日本バイクオブザイヤー2024大賞を受賞したことも記憶に新しい、2025年1月現在ニーハン唯一の4気筒スーパースポーツ、ニンジャZX-25R。2025新型の登場間近と予想される今、WEBヤングマシンの記事アクセスランキングとともに、その魅力を振り返ってみよう。集計期間は2024年1月1日から12月20日までだ。
●文:ヤングマシン編集部
1位：【2024年5月版】250ccバイク 国産おすすめ18選!
普通二輪免許で運転できて、高速道路が走れて車検も不要。そんな都合のいいバイクな軽二輪(126～250cc)クラスの、5月公開まとめ記事が1位。一般道で交通の流れをリードでき、高速道路では120km/h区間も問題なく走れる上に、アドベンチャー、ネイキッド、フルカウルスポーツ、クルーザーとラインナップは充実。価格もけっこうリーズナブルなのが、軽二輪クラスの魅力だ。
クラス唯一の並列4気筒エンジンを搭載するニンジャZX-25Rは、おすすめスーパースポーツモデルの代表格として紹介。2023年モデルでマイナーチェンジを果たし、現行2024年モデルでは令和2年度排出ガス規制に適合しながら最高出力＆最大トルクを向上させている。
250ccクラスは16歳から取得可能な“普通二輪免許”で運転できる バイクの免許は全部で7種類ある。原付（～50cc）、小型限定普通二輪（～125cc）、普通二輪（～400cc）、大型二輪（排気量無制[…]
2位：ニンジャZX-25RR/ニンジャ250 SE 2025年モデル【海外】
カワサキがインドネシアで、クラス唯一の並列4気筒エンジンを搭載するスポーツバイク「ニンジャZX-25R」シリーズ、および2気筒スポーツ「ニンジャ250」シリーズの2025年モデルを発表したことを報じた9月の記事が2位。
ニンジャZX-25Rシリーズは、日本仕様ではSEのみが販売されているが、インドネシアではフロントフォークのプリロード調整機構を省略したSEに加え、足まわりが強化された上級仕様のニンジャZX-25RR、そしてスタンダード仕様のニンジャZX-25Rという3バージョンが揃っている。
新KRTのほかにはソリッドカラーが揃う！ カワサキモータースインドネシアは、「ニンジャZX-25R」シリーズと「ニンジャ250」シリーズの2025年モデルを発表した。 最新ニンジャZX-10Rなどに通[…]
3位：ニンジャZX-25Rのおすすめカスタムパーツ【スタイル編】
9月公開の、YoutuberであるMatt RiderJapanさんによる自腹ニンジャZX-25Rカスタム記事1本目が3位。車体の雰囲気が大きく変わるカスタムパーツについて、おすすめ3種を紹介した。
一番にカスタムしたい箇所といえば、マフラー。マットさんは「IKAZUCHI」ブランドで知られる、トリックスター製マフラーの中でも、JMCA政府認証マフラーのフルエキゾーストマフラーをチョイス。取り付け後、中回転〜高回転域が純正に比べて、かなり滑らかにスムーズになったとのこと。キレイにチタン焼けした、エキゾーストパイプやIKAZUCHIそのもののデザインなど、見た目の良さも必見だ。
1分でわかる記事ダイジェスト 僕の愛車であるカワサキNinja ZX-25Rカスタムのパーツを紹介。購入から約4年が経過したが、パーツ代のみで140万を超えていた。カワサキNinja ZX-25Rのオ[…]
4位：ニンジャZX-25Rのおすすめカスタムパーツ【性能編】
9月公開の、YoutuberであるMatt RiderJapanさんによる自腹ニンジャZX-25Rカスタム記事2本目が4位。車体のパフォーマンスアップが実感できたというカスタムパーツについて、おすすめ3種を紹介した。
コスパが最高によく、乗り味が劇的に変化したというのが、YSSサスペンション。8万8000円というお値打ち価格の、ストリート用MA Series-MA456を取り付けたところ、ショップから公道に出た瞬間に違いを感じることができたという。路面の衝撃吸収性がよく、「今段差あったかな?」となるほど、乗り心地が良くなった印象だったそうだ。
1分でわかる記事ダイジェスト 愛車のNinja ZX-25Rにつけて効果を実感できたパーツを紹介。いずれもパフォーマンスアップするものばかりだ。 コスパ◎乗り味が劇的に変化するYSSサスペンション! […]
5位： YSSの豊富なニンジャZX-25R/ZX-4R用ラインナップ
YSS SUSPENSIONのニンジャZX-25R/ZX-4R用サスペンションに関する5月の記事が5位。いずれの車種に対しても前後サスペンションが用意。リヤサスペンションとしては、レース専用に設計された”RRS”シリーズ、ストリートからサーキット走行まで対応可能な”TDS”シリーズ、ストリート走行からスポーツ走行まで対応する”MU456-TRC”、ストリート走行に適した”MA456”の4モデルがラインナップされている。
