヤサイズ＝110/70-12

【YAMAHA FAZZIO】モーターサイクルショー参考出品車

参考：YAMAHA FAZZIO[インドネシアモデル]

先行して販売が開始されているインドネシアでは、Hybrid/Hybrid Neo/Hybrid Luxの3グレードが展開。それぞれ2色/5色/2色のバリエーションがあり、計9色もの充実したラインナップとなっている。

なお価格は2370万5000ルピア(約20万円・4/27現在)～で、NMAXターボ(日本仕様の新型NMAX155に相当)の3341万5000ルピア(約28万円)と比べるとかなり廉価に抑えられている。多少の物価高を織り込んでも、日本仕様は30万円台中盤に収まる可能性が高いかも。

YAMAHA FAZZIO Hybridカラーバリーエーション

【YAMAHA FAZZIO Hybrid[インドネシアモデル]】ブラック

YAMAHA FAZZIO Hybrid Neoカラーバリーエーション

YAMAHA FAZZIO Hybrid Luxカラーバリーエーション

【YAMAHA FAZZIO Hybrid Lux[インドネシアモデル]】ホワイトパール

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1972年に創刊された日本の老舗モーターサイクルマガジンの一誌。常にその時代の熱いバイク達を追い続け、最新モデル＆アイテムの実証テストに定評がある。また、代名詞となる新車スクープはRG400/500Γ時代（1984年3月号掲載）から30年以上続いている名物企画で、業界内の生情報を独自追跡したものが主となっている。メイン読者層は50代とそのジュニア世代となる20代。ブランドタイトルの“ヤング”という単語はさすがに時代錯誤とはなったが、信条はバイク乗りの多くが持ち合わせている“ヤング・アット・ハート”だ。
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