欧州で人気のアルプスローダーがフェイスリフト

ホンダ新型「XL750トランザルプ」登場！ 2眼LEDヘッドライトやスマホ連携TFTメーター採用【海外】

2024/12/11 15:51
ヤングマシン編集部(ヨ)

ホンダは欧州で、並列2気筒エンジンを搭載するアドベンチャーツアラー「XL750 TRANSALP」の2025年モデルを発表した。従来モデルからの主な変更点は2眼LEDヘッドライトへのフェイスリフトと、一部外装へのバイオエンジニアリングプラスチックの採用など。

●文:ヤングマシン編集部(ヨ)

1 2023年モデルで復活した「トランザルプ」の名跡
2 HONDA XL750 TRANSALP［2025 EU model］
3 豊富な純正アクセサリー

2023年モデルで復活した「トランザルプ」の名跡

ホンダは欧州で「XL750トランザルプ」の2025年モデルを発表。アフリカツインにインスパイアされたという2眼LEDヘッドライトを採用し、バイオエンジニアリングプラスチックDurabioを一部外装に使用するなどの変更を受けた。ウインドスクリーンにはセンターダクトが設けられ、エアロダイナミクスも向上している。

トランザルプ＝TRANSALPはアルプスの山越え『Trans Alp』を語源とし、荒れた峠道や未舗装路を走り抜けていくというオリジナリティの高いコンセプトで1986年に初代モデルが登場。当初は583cc Vツインエンジンを搭載し、瞬く間に欧州で人気モデルになった。日本では400ccバージョンも追加された。

その後、Vツインエンジンを継承しながらモデルチェンジが繰り返され、2000年までにエンジンは647ccへと拡大、2008年の最終バージョンではFI採用の680cc、車重214kgのマシンへと成長・熟成されていった。

いったんは市場から消えたトランザルプだったが、2023年モデルで新開発の270度クランク並列2気筒エンジンを搭載して復活。このエンジンはCRF-R由来のユニカム機構を採用しており、CB750ホーネットにも搭載されている。

電子制御のライダー支援はスロットルバイワイヤ（TBW）を軸にスポーツ、スタンダード、レイン、グラベルの4つのライディングモードが設定され、さらにユーザーカスタムモードでは4段階のエンジンパワー特性、3段階のエンジンブレーキ特性、5段階のホンダセレクタブルトルクコントロール（トラコン）とウイリーコントロール、後輪側のシステムOOFFが可能なオフロードABSをそれぞれ設定可能。

フレームは単体重量18.3kgのスチール製ダイヤモンドで、新たにセッティングし直されたSHOWA製φ43mmSFF倒立フロントフォーク／プロリンクリヤサスペンションを装備。前21/後18インチホイール、フロントダブルディスクブレーキなどが組み合わされる。

5インチTFTカラーディスプレイはHonda RoadSync対応、自動キャンセル機能付きウインカー、エマージェンシーストップシグナル（ESS）などを装備するほか、新型クイックシフターやパニアケースなどさまざまな純正アクセサリーのラインナップも見どころだ。

この新型は日本にも導入予定とされている。時期や価格については続報を待ちたい。

HONDA XL750 TRANSALP［2025 EU model］

ホンダ｜XL750トランザルプ｜欧州仕様｜2025年モデル — HONDA XL750 TRANSALP［2025 EU model］Graphite Black

HONDA XL750 TRANSALP［2025 EU model］Ross White – Tricolor graphic set ※継続色

車名	XL750 Transalp
全長×全幅×全高	2325×838×1455mm
軸距	1560mm
最低地上高	210mm
シート高	850mm
キャスター/トレール	27°/111mm
装備重量	210kg
エンジン型式	水冷4ストローク並列2気筒SOHC4バルブ
総排気量	755cc
内径×行程	87×63.5mm
圧縮比	11.0:1
最高出力	91.8ps/9500rpm
最大トルク	7.65kg-m/7250rpm
始動方式	セルフスターター
変速機	常時噛合式6段リターン
燃料タンク容量	16.9L
WMTCモード燃費	23.2km/L
ブレーキ前	φ310mmダブルディスク+2ポットキャリパー
ブレーキ後	φ256mmディスク+1ポットキャリパー
タイヤサイズ前	90/90-21
タイヤサイズ後	150/70R18
価格	未発表
車体色	トリコロール、黒、灰