フロントフォーク用には、インナーカートリッジキットがラインナップ。圧側減衰力、伸側減衰力、スプリングプリロードの各調整機構が標準装備されている。それぞれの調整機構をフォークトップキャップに集約することで、簡単かつ迅速な調整が可能になっている。
リアショックのラインナップをご紹介 型破りに高性能なZX-4RRと、究極の250ccクラススーパースポーツマシンZX-25Rのポテンシャルをさらに引き上げるYSS SUSPENSION。 ZX-25R[…]
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(ニンジャZX-25R SE/KRT)
2027年モデルSEに精悍なブラックが登場。価格とスペックは据え置き 「毎年仕様が変わると買い時がわからない」「また値上げしてしまうのでは」。そんな不安を抱えて購入を迷っていたライダーにとって、今回の[…]
通勤からツーリング、サーキット走行まで使えるカウル付き軽二輪スポーツ 日本の道に最適といえるサイズ感や、通勤/通学からツーリングまで使える万能さが軽二輪（126～250cc）の長所。スクーターやレジャ[…]
250ccクラスは16歳から取得可能な“普通二輪免許”で運転できる バイクの免許は全部で7種類ある。原付（～50cc）、小型限定普通二輪（～125cc）、普通二輪（～400cc）、大型二輪（排気量無制[…]
キャラクターを明確にさせたモデルチェンジ 2025年モデルについてまず振り返っておくと、「Ninja ZX-25R SE」のみ、メタリックマットミステリアスグレー×メタリックフラットスパークブラックの[…]
通勤からツーリング、サーキット走行まで使えるカウル付き軽二輪スポーツ 日本の道に最適といえるサイズ感や、通勤/通学からツーリングまで使える万能さが軽二輪（126～250cc）の長所。スクーターやレジャ[…]
人気記事ランキング(全体)
下町の匠が挑む新ジャンル！丸ハンドルと全天候型ボディを持つ「Blue Jay」 スーパーコンピュータの冷却配管部品やオリンピック競技用機材などを手がけてきた西川精機製作所。同社が開発した「Blue J[…]
他社とは異なる姿勢で大型車の未来像を提示 冒頭から誠に失礼な表現になるものの、国産2輪車では唯一のロータリーエンジンと、ジュルジェット・ジウジアーロによる独創的なデザインを採用したRE-5は、世間では[…]
国土交通省の「性能等確認」に適合！エレグラン G-classが勝ち取った安全の証明 エレモーズが展開する特定小型四輪のフラグシップモデル「エレグラン G-class」が、2026年8月27日付で国土交[…]
イタリア発ストリートファイター「ステルス500」が126万5000円で日本国内販売開始！ ファンティック・モーターのフラッグシップストリートモデル「ステルス500」が、日本国内での出荷および予約ユーザ[…]
寒暖差10℃越えの時代へ。「暖かさの追求」から「快適さの保持」へ変わる防寒の常識 気候変動の影響により、室内と屋外、朝夕と日中など、1日の中で10℃以上の寒暖差が生じることが日常となった。従来の防寒着[…]
最新の投稿記事(全体)
バイク専用設計のメガネ『ライディングアイウエア』 ヘルメットを被り上目遣いで前方を睨みつける…バイクならではのこんな極端なライディングポジションでもバイク用メガネである『ライディングアイウエア』をして[…]
太っ腹な「オープニングフェア」は、約1ヶ月間開催！ 「レッドバロン町田鶴川」のオープンを記念して、2026年10月1日（木）〜 11月3日（火・祝）の約1ヶ月間にわたり「オープニングフェア」が開催され[…]
愛車と仲間を守り抜く。旧車コミュニティ「大人BIKE」が立ち上がった理由 1960〜1990年代の名車たちは、今や簡単には手に入らない貴重な文化遺産だ。しかしその希少価値ゆえに、悪質な窃盗団の標的とな[…]
有言実行のチャンス到来 さあ有言実行! 予告していた実験をするチャンスがやって参りました。以前、バイク部品のサビを電気の力で分解するという実験をやってみましたが、同じ方法でガソリンタンクのサビを落とし[…]
ワイルドなクルーザーだけど快適で操縦しやすいライディングポジション カワサキのエリミネーターシリーズは、さまざまな排気量帯とエンジン形式で’80年代から展開されてきたクルーザー。現行の国内モデルは、「[…]
- 1
- 2
