SHOEIは、オールマイティなフルフェイスヘルメット『Z-8』に、新たなグラフィックモデル『Z-8 YAGYO（ゼットエイト・ヤギョウ）』を発売する。販売開始は、2025年2月予定となっている。
●文:ヤングマシン編集部(山下剛) ●外部リンク:SHOEI
バイクのパーツと“夜行”をポップアートに描いたホットでクールなグラフィックモデル
Z-8 ヤギョウは、ネオンカラーなどの極彩色で彩られた現代ポップアートなグラフィックが特徴だ。グラフィックにはタイヤとホイール、ブレーキディスク、マフラー、ピストン、オイル（はたまた冷却液かブレーキフルード？）、ヘルメットなどバイクに不可欠なパーツやアクセサリー、ギアをモチーフとした妖怪が散りばめられている。
現代ポップアートなグラフィックモデルは、2021年5月に発売された『Z-8 MURAL』の流れをくむものだ。SHOEIは公言していないが、想像するに商品名の『YAGYO』は百鬼夜行（ひゃっきやこう）に由来し、“バイク妖怪”をポップアートで表現しているのだろう。
Z-8はSHOEIフルフェイスヘルメットのスタンダードで、優れた快適性と静粛性が特徴だ。街乗り、ツーリング、サーキット走行会まで幅広く使える万能なヘルメットで、空力特性に優れるうえに帽体が軽い。そのため一日中被っていても疲れにくく、高速道路での長距離走行でも頚椎にかかる負担が少ない。
高効率なベンチレーションにより、ヘルメット内部の熱気や湿気を効率的に排出。過酷な猛暑での着用時の不快感を大幅に軽減するほか、気温が低い季節にはシールドが曇りにくくする。
吸湿速乾性生地と起毛生地による、被り心地のいい内装システム。万が一の事態に第三者が簡単にヘルメットを外せる『E.Q.R.S.』。高い防曇効果を持つピンロックに対応する、視界の歪みが少ないシールドには微調整機構や強固なロックシステムを備える。
スーパースポーツからスクーターまで、バイクのカテゴリーを問わず着用できるデザインなので、バイクを複数台所有している人にもうってつけのフルフェイスヘルメットだ。
SHOEI Z-8 YAGYO
●価格:7万4800円 ●サイズ:XS(53cm)、S(55cm)、M(57cm)、L(59cm)、XL(61cm)、XXL(63cm) ●色:青×橙（TC-2） ●規格:JIS ●構造:AIM+（Advanced Integrated Matrix Plus Multi-FIber） ●付属品:布袋、ブレスガード、チンカーテン、シリコンオイル、防曇シート、防曇シート用ピン、SHOEIロゴステッカー ●2025年2月発売予定
SHOEI Z-8 YAGYO
SHOEI Z-8 YAGYO
SHOEI Z-8 YAGYO
SHOEI Z-8 YAGYO
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(SHOEI)
SHOEI最新作『Z-9』に早くも登場するオリジナルグラフィック 『Z-9 BURNSIDE』は、ストライプを基調としたシンプルなグラフィックが特徴だ。フェイスガードから頭頂部を通り、後頭部下端まで抜[…]
6月下旬～7月上旬：Kabuto「SHUMA SKALION」 走行開始30秒で涼しさを体感できるKabutoの「SHUMA」に、サソリとトライバル模様をあしらった新色「スカリオン」が追加された。ヘル[…]
待望の東海エリア初上陸。遠方への遠征はもう不要 日本が世界に誇るプレミアムヘルメットブランド、SHOEI。その全ラインナップを展示し、専門スタッフによるフィッティングサービスを受けられる公式ショールー[…]
SHOEIファン待望の最新フルフェイス『Z-9』がこの秋に登場！ SHOEIのZシリーズは、軽量・コンパクトをコンセプトとしたフルフェイスヘルメットで、世代を重ねるごとに大幅に進化、安全性と快適性、利[…]
