6月15日に同時発売の予定だったが──

カワサキ「ニンジャ7ハイブリッド」「Z7ハイブリッド」発売延期、発売日は未定に

2024/05/20 17:46
ヤングマシン編集部

AT免許新型バイク(日本車／国産車)Z7ハイブリッドニンジャ7ハイブリッドヤングマシン新型大型二輪 [401〜750cc]カワサキ [KAWASAKI]

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●文:ヤングマシン編集部

1 量産モーターサイクル世界初のストロングハイブリッド搭載、デザインも新機軸
2 カワサキニンジャ7ハイブリッド
3 カワサキ Z7ハイブリッド

量産モーターサイクル世界初のストロングハイブリッド搭載、デザインも新機軸

カワサキモータースジャパンは、2024年6月15日発売予定としていた世界初のストロングハイブリッド搭載バイク「ニンジャ7ハイブリッド」「Z7ハイブリッド」について、諸事情により発売延期すると発表した。

発売日が再度決定し次第、改めて発表するとしている。

ニンジャ7ハイブリッド／Z7ハイブリッドは、451ccの並列2気筒エンジンに量産モーターサイクルで初めてストロングハイブリッドシステムを搭載し、700ccクラス並みの動力性能と250ccクラス並みの燃費を実現したもの。トラクションモーターは5秒間限定で『eブースト』を使用することができ、使用時の発進加速は1000ccクラスに迫るという。

AT限定・大型二輪免許で運転可能な電子制御6速オートマチックを採用しており、ガソリンエンジンは最高出力58ps/10500rpm・最大トルク4.4kg-m/7500rpmで、これにモーター出力を合わせることでシステム全体では69ps/10500rpm・6.1kg-m/2800rpmを実現している。

また、原付二種クラスの電動バイク「ニンジャe-1」「Z e-1」と同様に、モーターを利用したウォークモードを備え、スロットルを前または後ろにひねることにより、前進（約3km/h）／後進（約2km/h）で進めることができる。

発売日に関しては続報が入り次第お伝えしたい。

カワサキ｜ニンジャ7ハイブリッド｜Z7ハイブリッド｜カワサキ「ニンジャ7ハイブリッド」「Z7ハイブリッド」発売延期、発売日は未定に — 各モードの比較表。スポーツハイブリッドモードではMT操作のみでエンジンをフル活用かつeブーストが有効としているのに対し、エコハイブリッドモードはMT／ATが選べ、バランスよく使用しながらエネルギーを無駄遣いしないよう抑制している。MT設定の場合でもALPFのON／OFFは任意で選ぶようだ。ウォークモードはいずれの走行モードでも選択可。

3つのドライブモードによる出力の違い。eブーストが使用できるのはスポーツハイブリッドモードのみだ。

SPORT-HYBRIDモード
– エンジンフルパワー
– エンジンは常時作動
– e-boost利用可能
– MT操作のみ

ECO-HYBRIDモード
– モーター始動＋EV/HEV切替
– アイドリングストップ機能
– e-boostなし
– 選択可能なMT/AT

EVモード
– モーターのみ作動
– AT操作（1速-4速ギヤのみ使用）
– 低速、短距離のライディング

カワサキニンジャ7ハイブリッド

車名	Ninja 7 Hybrid
全長×全幅×全高	2145×750×1135mm
軸距	1535mm
最低地上高	130mm
シート高	795mm
装備重量	228kg
エンジン型式	水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ
総排気量	451cc
内径×行程	70.0×58.6mm
圧縮比	11.7:1
最高出力（エンジン）	58ps/10500rpm
大トルク（エンジン）	4.4kg-m/7500rpm
モーター	水冷交流同期電動機
定格出力（モーター）	8.2ps/2800rpm
定格トルク（モーター）	2.0kg-m/2800rpm
最高出力（モーター）	12ps/2600-4000rpm
最大トルク（モーター）	3.7kg-m/0-2400rpm
システム最高出力	69ps/10500rpm
システム最大トルク	6.1kg-m/2800rpm
変速機	常時噛合式6段リターン（オートメイテッド）
バッテリー	リチウムイオン（54V／27.2Ah）／重量13kg
燃料タンク容量	14L
WMTCモード燃費	スポーツハイブリッド(MT)＝23.6km/L（クラス3-2、1名乗車時）
キャスター/トレール	25.0°/104mm
タイヤサイズ前	120/70ZR17
タイヤサイズ後	160/60ZR17
ブレーキ前	φ300mmディスク+2ポットキャリパー
ブレーキ後	φ220mmディスク+2ポットキャリパー
価格	184万8000円
車体色	メタリックブライトシルバー×メタリックマットライムグリーン(SL1)
発売日	未定

カワサキ Z7ハイブリッド

車名	Z7 Hybrid
型式	8AL-CX500A
全長×全幅×全高	2145×805×1080mm
軸距	1535mm
最低地上高	130mm
シート高	795mm
装備重量	226kg
エンジン型式	水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ
総排気量	451cc
内径×行程	70.0×58.6mm
圧縮比	11.7:1
最高出力（エンジン）	58ps/10500rpm
大トルク（エンジン）	4.4kg-m/7500rpm
モーター	水冷交流同期電動機
定格出力（モーター）	8.2ps/2800rpm
定格トルク（モーター）	2.0kg-m/2800rpm
最高出力（モーター）	12ps/2600-4000rpm
最大トルク（モーター）	3.7kg-m/0-2400rpm
システム最高出力	69ps/10500rpm
システム最大トルク	6.1kg-m/2800rpm
変速機	常時噛合式6段リターン（オートメイテッド）
バッテリー	リチウムイオン（54V／27.2Ah）／重量13kg
燃料タンク容量	14L
WMTCモード燃費	スポーツハイブリッド(MT)＝23.6km/L（クラス3-2、1名乗車時）
キャスター/トレール	25.0°/104mm
タイヤサイズ前	120/70ZR17
タイヤサイズ後	160/60ZR17
ブレーキ前	φ300mmディスク+2ポットキャリパー
ブレーキ後	φ220mmディスク+2ポットキャリパー
価格	184万8000円
車体色	メタリックブライトシルバー×メタリックマットライムグリーン(SL1)
発売日	未定

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1972年に創刊された日本の老舗モーターサイクルマガジンの一誌。常にその時代の熱いバイク達を追い続け、最新モデル＆アイテムの実証テストに定評がある。また、代名詞となる新車スクープはRG400/500Γ時代（1984年3月号掲載）から30年以上続いている名物企画で、業界内の生情報を独自追跡したものが主となっている。メイン読者層は50代とそのジュニア世代となる20代。ブランドタイトルの“ヤング”という単語はさすがに時代錯誤とはなったが、信条はバイク乗りの多くが持ち合わせている“ヤング・アット・ハート”だ。
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