2020年6月に、リバイバルシリーズの第3弾として発売されたホンダ「ハンターカブCT125」。以来、好調な新車販売台数を記録し続けているこの一台について、その変遷を歴代カラーリングとともに振り返ってみたい。2024年モデルでは、スペックやデザインには変更がなく、新たに新色となるイエローが設定された。
●文:ヤングマシン編集部
“ターメリックイエロー”爆誕ッ!!
CT125ハンターカブの2024年モデルが発売されたのは、2023年12月14日のこと。新色の「ターメリックイエロー」が追加された。ホンダいわく“市街地や郊外で映える”というこの黄色、タイではひと足先に登場していたカラーだった。
新色イエローと入れ替わるように、既存色パールオーガニックグリーンは消滅したが、2020年の初登場時からの定番カラー・グローイングレッドと、2023年モデルからのつや消し銀、マットアーマードシルバーメタリックは継続。新たな全3色のカラーバリエーション構成となった。
CT125ハンターカブは、市街地でのふだん使いの気軽さ／利便性／機動性といったスーパーカブシリーズが持つ魅力に加え、タフな印象のスタイリングや日常の扱いやすさも実現した一台。ツーリングやトレッキング用途に対応した本格的かつ充実した装備も有し、アウトドアレジャーへの移動手段など、ビギナーからベテランまで、今なお幅広く支持されている。年間の販売計画台数は1万1000台で、44万円の価格や主要諸元は、2023年モデルと同等だった。
HONDA CT125 HUNTER CUB[2024 model]
主要諸元 ■全長1965 全幅805 全高1085 軸距1260 最低地上高165 シート高800(各mm) 車重118kg(装備)■空冷4ストローク単気筒 SOHC2バルブ 123cc 9.1ps/6250rpm 1.1kg-m/4750rpm 変速機4段 燃料タンク容量5.3L ■ブレーキF=油圧式ディスク+ABS R=油圧式ディスク タイヤサイズF=80/90-17 R=80-90-17 ●価格：44万円 ●色：黄、赤、銀 ●発売日：2023年12月14日
![HONDA CT125 HUNTER CUB[2024 model]｜歴史あるイエロー追加! ホンダ「CT125ハンターカブ」歴代カラー大図鑑【2024年モデル】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/11/CT125_yellow-768x512.jpg?v=1699433462)
【HONDA CT125 HUNTER CUB[2024 model]】ターメリックイエロー(新色)
![HONDA CT125 HUNTER CUB[2024 model]｜歴史あるイエロー追加! ホンダ「CT125ハンターカブ」歴代カラー大図鑑【2024年モデル】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/11/CT125_red-768x512.jpg?v=1699433466)
【HONDA CT125 HUNTER CUB[2024 model]】グローイングレッド(継続色)
![HONDA CT125 HUNTER CUB[2024 model]｜歴史あるイエロー追加! ホンダ「CT125ハンターカブ」歴代カラー大図鑑【2024年モデル】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/11/CT125_silver-768x512.jpg?v=1699433470)
【HONDA CT125 HUNTER CUB[2024 model]】マットアーマードシルバーメタリック(継続色)
参考：イエロー採用のオールドハンター
主張強めのイエローは、ハンターカブの祖先とも言えるホンダ初のトレールバイク「CA100T TRAIL50(1961年)」の流れを汲む2代目「CA105T TRAIL55(1963年)」だけでなく、1966年に北米登場の「CT90 TRAIL90」や、1968年に登場した日本専用の「CT50」などに採用例が見られた。
【HONDA CA105T TRAIL55(1963)】■全長1725 全幅575 全高945 軸距– 最低地上高–(各mm) 車重73kg(乾) ■空冷4スト単気筒OHV2バルブ54cc 5ps/9500rpm 0.38kg-m/8000rpm 燃料タンク容量3L ■タイヤF＝2.25-17 R＝2.50-17 ※写真と諸元は1963北米仕様
【HONDA CT50(1968)】■全長1805 全幅720 全高965 軸距1190 最低地上高155(各mm) 車重71.5kg(乾) ■空冷4スト単気筒SOHC2バルブ 49cc 4.8ps/1000rpm 0.37kg-m/8200rpm 燃料タンク容量6L ■タイヤF＝2.25-17 R＝2.75-17 ※写真と諸元は1968年型
CT50のカタログには多様なアクセサリーも収録。いろいろなスタイルにチェンジできたが…。
クロスカブ110もあったね!