6月中：SHOEI「X-Fifteen 02」 SHOEIの最高峰レーシングフルフェイスが、FIMの最新安全規格を満たした「X-Fifteen 02」へと第2世代の進化を遂げた。2026年シーズンから[…]
最新の関連記事(ヘルメット)
関係各社13社 メディア4媒体、50人以上を集めた大試乗会を開催！ アライヘルメットが、“那須モータースポーツランドを貸し切って新作ヘルメットの体験走行会を行う”と聞いたとき、驚きを隠せなかった。 こ[…]
スモークと庇ひさしの効果で目が疲れない 「VZ- ラム プラス」にはプロシェードシステムが標準装備されているが、サンバイザーをロングタイプに交換した場合の違いをレポートする。BMWR1300GSトロフ[…]
それぞれに異なる表情を持つ、プレミアムカーボン 2010年、ランボルギーニはコンセプトカー「セスト・エレメント」に、短く裁断したカーボン繊維を用いる独自素材「Forged Composite ®」を採[…]
SHOEI最新作『Z-9』に早くも登場するオリジナルグラフィック 『Z-9 BURNSIDE』は、ストライプを基調としたシンプルなグラフィックが特徴だ。フェイスガードから頭頂部を通り、後頭部下端まで抜[…]
A-FORCE RRはなぜチタン製Dリングを採用したのか [Q] 今回、A-FORCE RRにはDリングを採用していますが、その理由を教えてもらえますか？ 今までウインズではラチェットベルトを採用して[…]
人気記事ランキング(全体)
激動の物価高を乗り切る「価格据え置き」の価値 世界的なインフレによってあらゆるパーツや原材料が高騰するなか、スズキは2026年8月発売の新型でも、2025年7月18日発売の前年モデルの価格である98万[…]
7.0リッターV8ツインターボ×軽量カーボンボディ まずは、750馬力を絞り出すエンジンこそサリーンの真骨頂かと。フォード製の巨大な7.0リッターV8エンジンに、ギャレット製のターボをツイン装備。しか[…]
350cc単気筒から648cc並列2気筒へ！伝統のファミリーに宿る力強い鼓動 2023年に発表された「BULLET 350」は、350ccのJシリーズ単気筒エンジンを搭載したシンプルな空冷モデルだった[…]
Screenshot 真夏のツーリングを終えて帰宅すると、暑さと疲れから「早くバイクをガレージにしまいたい」と思うものです。しかし、走行直後のバイクには虫汚れが付着していたり、発汗によるヘルメットやジ[…]
軽快さや速さを強調しない従順なグランドツアラー ’71年からスズキが発売を開始した、2スト並列3気筒のGTシリーズを語るうえで、好対照の機種としてよく話題に上るのが、同じ時代に販売され、同様のエンジン[…]
最新の投稿記事(全体)
カフェレーサーから市販レーサーへの変化 今後の主役はイレブン。ヤマハが’78年に発売したXS1100が、欧米で大ヒットした時点で、おそらく他の国産3社はそう感じたに違いない。 事実、当時のスズキとカワ[…]
時代を先駆けた動力性能と信頼性の歴史を辿る：『カワサキ650-W1の系譜』 最初の紹介記事は、約9年間に及ぶ販売期間の中で生産されたW1シリーズの変遷を体系的にまとめた「W1の系譜」だ。W1の人気が最[…]
「バブ」と親しまれた、ホンダ・ホークCB250Tの系譜と魅力 1977年、ホンダが250ccクラスに投入した初代「ホークCB250T」は、空冷4ストローク並列2気筒OHC3バルブエンジンを搭載し、最高[…]
350cc単気筒から648cc並列2気筒へ！伝統のファミリーに宿る力強い鼓動 2023年に発表された「BULLET 350」は、350ccのJシリーズ単気筒エンジンを搭載したシンプルな空冷モデルだった[…]
軽快さや速さを強調しない従順なグランドツアラー ’71年からスズキが発売を開始した、2スト並列3気筒のGTシリーズを語るうえで、好対照の機種としてよく話題に上るのが、同じ時代に販売され、同様のエンジン[…]
- 1
- 2