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ホンダ [HONDA])
新型『CB1000F』のイメージってどんなもの？ 長年、Honda『CB』を象徴してきた「CB1300」シリーズが30年以上の歴史に終止符を打ち、その後を継ぐかのように登場した新型『CB1000F』と[…]
昔風の硬派なルックス、中身は超絶フレンドリー CB1000 HORNETをベースに開発され、ʼ25年11月にデビュー（SEはʼ26年1月）したのが、かつてのCB750Fを思わせる外観が与えられたCB1[…]
昔ながらの直4っぽさに速く走る楽しみをプラスだ やっぱりCBはストリート＝公道のヒーローだった。まず何が素晴らしかったかと言えば、低速域におけるトルク感とかあのドロドロっとした大排気量直4CBならでは[…]
モンキーを中心に4ミニが560台超も集まる 新緑の香りが心地よく残る東京サマーランドの特設会場。今年もこの場所に、日本全国から規格外の情熱を持ったミニバイクたちが集結した。熱いモンキー愛を持つオーナー[…]
現代におけるバイクのど真ん中を目指した これがホンダ・スポーツバイクの新基準! 1959年に誕生したCB92から続くホンダの最長ブランド“CB”はその時代、その時代における“Creative Benc[…]
最新の関連記事(CT125ハンターカブ)
アースカラー復活のハンターカブ。唯一の悩みは足つきか 2026年モデルで初代のアースカラー「マットフレスコブラウン」が復活し、新色のブラックも追加されたCT125ハンターカブ。大型リヤキャリアや前後デ[…]
愛車の鍵に見合う妥協のないキーチェーン選びの答え 毎日握る愛車のキーだからこそ、それに添えるキーホルダーにはこだわりたいもの。しかし、デザイン性と質感を両立したアイテムは意外と少ない。アクリル製の簡易[…]
ステンレス製ボディと独自構造で排気効率を向上 CT125は125ccの空冷単気筒エンジンを搭載するホンダの人気レジャーバイクで、アウトドア志向のスタイリングと扱いやすいパッケージングで根強いファン層を[…]
色褪せない魅力で進化を続ける「CT125ハンターカブ」 スーパーカブシリーズのなかでも、ひときわ異彩を放つアウトドアマシン「CT125ハンターカブ」。2020年の登場以来、その人気は留まるところを知ら[…]
終わらないハンターカブの進化と魅力 2020年の初代モデルの登場以来、CT125ハンターカブの魅力は留まることを知らない。 先日発表された2026年モデルでは、初代で人気を博した「マットフレスコブラウ[…]
人気記事ランキング(全体)
モンキーを中心に4ミニが560台超も集まる 新緑の香りが心地よく残る東京サマーランドの特設会場。今年もこの場所に、日本全国から規格外の情熱を持ったミニバイクたちが集結した。熱いモンキー愛を持つオーナー[…]
ツーリング仕様の「後付け感」や「ゴチャゴチャ感」を美しく解決 スクーターに快適性を求めてあれこれパーツを追加すると、ハンドル周りがゴチャつきがち。スマホホルダーにUSB電源、そして今やツーリングの必須[…]
曲面にもフィットする軟質ベースを採用 ハイエースや軽バンなど、トランポとして活躍する車両のダッシュボードは平面が少なく、吸盤タイプのスマホホルダーが取り付けにくいケースがある。 星光産業の「EXEA […]
憧れのビッグバイクに普通自動二輪免許で乗れてしまう 憧れのビッグバイクに普通自動二輪免許で乗れてしまう、そんな夢のような試乗会があることを知っているかな？ その名も「那須MSLステップアップ試乗会」だ[…]
公式サイトより プラグ折りたたみ式でコンパクト。持ち運びに適したサイズ感 バイクのツーリングにおいて、荷物の積載量は限られている。このエレコムの充電器は、GaN II(窒化ガリウム)を採用することで、[…]
最新の投稿記事(全体)
突然のお休み…F900xrで行っちゃうのは…？！笑 皆様こんにちは～指出瑞貴です♡ 近頃、朝晩の寒暖差が激しいのかくしゃみも止まらず、雨の前日は頭が重くどよーんとしがちだったのですが…先日睡眠時に[…]
ライフの末期を迎えても段減りや偏摩耗はナシ‼ どうしてこんなに耐久性と持続力が高くて、守備範囲が広いんだろう？2万1000㎞を走ったロードスマートⅣを体験した僕の中には、素朴な疑問が芽生えてきた。 そ[…]
1万2000㎞で約80％の性能維持を認識 内外出版社は初代ヤマハＭＴ‐09を社用バイクにしている。そして2024年8月にその車両を試乗した僕は、数年前に装着したと言うダンロップ・スポーツマックス・ロー[…]
第1特集「新車でGO！」 「レッドバロンは中古車のお店なんじゃないの？」そんなイメージを持っている方も少なくないのでは？ もちろん中古車も豊富に取り扱っているのだが、新車に関しても全メーカーの車両を幅[…]
V ストローム250でツーリング〜絶景の宝庫、白馬 日本国内には３０００ｍ超の高峰が21座あり、そのうちの10座が北アルプスにある。その北アルプスは南北約１００㎞にも及び、霊峰立山や、絶景上高地から見[…]
- 1
- 2
